GNSS-platform verbetert ADAS-nauwkeurigheid

U-blox, ontwikkelaar van positioneringschips, heeft aangekondigd dat zijn F9-technologieplatform voor wereldwijde navigatiesatellietsystemen (GNSS) wordt ingezet in het geavanceerde rijhulpsysteem (ADAS) van de Chinese fabrikant van slimme elektrische voertuigen (EV) Xpeng Motors P7-langeafstandsberline.

De u-blox F9-positioneringstechnologie is geïntegreerd in de XPILOT 3.0 ADAS van het voertuig die wordt gebruikt voor navigatiegestuurd rijden, automatisch parkeren en autonoom rijden. Zodra bijvoorbeeld een navigatiebestemming op een specifieke snelweg is ingesteld, volgt de P7 de routebegeleiding om autonoom van rijstrook te wisselen, over te schakelen naar hogesnelheidsroutes en de optimale route in realtime te selecteren.

Het u-blox F9-platform is gericht op uiterst nauwkeurige positioneringstoepassingen zoals geassisteerd en autonoom rijden waarbij nauwkeurigheid op centimeterniveau vereist is. Het gebruikt GNSS-signalen in meerdere frequentiebanden (L1/L2/L5) om positioneringsfouten veroorzaakt door de ionosfeer en leveren snelle tijd tot eerste fix (snelle TTFF). Het vermogen om gelijktijdig signalen van alle GNSS-constellaties (GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou) te ontvangen, verbetert de prestaties verder door het aantal satellieten dat op een bepaald moment zichtbaar is te vergroten. Om nauwkeurigheid op centimeterniveau te bereiken, gebruikt u-blox F9 ook een multi-band real-time kinematic (RTK)-functie die naast de klokgegevens ook de fase van elk signaal meet. Een RTK-updatesnelheid tot 20 Hz is mogelijk.

Voor de veiligheid beschikt het F9-platform over ingebouwde storings- en spoofingdetectiesystemen die beschermen tegen opzettelijke en onopzettelijke interferentie. Gegist bestektechnologie op basis van traagheidssensoren breidt hoge precisieprestaties uit naar anders uitdagende stedelijke omgevingen.

Xpeng is een Chinees bedrijf voor slimme elektrische voertuigen dat slimme elektrische voertuigen ontwerpt, ontwikkelt, produceert en op de markt brengt voor consumenten in China. Het bedrijf ontwikkelt in-house zijn full-stack autonome rijtechnologie en in-car intelligent besturingssysteem, evenals kernvoertuigsystemen, waaronder aandrijflijn en de elektrificatie/elektronische architectuur.

De P7, die een bereik van 706 km heeft, maakt gebruik van het Nvidia Drive Xavier-systeem op chip (SoC) voor autonome rijfuncties en de Qualcomm Snapdragon 820A voor de intelligente services-engine van het voertuig. De P7-specificaties geven aan dat het XPILOT 3.0 ADAS-systeem is uitgerust met 31 sensoren voor autonome rijfuncties, waaronder ultrasone sensoren, high-definition millimetergolfradars en autonoom rijdende camera's.

De Xpeng Motors P7 slimme EV (Afbeelding:u-blox)

Het autobedrijf zei eerder deze maand dat het in december 2020 een recordaantal maandelijkse leveringen van 5.700 EV's bereikte, waaronder een recordaantal van 3.691 P7's. Voor het volledige jaar in 2020 bereikten de totale leveringen van al zijn voertuigen 27.041 eenheden. Cumulatieve P7-leveringen voor het jaar bereikten 15.062 met massale levering vanaf eind juni. Het hoofdkantoor is gevestigd in Guangzhou, China, met kantoren in Beijing, Shanghai, Silicon Valley en San Diego, Xpeng produceert zijn elektrische voertuigen in fabrieken in Zhaoqing en Zhengzhou, respectievelijk in de provincies Guangdong en Henan.

>> Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd op onze zustersite, EE Times Europe.

Verwante inhoud:

• GNSS-platform verbetert positionele nauwkeurigheid
• GNSS-correctieservice verbetert de positienauwkeurigheid
• Satellietnavigatie en Software Defined Radio
• 10 sensoren voor autodesign
• Hoe slimme sensoren ADAS-ontwerpen verbeteren
• ADAS-experts denken na over sensorintegratie in toekomstige voertuigen

Abonneer u voor meer Embedded op de wekelijkse e-mailnieuwsbrief van Embedded.