Gegoten vs. Gesinterd wrijvingsmateriaal:ken het verschil

De wereldwijde markt voor wrijvingsmaterialen zal naar verwachting in 2020 $ 23 miljard bedragen. Dus wilt u onderscheid maken tussen gegoten en gesinterd wrijvingsmateriaal? Dit artikel is een gids om elk van deze twee materialen te begrijpen.

Omdat asbest in veel landen als wrijvingsmateriaal is uitgesloten, is er voortdurend onderzoek gedaan naar alternatieven. Deze twee materialen behoren tegenwoordig tot de meest voorkomende op de markt.

Wat is gegoten wrijvingsmateriaal?

Gegoten wrijvingsmaterialen worden gemaakt door metalen te vormen door middel van een hydraulische persmethode.

Het proces van het vormen van het wrijvingsmateriaal omvat het volgende;

• Vermiculietdeeltjes, asbestvrije vulstof en thermohardende hars mengen
• Het gemengde mengsel in een gevormde vormholte plaatsen
• Het mengsel onder hoge druk en kamertemperatuur samenpersen om een ​​voorvorm te vormen
• Heetpersen van de preform in een andere mal bij een temperatuur van ongeveer 350oF en 2500 psi

Het vereist de juiste apparatuur, materialen en personeel om kwaliteitsproducten te maken.

Toepassing van gegoten wrijvingsmateriaal

Gegoten frictiematerialen worden gebruikt in zware machines zoals kranen, heftrucks, mijnbouw- en houthakkersuitrusting, draglines en shovels. Over het algemeen zijn ze geschikt voor zware industriële toepassingen. Voor high-performance auto's zijn ze ideaal omdat ze bestand zijn tegen zeer hoge temperaturen.

Wat is gesinterd wrijvingsmateriaal?

Gesinterde wrijvingsmaterialen worden gemaakt door metaalmetallurgie. Een gesinterd materiaal kan uit elk van deze materialen komen;

• Nikkel
• Staal
• Messing
• Koper
• Brons
• Aluminium

Het poeder wordt voornamelijk gevormd met behulp van het vernevelingsproces. Het wordt vervolgens door het proces van metallurgie genomen om wrijvingsmaterialen te vervaardigen.

Het sinterproces behoudt de fysieke eigenschappen van het metaal.

Het poeder wordt in een vorm of matrijsholte gegoten volgens de vorm van het gewenste onderdeel. Het wordt vervolgens onder hoge druk bij kamertemperatuur verdicht tot een vaste vorm.

Het vaste deel wordt vervolgens in een oven geplaatst en onder extreme hitte verwarmd. Dit is het sinterproces, waarbij de metaaldeeltjes samensmelten tot een stijf product.

Dit proces wordt gebruikt om koppelingen, remblokken en remvoeringen te vervaardigen.

Toepassing van gesinterd wrijvingsmateriaal

In vergelijking met gegoten materialen hebben de gesinterde materialen meer wrijvingseigenschappen. Ze kunnen worden gebruikt in gewone auto's tot zware industriële machines. Bovendien zijn ze goedkoop en daarom populair bij velen.

De duurzaamheid van gegoten vs. Gesinterd wrijvingsmateriaal

Gesinterde materialen hebben een hogere wrijvingscoëfficiënt dan gegoten materialen. Beide typen remsystemen hebben echter een hoge duurzaamheid. Het hangt allemaal af van het gebruik.

Het mengsel van elementen geeft gesinterd wrijvingsmateriaal veel wrijving. Ook verdragen de gegoten exemplaren hoge temperaturen met behoud van grip.

Kiezen tussen gegoten en gesinterde wrijvingsmaterialen

Het selecteren van kwaliteitsmaterialen kan moeilijk zijn. Het is echter nog steeds gemakkelijk om de ideale te kiezen.

Gegoten materialen werken beter in koude omstandigheden, terwijl de gesinterde tegenhangers ideaal zijn voor warme omstandigheden. Gesinterde exemplaren verslijten de rotor in tegenstelling tot de gegoten. Omdat beide producten lang meegaan, ligt de uiteindelijke beslissing bij de gebruiker.

Waar het op neerkomt

Kiezen tussen gegoten versus gesinterd wrijvingsmateriaal? Beiden zullen u van dienst zijn zolang u bij kwaliteitsfabrikanten koopt. Bezoek onze site en krijg toegang tot meer hoogwaardige industriële producten.