Reparaties aan wielladertransmissies die worden veroorzaakt door schakelen met hoge snelheid voorkomen?

In een zware productieomgeving kunnen wielladeroperators onder grote druk staan ​​om hun aantal op peil te houden, vooral in tijden van krapte op de arbeidsmarkt. Een van de meest voorkomende snelkoppelingen is schakelen op hoge snelheid, wanneer machinisten er niet in slagen om volledig te stoppen bij het schakelen tussen vooruit en achteruit.

De gemiddelde ladermachinist kan bijna 600 van dergelijke diensten per dag maken, wat neerkomt op meer dan 200.000 snelle diensten per jaar. Geef de schuld aan de "er is geen tijd om te vertragen"-mentaliteit en het misplaatste vertrouwen dat de productieaantallen opwegen tegen de schade aan de machine.

Bij kortcyclisch laden is het gebruikelijk dat de machinist snelheid opbouwt, kracht in de stapel drijft, de lader achteruitrijdt, deze in de vooruitversnelling "schuift" en het gaspedaal indrukt, of omgekeerd. De machinist laadt de hele dag vrachtwagens en hoppers en raakt nooit de remmen aan. Het gecombineerde gewicht van de machine met het laadvermogen en de bijbehorende kracht en belasting wordt naar de aandrijflijn en koppelomvormer geleid, waardoor de levensduur van deze componenten mogelijk wordt verkort.

Een veelvoorkomend probleem — verergerd in de loop van de tijd .

In de meeste scenario's is de machinist die het schakelen op hoge snelheid uitvoert, niet de eigenaar van de machine. En laten we eerlijk zijn, mensen geven meestal niet om het eigendom van iemand anders op dezelfde manier als dat van henzelf. Maar voor uw eigenaren, evenals voor wagenparkbeheerders die verantwoordelijk zijn voor het draaiende houden van een wagenpark, kunnen ploegen op hoge snelheid een groot probleem en kostenpost zijn.

Dus, hoe kunt u voorkomen dat deze op uw site gebeuren? Hier zijn een paar tips:

1. Operatortraining — Leer machinisten hoe ze op de juiste manier met machines moeten omgaan, of het nu nieuwe machinisten zijn die de kneepjes van het vak leren of ervaren machinisten die op de hoogte worden gehouden van best practices. Volvo Construction Equipment biedt machinistentrainingen aan met verschillende aandachtsgebieden — alles aan bod, van bedieningstechnieken tot introducties van specifieke producten door Volvo Operator Training Specialists.
2. Opti-Shift en Reverse-by-Braking (RBB) — Hoe zit het als we operators uit de vergelijking halen als het gaat om hogesnelheidsdiensten? Volvo-laders met de afmetingen L110H tot en met L260H worden geleverd met de door Volvo gepatenteerde Reverse-By-Braking (RBB)-functie, die niet wordt aangetroffen in laders van concurrenten. Samen met de nieuwe koppelomvormer met lock-up zorgt RBB voor een directe aandrijving tussen de motor en de transmissie. Het toerental van de motor wordt automatisch verlaagd en de bedrijfsremmen worden geactiveerd wanneer hij merkt dat de machinist de richting van de lader verandert. RBB gebruikt ook de standaard machineremmen in plaats van de converter om de machine te vertragen, waardoor de aandrijflijn minder wordt belast, brandstof wordt bespaard en de richtingsverandering soepeler verloopt. Leer meer in deze video:
3. Machinegegevens en Volvo-inzichten gebruiken — Niet elk Volvo-model heeft Reverse-by-Braking, dus eigenaren en wagenparkbeheerders zullen nog steeds op hun hoede moeten zijn voor snelle shifts. Volvo heeft een aantal verschillende services die kunnen helpen. Een daarvan is om uw dealer om een ​​Volvo MATRIS-rapport (Machine Tracking Information System) te vragen. Het geeft u een diepgaand inzicht in het gedrag van de machinist en de bedieningsgegevens gedurende de levensduur van de machine. Ook kan telematica inzicht verschaffen in het gebruik en misbruik van machines. Met CareTrack ^® , het telematicasysteem van Volvo, kunt u inloggen op een portaal en informatie krijgen die erop kan wijzen dat er op hoge snelheid wordt geschakeld. ActiveCare Direct™, een 24/7 machinebewakings- en rapportageservice, gaat een stap verder. Volvo-analisten en eigen software doorzoeken alle Caretrack-gegevens voor u, prioriteren wat onmiddellijke aandacht nodig heeft en bieden aanbevolen oplossingen. Eigenaren krijgen ook maandelijkse rapporten over het gebruik van het wagenpark die een overzicht geven van de prestaties van het wagenpark en de individuele machine. Onder de items in het rapport zijn gevallen van mogelijk machinemisbruik, waaronder snelle verschuivingen.Insurance Auto Auctions, Inc. (IAA), een bedrijf dat honderden wielladers in Noord-Amerika exploiteert, schatte dat ze tot $ 400.000 per jaar bespaarden door ActiveCare Direct te gebruiken om gevallen van snel schakelen op te vangen en treinbestuurders om goed te remmen. Hun besparingen zijn een bewijs van hoe kostbaar het negeren van hogesnelheidsdiensten kan zijn voor een bedrijf. Overweeg deze oplossingen en voorkom onnodige reparaties. Als je meer wilt weten over de andere voordelen van ActiveCare Direct en welke machines het kunnen gebruiken, ga dan naar de ActiveCare Direct-site.