Maak kennis met Matt Delaney:UTI Instructor en Weekend Pit Crew Member

Heb je je ooit afgevraagd hoe het is om lid te zijn van een pitcrew? UTI-instructeur Matt Delaney weet het uit de eerste hand.

Als instructeur op de UTI Rancho Cucamonga-campus geeft Matt zijn kennis en expertise elke dag door aan studenten. Hij blijft ook ondergedompeld in de industrie door in het weekend als lid van een pitcrew te werken. Hij is een echt voorbeeld van iemand die van zijn passie een dankbare carrière heeft gemaakt!

Blijf lezen om alles te weten te komen over Matt, de cursussen die hij doceert bij UTI en zijn rol als pitploeg in het weekend.

Maak kennis met Matt Delaney

Hoewel Matt niet uit een familie van autoliefhebbers kwam, wist hij al op jonge leeftijd dat hij een passie had. Hij speelde met Hot Wheels en was altijd gefascineerd door raceauto's, wat later zijn interesse in de industrie opwekte. "Het schrift was zeker aan de muur", zegt hij.

Matts carrière begon bij Pep Boys en ging later werken bij Firestone. Gedurende deze tijd was hij in het bezit van een smogvergunning, maar geen van deze locaties voerde smoginspecties uit. Uiteindelijk verhuisde hij naar een onafhankelijke winkel, waar hij smoginspecties en reparaties deed en meer een diagnosetechnicus begon te worden.

Matt had ook een passie voor autosport. Hij had een wederzijdse vriend met een winkeleigenaar die wat hulp nodig had bij de bemanning, dus Matt bood zich aan om hem te helpen voor een 24-uurs endurance race. Dit is het begin van zijn carrière in pit crewing.

Nadat Matt zich vrijwillig had aangemeld voor de race, belde de winkeleigenaar hem op en vroeg hem om te helpen met een aantal andere projecten waaraan hij werkte. Matt zei ja, en voordat hij het wist, had hij twee fulltime banen:hij was 's ochtends smog-techneut en 's avonds aan raceauto's.

Matt ging toen werken bij een BMW- en Porsche-racewinkel, waar hij een beetje van alles deed. Ondertussen zette hij zijn pit crewing voort en verdiepte hij zich in alles wat de industrie te bieden had.

De weg naar UTI

Waar Matt ook ging in zijn carrière, hij werd al snel degene die altijd de nieuwe man zou trainen. Dit was vooral het geval toen hij in de racewinkel werkte, waar hij constant mensen met vragen naar hem toe liet komen.

Volgens Matt was het nemen van een instructeurspositie bij Universal Technical Institute een natuurlijke ontwikkeling. Zijn leiderschapskwaliteiten en het vermogen om anderen les te geven, maakten hem perfect geschikt om aspirant-technici op te leiden bij UTI, waar hij nu iets meer dan twee jaar werkt.

Vandaag geeft Matt drie cursussen:

• Remsystemen: Deze cursus bouwt voort op de inleiding tot de undercar-cursus en behandelt tractiecontrole, stabiliteitscontrole, ABS en het diagnosticeren van de elektrische fouten die met deze systemen zouden optreden.
• Stuur en ophanging: Deze prestatiegerichte cursus richt zich op driften, dragracen en hoe je een auto kunt uitlijnen voor prestaties en een diagnose kunt stellen van de dagelijkse klachten die een klant met zijn voertuig zou hebben.
• Kracht en prestatie III: In deze cursus krijgen studenten voertuigen op de dyno te zien. Ze gebruiken alle vaardigheden die ze in eerdere lessen hebben geleerd en kunnen op ware grootte zien hoe alles samenkomt.

Matt deelt dat zijn favoriete onderdeel van lesgeven is:"Als ik zie dat de studenten samenvoegen wat ze hebben geleerd." Dit is vooral het geval bij het geven van zijn Power &Performance cursus. Studenten in deze klas hebben het grootste deel van het programma doorlopen, dus ze kunnen alles wat ze in eerdere lessen hebben geleerd aansluiten en zien hoe het werkt op de dyno met een full-scale auto.

Als je ziet dat studenten dat 'aha'-moment hebben, maakt lesgeven zo lonend voor Matt. Hij vindt het ook leuk om te horen wanneer zijn studenten doorgaan en worden toegelaten tot het Porsche Technology Apprenticeship Program (PTAP), een zeer selectief programma. Porsche is een van Matts favoriete fabrikanten, dus hij is trots als hij ziet dat zijn studenten bij het merk gaan trainen.

Wat doe je als lid van een pitcrew?

Naast instructeur is Matt in het weekend lid van een pitcrew. Dit houdt zijn agenda erg druk, maar het is zijn passie!

Matt begon met crewen toen hij in een racewinkel werkte. Hij zou van maandag tot en met vrijdag in de winkel werken en klanten op zaterdag en zondag naar het circuit brengen. Zijn toenmalige baas had een kind, dus hij begon een stapje terug te doen van zo vaak naar de baan te gaan. Dit gaf Matt de kans om nog meer betrokken te raken.

