Industriële fabricage
Industrieel internet der dingen | Industriële materialen | Onderhoud en reparatie van apparatuur | Industriële programmering |
home  MfgRobots >> Industriële fabricage >  >> Industrial materials >> Hars

Moi Composites introduceert 3D-geprinte glasvezelboot

Fotocredits:Moi-composieten

Moi Composites Srl. (Moi; Milaan, Italië) onthulde op 28 september zijn MAMBO-project (Motor Additive Manufacturing BOat), een 3D-geprinte boot die gebruik maakt van continue glasvezel thermohardende composieten. De boot werd officieel te water gelaten en tentoongesteld op de Genova Boat Show 2020 van 1-6 oktober 2020, om het publiek welkom te heten. Het bedrijf zegt dat het de volgende generatie bootontwerp en -productie is.

Ontwikkeld via Moi's gepatenteerde Continuous Fiber Manfacturing (CFM) 3D-printtechnologie, merkt het bedrijf op dat de zeldzame mogelijkheid van het systeem om continu glasvezel thermohardend materiaal 3D te printen MAMBO's unieke ontwerp, ultraduurzaamheid en schaalbaarheid in print mogelijk maakte maat. De CFM-technologie omvat het gebruik van robotmachines die in staat zijn om continue vezels af te zetten die zijn geïmpregneerd met thermohardende hars voor optimale prestaties, uitgaande van een 3D-model van het object. Volgens Moi maakt dit het mogelijk om vezelversterkte producten te creëren met mechanische eigenschappen die vergelijkbaar zijn met die van unidirectionele glasvezel, zonder de hulp van modellen, mallen en andere gereedschapsapparatuur. Op deze manier, voegt Moi toe, is het mogelijk om niet alleen prototypes, maar ook echte producten in kleine partijen of unieke stukken te verkrijgen, efficiënt en kosteneffectief.

“We hebben in 2017 deelgenomen aan de bootshow van Genua en tijdens dit evenement kwamen we op het idee om MAMBO te maken. We zagen het project eerst vorm krijgen, het vervolgens tot leven brachten en uiteindelijk arriveerde MAMBO vandaag [sept. 28] aan zee. Dit alles zou niet zijn gebeurd zonder de steun van onze partners, die met ons geloofden in dit ambitieuze project”, zegt Gabriele Natale, CEO en mede-oprichter van Moi Composites.

Photo Credit:Moi Composites

MAMBO is 6,5 meter lang en 2,5 meter breed, heeft een droog gewicht van circa 800 kilogram, en is voorzien van een navigatiesysteem, kurkvloer, wit lederen stoelen en 115 pk (pk) motor. De romp van MAMBO is een omgekeerde driewieler geïnspireerd op de beroemde Arcidiavolo van Sonny Levi, waarop organische vormen elkaar achtervolgen en worden omgezet in structurele en functionele elementen.

Moi zegt dat de verschillende secties zijn afgedrukt met twee KUKA Quantec High Accuracy-robots in Milaan, op het hoofdkantoor van Moi Composites en in Autodesk's AMF (Advanced Manufacturing Facility) in Birmingham, Verenigd Koninkrijk. De bedrukte stukken werden samengevoegd en gelamineerd op de Catmarine-scheepswerf, waardoor een sandwichstructuur uit één stuk ontstond, zonder scheiding tussen romp en dek. Moi's partners in het MAMBO-project omvatten een team van wereldwijde experts in automatisering, composietmaterialen en de nautische industrie:Autodesk, Catmarine, Confindustria Nautica, Mercury Marine, MICAD, Osculati en Owens Corning.


Hars

  1. Classificatie en toepassing van glasvezel
  2. Kenmerken van glasvezel
  3. Classificatie van glasvezelweefsel
  4. De prestaties van glasvezel
  5. Tien toepassingen van glasvezelproducten
  6. Volledig elektrische motorboot test het water op gerecyclede koolstofvezel
  7. Recycling van composieten - geen excuses meer
  8. Continuous Fiber Manufacturing (CFM) met moi-composieten
  9. 3D-print composieten met continue vezels
  10. Samengestelde materialen:waar ze te vinden zijn op NPE2018
  11. Nationale Composites Week:Duurzaamheid