Waarom gebruiken F1-racemotoren krukassen van wolfraamlegering?

Vergeleken met goedkope lood, wolfraamlegering heeft niet alleen een hogere dichtheid (60% hoger dan lood), maar ook een lagere toxiciteit. In vergelijking met staal heeft wolfraamlegering tweemaal de dichtheid en heeft het de voordelen van hoge hardheid, goede slijtvastheid, sterke corrosieweerstand, hoog smeltpunt en weerstand tegen hoge temperaturen. Daarom zijn wolfraamlegeringen natuurlijk de voorkeurskeuze geworden voor krukasmaterialen. Het is gemeld dat de krukassen van de F1-racemotor vaak gebruik maken van krukassen van wolfraamlegering .

Krukas van wolfraamlegering

De krukas van wolfraamlegering is het belangrijkste roterende deel van de krukasmotor, dat de op en neergaande (heen en weer gaande) beweging van de drijfstang in een cyclische (roterende) beweging kan accepteren. Wanneer de zuiger op en neer beweegt, maken de stang en het lager een cirkelvormige beweging, en dan begint de krukas te draaien en drijft dan het vliegwiel op de andere krukas aan om de kracht over te brengen. Er kan worden gezegd dat de rotatie van de krukas de belangrijkste krachtbron van de motor is en de energiebron van het hele autosysteem.

Volgens verschillende functies kunnen krukassen van wolfraamlegering worden onderverdeeld in krukassen met contragewicht van wolfraamlegering en aangedreven krukassen van wolfraamlegering .

De krukas van het contragewicht wordt gebruikt om de roterende traagheidskracht en het moment te balanceren die worden gegenereerd door de drijfstangkop, drijfstangtap en kruk, enz., zodat de krukas van de motor soepel loopt. Het is vermeldenswaard dat de krukas met contragewicht alleen kan worden gebruikt en met bouten aan de krukas kan worden bevestigd, of hij kan worden geïntegreerd met de krukas als een verlengstuk van de krukas. De krachtkrukas is verbonden met de zuiger, die de op en neergaande beweging van de drijfstang omzet in een cirkelvormige beweging om het effect van energieoverdracht te bereiken en ook de trillingen van de viertaktmotor te verminderen.

In F1-racemotoren is het nodig om contragewichten te gebruiken om de balans tussen de heen en weer gaande beweging van elke zuiger en de drijfstangen te behouden, want als het midden van de motor niet in balans is, zal de motor kan niet worden gebruikt. Om de zwaartekracht van elk onderdeel van de motor echter ongeveer gelijk te maken in rotatie, kan dit alleen worden bereikt door contragewichten voor de krukas van wolfraamlegering te gebruiken. .

Hoewel het contragewicht van de krukas van wolfraamlegering de prestaties van de auto bij hoge snelheden aanzienlijk kan verbeteren, is het ontwerp ervan buitengewoon bijzonder, zoals vorm, gewicht en plaatsing. De speciale vorm helpt de turbulentie van de krukas te verminderen. En de kwaliteit en positie van het contragewicht van de krukas worden bepaald door de cilinder, de structuur en de ontstekingsvolgorde van de motor.

Conclusie 

Bedankt voor het lezen van ons artikel en we hopen dat het je kan helpen om een ​​beter begrip te krijgen van de krukassen van wolfraamlegering. Als u meer wilt weten over wolfraamlegeringen of andere vuurvaste metalen en legeringen, adviseren wij u om Advanced Refractory Metals (ARM) te bezoeken voor meer informatie.

Het hoofdkantoor is gevestigd in Lake Forest, Californië, VS, Advanced Refractory Metals (ARM)  is een toonaangevende fabrikant en leverancier van vuurvaste metalen en legeringen over de hele wereld. Het biedt klanten hoogwaardige vuurvaste metalen en legeringen zoals niobium ,  molybdeen, tantaal, rhenium , wolfraam, titanium,  en  zirkonium tegen een zeer concurrerende prijs.