Als slimme auto's ziek worden, kun je Dr. Google niet raadplegen

Het was onvermijdelijk, maar verbonden auto's zijn gevoelig voor geklungel. In een experiment om fraude met geconnecteerde auto's te identificeren, verzamelden onderzoekers in Duitsland gegevens van 300.000 auto's. Ze ontdekten dat 23% van de Mini's en 27% van de E60 BMW 5-serie had enige vorm van manipulatie ondergaan.

Een deel van mij walgt van de Duitsers, zegt Nick Booth, freelance technologieschrijver, terwijl een andere kant van mijn psyche zich afvraagt ​​waarom de Britse online criminelen niet concurreren!

Er zitten veel kilometers in gehannes met BMW's. Gemiddeld was 15% van alle gecontroleerde BMW's onderworpen aan enige vorm van geknoei en daarvan had 90% van het geknoei te maken met het aantal kilometers dat op de klok stond.

Identiteitsfout?

De overige 10% hield verband met het manipuleren van de voertuigidentiteit zelf. In een uitstekend voorbeeld stond een BMW 5-serie (generatie E 60), die in 2000 gebouwd zou zijn, slechts 18.703 mijl op de snelheidsmeter. De koper nam waarschijnlijk aan dat de auto van een zorgvuldige eigenaresse was geweest die hem op zondag gebruikte om naar de kerk te gaan.

Volgens onderzoekers van Carly Car Check, de auto had 120.564 mijl gereden. Door een simpele software-hack hadden ze duizenden ponden op de waarde van de auto gezet.

Toepassingen zoals Carly Car Check kunnen potentiële kopers het geheime leven van auto's onthullen. Ze maken gebruik van de meerdere computers (ECU's) van de auto om de correlatie met de zichtbare snelheidsmeter te controleren en te identificeren of gegevens zijn gemanipuleerd.

Resultaten van het Europese vasteland, waar de app al drie jaar beschikbaar is, suggereren dat het probleem groter is dan consumenten denken.

“Gewetenloze autohandelaren en particuliere eigenaren kunnen gemakkelijk toegang krijgen tot de gegevens van de auto. Met de juiste apparatuur kunnen ze de elektronische kilometertellers afstellen die veel voorkomen in moderne auto's. Er zijn visuele en papieren controles, maar wees niet gerustgesteld door het feit dat de meeste autokopers er vertrouwen in hebben - ze laten zich gemakkelijk voor de gek houden. Het is niet veilig om een ​​van 'de menigte' te zijn, omdat fraude zo wijdverbreid is', zegt een woordvoerder van Carly.

Ondervraag je auto

Carly beweert tot 50 regeleenheden in de auto te ondervragen en vergelijkt hun kilometergegevens met wat zichtbaar is op het dashboard. Vaak kloppen de gegevens die zijn opgeslagen in de regeleenheden, of het nu gaat om kilometerstand of gebruikstypes, niet.

Uit de routegegevens blijkt of de eigenaar echt een ‘voorzichtige kerkganger was’. De app toont het brandstofverbruik en de gemiddelde snelheid en de reistijden waarvoor de auto is gebruikt. Je kunt naar de locatie kijken en controleren of ze echt naar de kerk is gereden en of ze er was voor de dienst op zondag of de Krav Maga-gevechtslessen die de kerkzaal op woensdagavond organiseert.

Korte ritten zijn sowieso niet per se goed. "Omdat veel auto's alleen korte ritten maken, worden ze niet goed gebruikt om de filters te regenereren", zegt Avid Avini, mede-oprichter van Carly.

Een nieuw filter kost je duizend euro! Carly  geeft ook foutcodes weer die in de auto zijn vastgelegd, met betrekking tot het ontwikkelen van problemen met de motor, remmen, infotainment, klimaatregeling en stuursystemen. Auto's zijn nu zoveel slimmer. Dus als ze besluiten het fout te doen, zullen de antwoorden een stuk ongrijpbaarder zijn.

De auteur van deze blog is de freelance technologieschrijver Nick Booth.