Tips voor het vermijden van 3 veelvoorkomende problemen met dieseluitlaatvloeistof (DEF)

Elke dag krijgt het technische ondersteuningsteam van Volvo Construction Equipment telefoontjes van klanten over allerlei onderwerpen. Een veel voorkomende motorgerelateerde oproep betreft dieseluitlaatvloeistof (DEF). Drie problemen die we keer op keer zien zijn:

• Onbedoeld DEF in de dieseltank stoppen
• DEF-besmetting
• Onjuist gebruik van DEF

Elk van deze is een potentieel groot probleem dat aanzienlijke schade aan uw apparatuur kan veroorzaken. Hier is mijn advies om ze te vermijden.

Verwar vullingen niet

Dieseluitlaatvloeistof is een emissiebeheersingsoplossing die is ontworpen om de uitstoot van stikstofoxide in dieselmotoren te verlagen. De vloeistof, die eruitziet als water, wordt in de uitlaat gespoten voordat deze de machine verlaat.

DEF mag nooit worden gemengd met dieselbrandstof en heeft een eigen vulopening. Maar brandstof- en DEF-tanks bevinden zich dicht bij elkaar op sommige bouwmachines, dus het is niet verwonderlijk dat deze fout optreedt. Als dat gebeurt, en een machinist start een machine met DEF in de brandstofleidingen, kan dit mogelijk tienduizenden dollars aan schade veroorzaken.

De dop van de DEF-tank is blauw. Als u machines heeft waar de DEF- en dieseltanks dicht bij elkaar staan, is een andere gemakkelijke manier om het verschil te zien de grootte van de vulgaten. Gewoonlijk heeft het DEF-vulgat een kleinere diameter. Als u ooit twijfelt of de juiste vulopening is gebruikt, laat dan de tank leeglopen en spoel hem door met gedeïoniseerd water of schone DEF-vloeistof.

Praat met uw machinisten om te voorkomen dat ze hoge reparatiekosten oplopen en zorg ervoor dat ze onmiddellijk contact met u en uw Volvo-dealer kunnen opnemen als ze per ongeluk DEF aan de brandstoftank hebben toegevoegd. Uw dealer kan u door de stappen leiden om onnodige schade en de bijbehorende kosten te voorkomen.

Vermijd besmetting

DEF is extreem gevoelig voor besmetting - om goed te kunnen werken, is zuiverheid van cruciaal belang. Verontreinigingen rond de vuldop kunnen in DEF terechtkomen en ook schade veroorzaken. Als het gebied rond de tank en de dop niet is schoongemaakt voordat de dop is losgemaakt en er vloeistof is toegevoegd, kan er heel gemakkelijk vuil of stof in de tank vallen en in de tank worden weggespoeld. Dit kan ernstige besmettingsproblemen veroorzaken — en ongeplande uitvaltijd veroorzaken.

De beste manier om de concentratie van op ureum gebaseerde DEF te testen en te controleren, is door een digitale refractometer te gebruiken. De ideale concentratie ligt tussen 32,5 en 37 procent ureum. Enkele tekenen dat deze verhouding niet goed is en dat uw DEF vervuild is, zijn onder meer een stijging van het DEF-verbruik, een storing in het selectieve katalytische reductiesysteem (SCR) of de motor begint af te slaan.

Dit gedoe en de bijbehorende kosten kunnen worden vermeden door eenvoudigweg met uw operators en onderhoudspersoneel te praten om ervoor te zorgen dat ze weten hoe ongelooflijk belangrijk het is om rond de dop schoon te maken voordat u de vloeistof erin giet. Zorg er ook voor dat ze geen containers gebruiken die mogelijk voor andere materialen of vloeistoffen zijn gebruikt, zelfs als ze zijn schoongemaakt; DEF moet worden bewaard in speciale containers. DEF is gewoon te gevoelig voor besmetting.

Goede afhandeling

U wilt de DEF niet in direct zonlicht bewaren en in roestvrijstalen of plastic bakken zoals aangegeven door de fabrikant. Een koele, droge plaats binnenshuis heeft de voorkeur. De DEF zal na verloop van tijd verslechteren, maar kan tot een jaar meegaan als deze tussen 12 en 86 graden Fahrenheit wordt bewaard.

DEF bevriest bij temperaturen onder de 12 graden Fahrenheit en kan modderig worden, maar dat heeft geen invloed op de kwaliteit of prestaties. Als je DEF ergens koud wilt bewaren, heb je een uitbreidbare container nodig. DEF zet zeven procent uit zodra het vriespunt bereikt.

Om opslagproblemen te voorkomen, geven sommige operators de voorkeur aan de 2,5-gallon container boven bulkopslag om verspilling en mogelijke besmetting te voorkomen.

Andere tips

• Vergeet niet om DEF-filters regelmatig te vervangen volgens onderhoudsintervallen.
• Als de DEF-tank leeg is, gaat het indicatielampje op het dashboard branden en zal de motor na verloop van tijd afnemen.

Het is een goede gewoonte om de DEF-tank aan het eind van de dag bij te vullen. DEF-tanks kunnen condensatie opbouwen en dat water kan tot verontreiniging leiden.

Meer informatie

We hebben deze checklist voor dieseluitlaatvloeistof (DEF) voor u en uw operators ontwikkeld om uit te printen en te raadplegen om deze fouten te voorkomen. Zorg ervoor dat u ook de gebruikershandleidingen van de apparatuur en de aanbevelingen van uw brandstofleverancier opvolgt.

Artikel door Rhys Eastham, directeur – Uptime &Technical Services