Industriële fabricage
Industrieel internet der dingen | Industriële materialen | Onderhoud en reparatie van apparatuur | Industriële programmering |
home  MfgRobots >> Industriële fabricage >  >> Industrial materials >> vezel

Hexagon Purus, Ballard om elektrische brandstofceltruck van klasse 6 aan te drijven

Hexagon Purus (Kassel, Duitsland) en Ballard Power Systems (Burnaby, Canada) werken samen om elektrische vrachtwagens van klasse 6 en 7 te produceren die worden aangedreven door Hexagon Purus' kant-en-klare elektrische aandrijflijn en samengestelde waterstofopslagsysteemoplossingen en de brandstofcelmodule van Ballard.

Volgens beide partners biedt deze truck een actieradius van meer dan 400 mijl en tanktijden vergelijkbaar met conventionele trucks. Het is een emissievrije oplossing voor wagenparkeigenaren met veeleisende operaties, die goederen door de "middle miles" verplaatsen zonder de noodzaak om hun vloot uit te breiden. Het eerste prototype van de waterstoftruck wordt in het tweede kwartaal van 2022 afgeleverd.

“Ons doel is om energietransformatie te stimuleren door middel van emissievrije mobiliteitsoplossingen. We kijken ernaar uit om gebruik te maken van onze uitgebreide ervaring in lichtgewicht, betrouwbare en veilige waterstofopslag en elektrische aandrijfsystemen op batterijen, en samen met Ballard de weg vrij te maken voor commercieel transport zonder uitstoot”, zegt Todd Sloan, EVP, Hexagon Purus.

Ballard's achtste generatie van de brandstofcelmodule, de FCmove, levert naar verluidt een emissievrije elektrische krachtbron, met de betrouwbaarheid van meer dan vier decennia aan technologische ontwikkeling en meer dan 80 miljoen kilometer aan ervaring op de weg.

Evenzo leveren de lichtgewicht Type IV waterstofopslagsystemen van Hexagon Purus, de ProPack-batterijopslag met hoge energiedichtheid en de volledig geïntegreerde geëlektrificeerde accessoiresystemen een licht, efficiënt en emissievrij vermogen met een groot bereik voor elektrische bedrijfsvoertuigen.

Partners merken op dat ze naar deze truck moeten zoeken om in 2022 deel te nemen aan de lijst van in aanmerking komende voertuigen van het Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Program (HVIP) van Californië. De eerste vlootimplementaties zullen plaatsvinden in en rond het Los Angeles Basin-gebied, een markt met een aantal van de de strengste luchtkwaliteitsvoorschriften van het land. Op dit moment wordt gemeld dat Californië de VS leidt bij het ondersteunen van de inzet van waterstofbrandstofceltechnologie, inclusief de ontwikkeling van een staatsbrede waterstoftankinfrastructuur voor het onderhoud van brandstofcelvoertuigen.

Zowel Hexagon Purus als Ballard leveren al tientallen jaren waterstofoplossingen en -apparatuur aan de industrie. Deze samenwerking van twee veteranen uit de industrie zal naar verwachting een versnelde adoptie van waterstof en brandstofcellen in zware transporttoepassingen mogelijk maken.

"Brandstofcel- en waterstoftechnologieën zullen de decarbonisatie van de zware transportsector mogelijk maken met lange afstanden en snel tanken van voertuigen, zonder concessies te doen aan het laadvermogen", zegt Nicolas Pocard, vice-president, marketing en strategisch partnerschap. "Onze samenwerking met Hexagon Purus zal een hoogwaardige emissievrije klasse 6-7-truck opleveren met de integratie van een ultramoderne brandstofcelmotor, waterstofopslag en elektrische aandrijflijn."


vezel

  1. Power in elektrische circuits
  2. Elektrisch vermogen berekenen
  3. Tip voor elektromotoren:spannings- of weerstandsmetingen uitvoeren
  4. Halfgeleider nanokristallen helpen bij de productie van waterstofbrandstof
  5. Verschuiven wagenparken naar elektrische vrachtwagens?
  6. Waterstofbrandstof verandert de toekomst van de logistiek
  7. Mitsubishi Electric Automation onthult nieuwe LoadMate robotwerkcel
  8. Hoe u meer kunt halen uit uw investering in gelede vrachtwagens?
  9. Tesla's virtuele energiecentrale:een nieuwe kijk op het elektriciteitsnet
  10. Sensoren elimineren vonken in waterstofvoertuigen
  11. Zijn waterstofbrandstofcellen de toekomst van het vervoer?