Vlootbeheer zweeft mooi mee

Wagenparkbeheer op het water krijgt niet dezelfde aandacht als de digitale transformatie die op onze wegen plaatsvindt, maar Antony Savvas  kijkt naar twee interessante watergedragen ontwikkelingen in Finland en Nederland.

Met een historische recente proef in de Haven van Helsinki, ABB  en Stadsvervoer van Helsinki de volgende stap gezet in “captain-less” shipping. In wat een wereldprimeur zou zijn voor een bestaande passagiersveerboot, heeft ABB met succes een autonome oplossing getest.

Crisis en boem

Verwacht wordt dat autonome oplossingen de internationale scheepvaart in de komende decennia zullen transformeren naarmate de sector herstelt van de neergang veroorzaakt door de financiële crisis van 2008. Volgens gegevens van de International Chamber of Shipping is de wereldwijde vraag naar maritiem transport het afgelopen decennium met 30% gegroeid, terwijl er nu elk jaar meer dan 10 miljard ton vracht over zee wordt vervoerd.

De Suomenlinna II (afgebeeld)  werd achteraf uitgerust met ABB's nieuwe dynamische positioneringssysteem, ABB Ability Marine Pilot Control, en werd bestuurd vanuit een afstandsbedieningscentrum in Helsinki.

Juha Koskela, managing director bij ABB's Marine &Ports-eenheid, zegt:"Autonoom betekent niet onbemand. Naarmate schepen meer elektrisch, digitaal en verbonden worden dan ooit tevoren, kan ABB zeevarenden uitrusten met oplossingen die hun vaardigheden vergroten. Op deze manier verbeteren we de algehele veiligheid van maritieme operaties.”

Kapitein Lasse Heinonen zei na de proefreis:“De vooruitgang die we hebben geboekt met de proef op afstand is opmerkelijk. Ik geloof dat we op de goede weg zijn om verdere mogelijkheden van deze technologie te onderzoeken naarmate we verder komen.”

Geef de afstandsbediening door

Voor de proef op afstand bestuurde kapitein Heinonen de Suomenlinna II draadloos met ABB Ability Pilot Control door een vooraf geselecteerd gebied van de haven van Helsinki.

Hoewel de proef plaatsvond tijdens de vaaruren van het schip en er geen passagiers aan boord waren, zullen onderzoek en ontwikkeling worden voortgezet met de veerboot en haar bemanning, aldus de partners.

Going dutch

In een andere ontwikkeling van vlootwater, Dell EMC  en Nokia hebben zich aangesloten als leidende technologiepartners in een publiek-privaat smart city-initiatief, dit keer in de historische Nederlandse stad Delft, beroemd om zijn blauwe keramiek.

Het project heeft tot doel de congestie van vrachtwagens in het stadscentrum te verminderen met behulp van semi-autonome, op waterstof aangedreven binnenschepen in bestaande waterwegen voor 'last mile'-transport. De samenwerking is bedoeld om de regio te helpen bij het voldoen aan de CO2-uitstoot, s doelen voor duurzaamheid en economische ontwikkeling.

De stedelijke bevolking van de wereld zal naar verwachting in 2050 verdubbelen, en dit dient alleen om de vraag naar reeds uitgerekte gemeentelijke middelen te vergroten. Stadsbesturen nemen smart city-initiatieven om innovatieve technologie te verkennen om efficiënter te worden, hulpbronnen beter te beheren en nieuwe diensten te ontwikkelen die het leven van hun burgers en gemeenschappen verbeteren.

Slimme logistiek

Dell EMC en Nokia, in samenwerking met Blue Turtle Associates, Aratos Systems, Circle Lines, City Hub, SPIE, de Universiteit van Delft  en De Provincie Zuid-Holland regionale overheid, hebben deelgenomen aan de proef om een ​​gemeenschappelijke informatieruimte voor Smart City Logistics te creëren.

De Common Information Space dient als een schaalbaar digitaal platform dat de hele logistieke keten in en rond de stad met elkaar verbindt, en als ruggengraat voor het navigatiegeleidingssysteem. Het platform zal worden gebouwd met behulp van technologieën van Dell EMC en Nokia voor rekenkracht, opslag, gegevensbeheer, connectiviteit, analyse, IoT en blockchain.

Veel gebieden in Nederland hebben fijnmazige waterlopen, kanalen of waterbergingsgebieden die nu zwaar onderbenut zijn. Met de ontwikkeling van stille en schone semi-autonome binnenschepen, kunnen goederen die normaal door vrachtwagens worden vervoerd, in plaats daarvan mogelijk via de waterwegen van de stad worden vervoerd.

Een geautomatiseerd en gedigitaliseerd, door waterstof aangedreven binnenschip zal worden verbonden en bestuurd door een mobiliteitscloud met behulp van Nokia's IMPACT IoT-platform en het Dell EMC Digital City Accelerator Platform, aangevuld met hydraulische gangway-technologie van Ampelmann voor laden en lossen aan land.

Operationeel

Het testen zal doorgaan tot 2019 met als doel om tegen het einde van het jaar volledig operationeel te zijn.

De inspanning heeft de interesse gewekt van een aantal industrieën die op zoek zijn naar logistieke en duurzaamheidsdoelstellingen, waaronder scheepswerven, pakketbezorging, logistieke distributiecentra, machinebouw, offshore-operators, catering en afvalbeheer.

Laurent Le Gourrierec, hoofd strategische partnerschappen bij Nokia, zegt:"Deze samenwerking is een perfect voorbeeld van hoe industriële IoT-netwerken kunnen worden gebruikt om sensoren, voertuigen en machines met elkaar te verbinden om te profiteren van de kracht van automatisering om een ​​enorme maatschappelijke uitdaging aan te gaan - goederen in beweging houden en tegelijkertijd de ecologische voetafdruk van die activiteit verkleinen.”

De auteur is freelance technologieschrijver, Antony Savvas.