JEC maakt finalisten bekend voor Innovation Awards 2020

JEC Group (Parijs, Frankrijk) heeft de finalisten voor haar jaarlijkse JEC Innovation Awards bekendgemaakt. Na het voorselecteren van 33 finalisten, heeft de jury nu één maand de tijd om een ​​winnaar te kiezen in elk van de 11 categorieën. De winnaars worden gehuldigd tijdens een prijsuitreiking tijdens JEC World 2020 op woensdag 4 maart om 17.00 uur op het Agora-podium (hal 5).

De internationale jury vertegenwoordigt de gehele waardeketen van composieten:

• Anurag Bansal, Manager Global Business Development, ACCIONA Construction S.A.
• Christophe Binetruy, algemeen voorzitter en professor, EC Nantes
• Robert Buchinger, Business Development Advanced Industry Systems, Swarco
• Chantal Fualdes, hoofd cascocertificering, uitvoerend expert composiet casco's, Airbus
• Karl-Heinz Fuller, Manager hybride materialen, concepten en AMG, Daimler
• Sung Ha, professor, afdeling Werktuigbouwkunde, Hanyang University
• Deniz Korkmaz, Ph.D. Composite Technologies Director, EMEA, Kordsa
• Brian Krull, Global Director of Innovation, Magna Exteriors
• Yann Penfornis, algemeen directeur, Multiplast
• Henry Shin, directeur - R&D Composites Innovation Centre, KCTech
• Kiyoshi Uzawa, Professor/Directeur (Ph.D.), Innovative Composite Centre

Voor elke categorie wordt een online stemproces gehouden om een ​​winnaar van de tweede plaats te kiezen voor de favoriete innovaties van het grote publiek. Vanaf 1 februari kan het publiek online stemmen op http://innovationawards.jec-world.events.

De finalisten voor elke categorie worden hieronder vermeld:

Categorie I. Additive Manufacturing

Scalable Composite Robotic Additive Manufacturing — Electroimpact (VS)

SCRAM is een industrieel, echt 6-assig continu vezelversterkt thermoplastisch 3D-printsysteem, waarmee snel en zonder gereedschap geïntegreerde composietstructuren van ruimtevaartkwaliteit kunnen worden gemaakt.

CFIP-technologie — Eurecat (Spanje)

CFIP is een nieuwe nabewerkingstechnologie die het mogelijk maakt om onderdelen van elk materiaal en met elke fabricagetechnologie te versterken met continue vezels.

Snel 3D-magnetronprinten van roostercomposieten — Karlsruhe Institute of Technology (Duitsland)

Ontwikkelde 's werelds eerste prototype van een ultrasnelle 3D-microgolfprinter SERPENS. De bionische en vrijstaande roostercomposietstructuren zijn geprint door de SERPENS.

Categorie II. Luchtvaart

Innovatieve oplossingen voor het lassen van TP-composieten — Institut de Soudure Groupe (Frankrijk)

ISW is een nieuwe oplossing die is ontwikkeld en gepatenteerd door Institut de Soudure Group en ARKEMA, en biedt zeer hoogwaardige lasprestaties voor thermoplastische composieten

Hoge productie van composietonderdelen voor de ruimtevaart — Solvay (VK)

Een nieuw materiaal en een bijbehorend proces dat de productiesnelheid van kleine tot middelgrote onderdelen met 10-20 keer verhoogt, terwijl de lucht- en ruimtevaartprestaties en kwaliteit behouden blijven en de uiteindelijke onderdeelkosten worden verlaagd.

Intelligent Resin Infusion System (IRIS) Demo — Spirit AeroSystems (VS)

Fabricageproces voor composiet aerostructuren waarbij zelfverwarmende gereedschappen, harsinfusie en geavanceerde automatisering worden gecombineerd om de kosten van apparatuur en materialen te verlagen en de snelheid en ontwerpintegratie te verbeteren.

Categorie III. Automobiel

Pultrusie voor popularisering van CFRP-lichaamsdelen — Hyundai Motor Group (Zuid-Korea)

Deze innovatie werpt licht op de uitdagingen van massaproductie in de automobielindustrie met een nieuw pultrusieproces.

