Een week in IoT:niet zo dom nu, hè?

We nemen het als vanzelfsprekend aan in het groeiende Internet of Things dat bedrijven die IoT-oplossingen inzetten een transformationele stap zetten in hun bedrijf door verbinding te maken met tot nu toe geïsoleerde apparaten. Bedrijven geven 'stem' aan domme activa, zegt Jeremy Cowan , zoals straatverlichting, parkeerplaatsen, waterpompen en transportvoertuigen.

In werkelijkheid doen ze zoveel meer dan dat; deze bedrijven veranderen hun hele bedrijfsmodel, van machineleveranciers tot gegevensverzamelaars en analisten. Ik denk bijvoorbeeld aan bandenfabrikanten zoals Michelin het transformeren van hun wagenparkactiviteiten van rubberleveranciers naar serviceproviders die abonnees (niet langer alleen hun 'klanten', zult u opmerken) advies bieden over vlootmobiliteit en de geplande levenscyclus van transportmiddelen.

Daar moest ik deze week aan denken toen ik met Ayla Networks sprak; het zijn niet alleen de zakelijke klanten die hun bedrijfsmodellen veranderen, het heeft ook gevolgen voor degenen die zich verder in de leveringsketen bevinden. Ayla was me aan het informeren over de nieuwe Phone-as-a-Gateway (waarvan later deze week meer, Ed. ). Onvermijdelijk PaaG genoemd, het neemt lokaal bestuurde Bluetooth-apparaten (denk aan elektrisch gereedschap, waterfonteinen, magnetrons, zelfs elektrische tandenborstels) en verbindt ze met de Ayla Cloud via een mobiel apparaat, zodat fabrikanten en gebruikers kunnen leren van de gebruiksgegevens die ze genereren . Dit Bluetooth-netwerk omzeilt de onbetaalbare kosten van mobiele connectiviteit voor items met een lage waarde en de beperkingen van mobiele netwerken in afgelegen of moeilijk toegankelijke gebieden.

Dit gaat niet alleen de bedrijven die PaaG gebruiken veranderen. Ik moest vragen:"Verandert dit niet ook je eigen bedrijfsmodel bij Ayla? U verkoopt immers niet langer alleen een hardware- of softwareoplossing, u levert gegevensbeheer voor uw klanten.”

Josh Pederson, Ayla's Director of Product, zei dat de adviesafdeling klanten nu door de mogelijke resultaten leidt naar bedrijfstransformatie. Het is duidelijk dat deze transformatie gevolgen heeft voor zowel klanten als leveranciers.

Het IoT-weer testen

Ik heb nagedacht over de toestand van de IoT-markt, naar aanleiding van de laatste jaarlijkse Vodafone IoT-barometer 2017/’18 . Petje af voor Voda omdat ze de afgelopen vijf jaar tijd en moeite hebben geïnvesteerd in het delen van hun kennis van de IoT-markt. Het is altijd fascinerend om te lezen, maar vooral als je (zoals we af en toe doen) de cynici hoort zeggen dat het internet der dingen een hype en underperformance is. Eén ding is zeker, de nee-zeggers praten niet met dezelfde mensen als wij of Vodafone.

Een van de laatste hoogtepunten is dat het aandeel bedrijven dat IoT gebruikt (de adopters) in deze vijf jaar meer dan verdubbeld is. De adoptie is gestegen van 12% in 2013 naar 29% in 2017. Transport &logistiek (19% naar 27%) en retail (20% naar 26%) hebben sinds 2016 de grootste jaar-op-jaar winst laten zien.

Organisaties die IoT gebruiken, doen er meer van. Meer dan acht van de tien (84%) zijn het erover eens dat "Onze adoptie/gebruik van IoT-oplossingen in de afgelopen 12 maanden is gegroeid." Maar liefst 12% van de gebruikers heeft nu minstens 10.000 aangesloten apparaten en het aandeel met meer dan 50.000 aangesloten apparaten is verdubbeld, van 3% naar 6%.

En de voordelen gaan veel verder dan kostenbesparing. Gebruikers gebruiken IoT om kosten te besparen, risico's te verminderen en inkomsten te verhogen. Maar de belangrijkste focus ligt op het verhogen van de efficiëntie (55% van de adoptanten). Adoptanten worden steeds geavanceerder. Ze integreren IoT in hun bedrijfsprocessen - 46% heeft het geïntegreerd met kernsystemen, zoals enterprise resource planning,

Dus, wie is de eigenaar van de gegevens? Nee, serieus

De vraag wie eigenaar is van de data in het Internet of Things (IoT) kwam vorige week weer ter sprake in gesprekken met BICS , een in België gevestigde luchtvaartmaatschappij die het meeste haalt uit de spoedige overname van TeleSign in Californië , een fraudebestrijdings- en beveiligingsbedrijf voor digitale diensten. BICS ziet dit - en ik weet zeker dat ze gelijk hebben - als een kans voor het bedrijf om zijn transformatie van een pure (als dat het juiste woord voor een telecombedrijf is) connectiviteitsprovider naar een digitale dienstverlener te bespoedigen. TeleSign heeft meer dan 500 zakelijke klanten, voornamelijk in Noord-Amerikaanse onlinediensten, en BICS staat te popelen om hetzelfde beveiligingsaanbod uit te breiden naar zijn al lang bestaande telecomklanten in Europa en Azië.

CEO, Daniel Kurgan sprak met ondergetekende en anderen van Great Unwashed van technische media en werd gevraagd:"Wie is de eigenaar van de gegevens?" in dit digitale tijdperk. Hij verwees naar BMW die onverbiddelijk verschuift (mijn woorden) naar een toekomst waarin ze mobiliteit verkopen en geen auto's of fietsen. Maar hij was onvermurwbaar, het is altijd de klant die eigenaar is van de gegevens.

Dat brengt ons weer netjes bij het transport. Kijk, het wordt hier niet zomaar bij elkaar gegooid, weet je.

Vervoer van genot

Als je dat nog niet hebt gedaan, neem dan even de tijd om onze nieuwe website te bekijken, www.IoTNowTransport.com . Het is de eerste spin-off van de verticale industrie van IoT-Now.com , en biedt informatie die specifiek is gericht op alle aspecten van het internet der dingen in transport, of het nu gaat om auto's, wagenparkbeheer en logistiek, spoorvervoer of verzending en vrachtafhandeling. Als dat jouw sector is, bekijk het dan en geef me je feedback op Twitter @jcIoTnow .

De auteur, Jeremy Cowan, is hoofdredacteur van IoT Now, IoT Now Transport, IoT Global Network en de telecomtitel, VanillaPlus.com.