Matt wilde doorgaan met de bemanning, dus begon hij in het weekend een paar verschillende winkels te helpen. Hij gebruikte het netwerk dat hij gaandeweg had opgebouwd en nam contact op met iedereen die hij in de branche kende om te zien of ze hulp nodig hadden, waardoor hij waardevolle ervaring opdeed.

Tegenwoordig blijft Matt in de weekenden werken en brengt hij zijn weekdagen door in het lab om studenten les te geven. Volgens hem ziet elk weekend er anders uit:de ene keer helpt hij slechts één klant en de andere keer helpt hij met een winkel en heeft hij de leiding over 7 of 8 auto's.

Dus wat houdt het in om deel uit te maken van een pitcrew? Matt vertelt dat hij in een typisch weekend verantwoordelijk is voor het volgende:

• Los de trailers: Als Matt met een groter team op pad gaat, zijn er meestal 10-12 mensen aan het bemannen en moeten er maximaal 30 auto's worden gelost.
• Maak de auto's gereed: De bemanning zorgt ervoor dat de auto's in een bepaalde volgorde worden voorbereid, opgeruimd en geparkeerd, zodat ze worden gekoppeld aan de juiste bemanningslid.
• Banden: De bemanning moet mogelijk de banden vervangen, afhankelijk van wat de klant wil, en zal ervoor zorgen dat de bandenspanning wordt ingesteld.
• Algemeen onderhoud: Terwijl de wielen eraf zijn, controleren ze de remmen, ophanging en onder het voertuig om er zeker van te zijn dat er geen lekken zijn en dat alles voldoet aan de veiligheidsnormen.
• In de put: Wanneer de auto terug in de pits komt, zal de bemanning de wielen eraf halen, de banden verwisselen en de wielen aandraaien.
• Reparaties: Wanneer voertuigen gerepareerd moeten worden, zullen bemanningsleden transmissies doen, assen vervangen en kapotte onderdelen vervangen, wat vaak het geval is bij een ongeval.

Als hij aan een endurancerace werkt, die doorgaans 3 tot 24 uur duurt, zal Matt helpen met over de muur bemannen, tanken en banden wisselen tijdens de race.

Het bijhouden van een zich ontwikkelende industrie

Gedurende zijn carrière heeft Matt de industrie zien evolueren. Volgens hem is een van de grootste verschillen tussen de industrie van nu en de afgelopen jaren dat informatie tegenwoordig zo gemakkelijk beschikbaar is. Dit is vooral het geval bij prestaties, omdat er veel dingen mogelijk zijn die voorheen niet mogelijk waren vanwege technologie en gemakkelijke toegang tot informatie. "Dingen waarvan je dacht dat ze op een gegeven moment niet haalbaar waren, zijn nu een nachtelijke bestelling verwijderd van een onderdelenleverancier", zegt Matt.

Naarmate de industrie zich verder ontwikkelt, zullen er technici nodig zijn die zijn opgeleid in de nieuwste technologie om aan de groeiende vraag te voldoen. Volgens Matt:"Degenen die gedijen in de industrie zijn degenen die kennis hebben."

Nu is een spannende tijd om te trainen voor een carrière in de industrie. Er zal altijd behoefte zijn aan technici, die de deur kunnen openen naar een verscheidenheid aan mogelijkheden voor degenen die hebben getraind op een school als UTI. "De kennis die je hier opdoet, vertaalt zich zeker rechtstreeks naar de industrie", zegt Matt.

Het draait allemaal om passie

Tussen lesgeven en bemanningen in het weekend, lijkt Matt het allemaal te doen. Voor hem draait het allemaal om passie. "Ik heb nooit het gevoel dat ik aan het werk ben", zegt hij.

Matt's advies aan aspirant-technici is om ervoor te gaan. “Naarmate je vordert als technicus en je vaardigheden aanscherpt, is deze branche erg interessant. Er zijn zoveel verschillende facetten:als je niet meteen de juiste match vindt, is er waarschijnlijk wel een perfecte foto voor je”, zegt hij. "Mensen die eerder dachten dat auto's niets voor hen waren, passen nu uitstekend bij auto's, omdat ze geïnteresseerd zijn in nieuwe technologie", vervolgt hij.

Matt vertelt verder dat de bereidheid om te luisteren een belangrijke eigenschap van een technicus is. Veel mensen denken dat ze alles weten, maar de beste technici weten dat er altijd ruimte is om te groeien. "De mogelijkheid om vragen te stellen en daadwerkelijk naar de antwoorden te luisteren, helpt een technicus zich te onderscheiden", zegt hij.

Over het algemeen is Matt een geweldig voorbeeld van iemand wiens carrière wordt gevoed door passie. De impact die hij heeft gemaakt en zal blijven maken in de industrie is ongelooflijk, en we zijn verheugd om te zien wat hij in de toekomst bereikt.

Klaar om met je training te beginnen?

Bij Universal Technical Institute leren studenten van gepassioneerde instructeurs die zich inzetten voor hun succes. Om meer te weten te komen over hoe een toekomst bij UTI eruit zou kunnen zien, bezoek onze website en informatie opvragen vandaag.