Overmolded organosheet-steun — Valeo (Frankrijk)

Een omgevormde organoplaatsteun ontworpen voor massaproductie (300000 onderdelen/jaar), die voldoet aan de eisen van esthetische aspecten, mechanische eigenschappen en recycleerbaarheid.

Lichtgewicht FRP middentunnel (LehoMit-Hybrid) — Volkswagen AG (Duitsland)

Innovatieve, kostenefficiënte structurele hybride thermoplastische autocarrosseriecomponent geschikt voor productie van grote volumes, in te voeren voorafgaand aan kathodische dompelcoating met respectieve verbindingstechnologie.

Categorie IV. Bouw, Infra en Civiele Techniek

CL RESTRAP — CARBO-LINK AG (Zwitserland)

Dunne, uitgeharde CFRP-prepreg-tapes die continu in een lus worden gewikkeld om een ​​flexibele koolstofband te vormen. Zeer op maat gemaakte oplossing voor het versterken van betonnen liggers van elke grootte in elke infrastructuur die voor altijd meegaat.

GlasCurtain ThermPH+ — GlasCurtain inc. (Canada)

Door gebruik te maken van thermohardende polyester glasvezelversterkte kunststof (TP-FRP), heeft GlasCurtain het best presterende vliesgevelsysteem ter wereld ontworpen en ontwikkeld:ThermPH+.

APP/APN:hybride thermische isolatieplaat - Hankuk Carbon (Zuid-Korea)

Semi-onbrandbare thermische isolatie, maatvastheid, anti-oxidatiebehandeling.

Categorie V. Design en Meubels

Gladiator hybride composiet drankendrager — AB InBev (België)

Gladiator Hybrid is een nieuwe en ontwrichtende drankendrager die duurzaam, duurzaam en retourneerbaar is. Met het doel kartonnen dozen en plastic kratten te vervangen, biedt de Gladiator het beste van twee werelden.

Formcore – PEER-voorzitter — Airex (Zwitserland)

Formcore is een kernmateriaaltechnologie, ontwikkeld voor de productie van vrijgevormde sandwichelementen zonder de ondersteuning van dure mallen of gereedschappen.

In massa geproduceerde daken van vlasvezels — Mecelec (Frankrijk)

De eerste toepassing van vlasvezel BMC voor massaproductie. De Morris-kolomkoepel is in minder dan een jaar ontworpen, getest en gelanceerd.

Categorie VI. Maritiem transport en scheepsbouw

Structurele stroommedia voor infusieproces — Chomarat (Frankrijk)

G-FLOW is een intern stroommedium gemaakt met 100% glasvezels voor infusieproces. Het innovatieve ontwerp zorgt voor ongekende stroomprestaties en superieure mechanische eigenschappen.

Norsepower rotorzeil lichtgewicht oplossing — Gurit UK Ltd. (VK)

Norsepower Rotor Sail Solution helpt vracht- en passagiersschepen om de brandstofkosten met 5-30% te verlagen door het voortstuwingssysteem van een schip te verbeteren door wind te gebruiken als aanvullende voortstuwingsmaatregel.

Ontwerp-voor-demontage van gebonden composietfolies — RESCOLL (Frankrijk)

Composietfolie voor motorboten die aan de motor kan worden gehecht om de hoeveelheid lift die bij de stuurpen wordt geproduceerd te vergroten en op commando kan worden losgemaakt om onderhoud, hergebruik of upgrade van de motor mogelijk te maken.

Categorie VII. Proces

Functionele verffilms voor composietproductie — Corso Magenta (Frankrijk)

In de mal aanbrengen van droge verffilm, primer of topcoat, wat leidt tot een drastische verkorting van de cyclustijd, een lagere impact op het milieu en nieuwe functionaliseringsmogelijkheden.

Lijn voor op maat gemaakte Thermoplastische Composite Blanks — ENGEL AUSTRIA (Oostenrijk)

De lijn, bestaande uit een pick-and-place stapelcel en een consolidatie-eenheid voor verwarming en koeling, is in staat om binnen een cyclustijd van één tot drie minuten een thermoplastische blanco op maat te produceren.

