De Troll's Hat die de manier waarop je over je auto denkt zal veranderen

Trollhättan klinkt als een typisch Zweedse stad – mooi, creatief en vooruitstrevend. Slechts één ding stelt het teleur, maar laten we dat voor nu negeren, zegt Nick Booth .

Deze stad laat zien hoe je je kunt aanpassen voordat de wereld je achterlaat. Het ging van de zware industrie naar het creëren van intellectueel eigendom en bleef groeien. Zijn ingenieurs gaven de wereld waterkracht. Het was het huis van autofabrikant Saab maar is nu veranderd in het hoofdkantoor van de National Electrical Vehicle Sweden (NEVS).

Nu heeft NEVS een nog ambitieuzer project. Het wil onze relatie met de auto veranderen. Gezien hoe bezitterig en emotioneel veel mensen zijn over hun auto, is dat een fenomenale onderneming. In het VK beoordelen velen je nog steeds op het type auto dat ze besturen. Esteem lijkt omgekeerd evenredig te zijn met de bandenspanning, en beide kunnen onmiddellijk worden leeggelopen.

Primitieve logica

NEVS wil die primitieve maatschappelijke logica omkeren. Het wil de eerste autofabrikant zijn die het totaal aantal verkochte auto's terugbrengt. Dat zou echt kunnen werken als ze de prijzen zouden verhogen en ons nog indrukwekkendere en krachtigere machines zouden geven om verliefd op te worden. Tegelijkertijd wil het echter het aantal auto's verminderen door ons deze te laten delen.

Als we zoveel van onze auto's houden, hoeveel mensen zouden dan het object van hun verlangen willen delen?

Toch denkt niet iedereen er zo over. We kunnen het ons niet veroorloven. Er is waarschijnlijk een groot deel van ons voor wie het NEVS-schema kan werken. Trollhättan City wordt gerund door maatschappelijke leiders die willen wonen in een metropool die een duurzame stad is die voldoet aan de milieudoelstellingen.

Daartoe heeft het onderzoekers ingeschakeld van de University of West Sweden manieren te onderzoeken om het gebruik van auto's uit te breiden. NEVS zal vijf elektrische voertuigen opzetten voor de Sharing Economy, Smart Mobility Acceptance ( SESMA ) projecteren. Klinkt als een seismisch project voor mij.

Lars-Olof Johansson, onderzoeker in computerwetenschappen aan de Universiteit van West-Zweden, zegt dat we tot nu toe voorbarig zijn geweest in onze speculaties over slimme steden en autonome auto's. De psychologie van eigendom en gebruik moet eerst worden onderzocht.

"We weten weinig over de houding van mensen ten opzichte van zelfrijdende auto's en hun relatie met autodeeldiensten", zegt Johansson. Wat we wel weten, is dat de meeste auto's 95% van de tijd geparkeerd staan, zegt Nadia Kabir, projectmanager bij NEVS.

Durf te delen

Het moet mogelijk zijn om de manier waarop mensen over auto's denken te veranderen en te 'durven te delen', zegt Kabir. De milieu-impact is misschien minder aantrekkelijk dan het feit dat automobilisten hun autokosten kunnen halveren. Ik ben met Kabir op dat ene.

Trollhättan heeft nog een groot voordeel als het deze boodschap wil uitdragen. Het is de thuisbasis van Trollywood , een invloedrijk filmproductiecomplex dat klassiekers heeft voortgebracht zoals Dancer in the Dark, Melancholia en Dogville en de helft van alle Zweedse speelfilms. Als zij geen goede autoadvertentie kunnen maken, kan niemand dat. Het SESMA-project heeft zeven miljoen kronen (UK £ 700.000) achter de rug, dus ze zullen creatief moeten zijn met hun budget.

Het enige ongelukkige aan Trollhättan is de naam, die zich letterlijk vertaalt als Troll's Hat. “Ja, de naam Trollhattan is wat vreemd. In Trollhättan was er een enorme waterval, met in het midden het beeld van een trol met een hoed op”, zegt projectwoordvoerder Fredrik Fryklund.

Afgezien van de natuurlijke schoonheid van de sluizen en de waterval, is er het Saab-automuseum en de NEVS-fabriek. Een bezoek waard om te zien hoe Internet of Things (IoT)-technologie is geëvolueerd om het milieu te beschermen. Als NEVS ons de schoonheid van trollen kan laten zien, kunnen ze misschien veranderen hoe we over auto's denken.

De auteur is freelance technologieschrijver Nick Booth.