Hoe u het juiste remblokmateriaal voor uw uitrusting kiest

Herinner je je asbest nog? Het nu verguisde hittebestendige, geluidsabsorberende, belastbare wondermineraal was vroeger het standaard remblokmateriaal. Blaas de remmen uit, inhaleer het stof, herhaal.

En nu worden jaarlijks 3.000 voornamelijk oudere mannen gediagnosticeerd met mesothelioom.

Het gebruik van asbest bereikte een piek in 1973 en de industrieën die erop vertrouwden, hebben zich sindsdien aangepast. Dit omvat de productie van remblokken. Laten we eens kijken wat de opties nu zijn, zodat u kunt beslissen wat het beste voor u is.

Noodzakelijke eigenschappen van remblokmateriaal

Wanneer remmen worden gebruikt, wordt kinetische energie omgezet in thermische energie. De remblokken creëren wrijving waardoor warmte ontstaat.

Regelmatig gebruik kan de temperatuur tot 392 graden Fahrenheit verhogen, wat heet genoeg is om kippenvleugels te bakken. Het is ook heet genoeg om uiteindelijk tot ontbinding van de remblokken te leiden. Bij intensief gebruik kan de temperatuur oplopen tot meer dan 1000 graden!

Als zodanig moeten remblokken bestand zijn tegen wrijving en warmte afvoeren.

Niet-asbest organisch

Niet-asbest organische remblokken waren de onmiddellijke vervanging voor asbest remblokken, vandaar de naam. Ze zijn gemaakt door hars te combineren met een verscheidenheid aan materialen, waaronder kokosvezels, glas, koolstof, rubber en kevlar.

• Het goede:organische remblokken zonder asbest zijn stil, kunnen wrijving veroorzaken zonder al te veel hitte of stof en zijn betaalbaar.
• Het slechte:het gebruik ervan is beperkt tot lagere temperaturen, en ze worden compact en slijten snel.
• Beste gebruik:elke dag rijden

Semi-metallic

Semi-metalen remblokken zijn gemaakt van ruwweg half metalen wrijvingsmateriaal en half vulmiddel en smeermiddel. Ze bieden consistente wrijving en zijn slijtvast. Hun bedrevenheid in het geleiden van warmte geeft ze een beter remvermogen, maar het kan ook de levensduur van de schijfremrotor verkorten.

• Het goede:semi-metalen remblokken reageren zeer goed en zorgen voor een goede koude beet. Ze comprimeren niet en zijn effectief bij een breed temperatuurbereik.
• Het slechte:ze zijn luidruchtig, stoffig en schurend.
• Beste gebruik:dagelijks rijden, zwaar gebruik, baanraces

Gesinterd

Gesinterd remmateriaal wordt gemaakt wanneer metalen deeltjes onder hoge hitte en druk aan elkaar worden gesmolten.

• Het goede:gesinterde remblokken gaan lang mee en presteren goed bij hoge temperaturen. Ze blinken uit bij slecht weer.
• Het slechte:ze maken veel lawaai en moeten ingelopen worden. Ze kunnen erg duur zijn.
• Beste gebruik:motorfietsen, zwaar gebruik, baanraces

Keramiek

Het gebruik van keramiek in remvoeringmateriaal is relatief nieuw. Het zijn de rembaby's. Ze combineren de zachtheid van koper met de dichtheid van keramiek om geluid, stof en rotorslijtage te verminderen.

• Het goede:keramische remblokken zijn consistent en gaan lang mee. Ze produceren fijnstof dat niet aan de wielen blijft plakken.
• Het slechte:ze presteren niet goed bij koude temperaturen en ze zijn niet zo goed in het absorberen van warmte. Ze zijn duur.
• Beste gebruik:elke dag rijden

Wat past bij uw gebruik?

Remmen is een evenwichtsoefening en het is niet one size fits all. U kunt gaan voor hoge prestaties, maar u betaalt ervoor met stof en slijtage. U kunt kiezen voor netheid en een lange levensduur, maar u betaalt ervoor met prestaties.

Welk remblokmateriaal u ook nodig heeft, wij hebben het allemaal. Als u niet kunt vinden wat u zoekt, laat het ons dan weten, dan lossen we het voor u op.