In-Procesinspectie voor AFP — FIVES MACHINING (Frankrijk)

Het Fives/NRC In-Process Inspectie Platform is gebaseerd op een innovatieve meetsensor en realtime verwerkingssoftwarepijplijn die responsieve monitoring van het AFP-layupproces mogelijk maakt.

Categorie VIII. Spoorvoertuigen en infrastructuur

COHLE Carbon bovenleiding composiet lightrailsysteem — Cecence Ltd. (VK)

Een samengesteld bovenleidingsysteem voor Light Rail met koolstofvezel dat zorgt voor een betere esthetiek door 50% minder steunpalen en geen vereiste voor een spansysteem.

Project BRAINSTORM — Far-UK Ltd. (VK)

Lightrail wordt lichter! Zeer lichtgewicht composietbuizen in een nieuw ontwerp voor lichte treinwagons produceren lagere investerings- en productiekosten en verminderen de CO2-uitstoot.

DESTINY Treinfront van thermoplastische hars — Stratiforme Industries (Frankrijk)

Het DESTINY-project heeft tot doel een nieuwe reeks componenten te lanceren voor de interieurinrichting van commerciële vliegtuigen en railtoepassingen op basis van thermoplastische composieten.

Categorie IX. Recycling

Closed Loop Recycling van epoxycomposieten — Cobra international Co. Ltd. (Thailand)

Cobra en Aditya Birla Chemicals presenteren een duurzame oplossing voor het recyclen van infused epoxy-vormgereedschappen en thermohardende epoxy RTM watersportvinnen voor Starboard en MFC.

Catering Standard Unit in modulair composietontwerp — Comprisetec GmbH (Duitsland)

Het gebruik van speciaal ontwikkelde SMC maakt een gewichtsreductie mogelijk in combinatie met een langere levensduur door verbeterde robuustheid. Bovendien verlaagt het gebruik van gerecyclede koolstofvezels de impact op het milieu.

Ultimate Speedboard — Hogeschool voor Toegepaste Wetenschappen en Kunsten Noordwest-Zwitserland (Zwitserland)

Het ontwikkelde product is een zoolconstructie voor een prestatiegerichte hardloopschoen gemaakt van sheet molding compound (SMC) met gerecyclede koolstofvezels uit eerdere luchtvaart- en autotoepassingen.

Categorie X. Spatie

Satellietstructuur met ampliTex en powerRibs — Bcomp Ltd. (Zwitserland)

Een demisable satellietstructuurpaneel gemaakt van hoogwaardige ampliTex en powerRibs biocomposiettechnologieën, dat voldoet aan de strenge eisen van de ruimte-omgeving bij TRL5.

Lichtgewicht en voeringloze koolstofsubschaal cryotank - Hankuk Carbon Ltd. (Zuid-Korea)

Bereikt 30% van het gewichtsreductie van het ruimtelanceervoertuig door de huidige brandstoftank te vervangen door een voeringloze cryotank van koolstofcomposieten.

Thermische bescherming op basis van vlas voor ruimtelanceerinrichting — Linéo SAS (Frankrijk)

Deze innovatie is een externe thermische bescherming voor space launcher gemaakt van composietmateriaal op basis van vlasvezels. Het is een baanbrekende technologie om aan de milieueisen te voldoen en de kosten te verlagen.

Categorie XI. Sport en gezondheidszorg

Amparo Confidence Socket —Amparo GmbH (Duitsland)

Amparo herdefinieert de technologie van de prothesekoker. Confidence Socket is een innovatief kant-en-klaar product dat is gemaakt om een ​​eenvoudiger, sneller en voordeliger montageproces te bieden.

Spike-less CFRTP sprintschoen —ASICS Corp. (Japan)

Een baanbrekende vormgevingsmethode die gebruik maakt van voorgevormde, willekeurig georiënteerde ultradunne CFRTP-tapes:resultaat =fijnste detailvorming is nu mogelijk met CFRTP zoals bereikt in deze spike-loze sprintschoen.

Geautomatiseerde productie hybride composiet fietsframes — REIN4CED (België)

Intelligente en geoptimaliseerde ontwerpmogelijkheden voor composieten met innovatief hybride materiaalconcept voor stevige composieten. Volledig geautomatiseerd productieproces voor kostenefficiënte, hoogwaardige CFRTP-onderdelen.