Hoe CNC-motoronderdelen uw fiets koeler maken

Motorfietsen inspireren veel mensen vanwege de coole looks die je krijgt als je er op rijdt en vanwege hun uitgebreide mobiliteit in vergelijking met auto's. Bovendien behoren motorfietsen tot de meest aanpasbare mechanismen die algemeen verkrijgbaar zijn. Er wordt vaak ten onrechte aangenomen dat individualisering van de fiets alleen mogelijk is als je veel weet over de motorstructuur of als je een deel van de aanpassingen zelf kunt doen. Maar zelfs een complete newbie kan een volledig unieke modificatie krijgen zonder speciale kennis door CNC-motorfietsonderdelen te kopen bij prototyping-services.

Waarom CNC-gefreesde onderdelen onmisbaar zijn voor motorfietsen

Zelfs als u geen motorliefhebber bent, vindt u misschien nog steeds een geweldig gebruik voor CNC-motorfietsonderdelen. De reden daarvoor is dat motorfietsen gemakkelijker beschadigd raken bij een ongeval. De reden daarvoor is hun superieure snelheid en het strakke maar niet erg stevige ontwerp. Er is dus vaak een geval dat u een auto heeft bekrast of tegen de stoep heeft geborsteld en een onderdeel moet vervangen. Je ging naar de ene winkel, een andere winkel en misschien nog een paar andere en je hebt het onderdeel dat je nodig hebt niet gevonden. Wat te doen dan? Welnu, u zult waarschijnlijk wat CNC-reserveonderdelen moeten bestellen bij een machinewerkplaats.

Deze diensten zijn wijdverbreid en met de ontwikkeling van moderne bewerkingstechnologieën zijn ze niet langer duur. Zo kan iedereen CNC aluminium onderdelen bestellen voor een lucratieve prijs en er geen maanden op wachten. Bij Wayken hebben we een professioneel aluminiumbewerkingsteam en kunnen we u helpen bij het maken van aluminium prototypes en aluminium onderdelen, volledig afgestemd op uw fiets. Bovendien kunnen onze ervaren CNC-projectingenieurs en machinisten voldoen aan alle complexe ontwerpspecificaties voor aluminium onderdelen.

Aanpasbare elementen van de motorfiets

Motorfietsen zijn eenvoudiger dan auto's en zijn zeer aanpasbaar. Je kunt letterlijk je eigen fiets in elkaar zetten als je dat wilt en veel mensen doen dat tegenwoordig ook. U hoeft echter niet per se een hele fiets in elkaar te zetten om uw voertuig als aangepast te beschouwen. Daar zijn verschillende gradaties in. Van de eenvoudigste manieren om je motorfiets te schilderen of stickers toe te voegen tot het hardcore niveau van knutselen met aangepaste CNC-motoronderdelen, motortesten en vermogensversterking.

Er is een lijst met motorfietselementen die het meest worden aangepast, omdat ze ofwel zichtbaar zijn of de meeste verandering in de prestaties van de motorfiets zullen bieden.

Wheels aanpassen

De rol van wielen in het algehele uiterlijk van de bios kan niet worden onderschat. Motorfietswielen zijn veel beter zichtbaar dan autowielen en dit heeft meer invloed op het algehele uiterlijk van de fiets. Wat kunnen we hier aanpassen?

De schijven van de wielen zijn CNC-aluminium onderdelen die meestal door middel van frezen zijn vervaardigd. Er zijn ook gegoten schijven, maar die worden toch na het gieten gefreesd. Het balanceren van motorfietswielen is een van de belangrijkste kenmerken van hun vereisten. Dat wordt echter meestal meerdere keren gedaan tijdens de levensduur van het wiel, dus maak je geen zorgen als je schijf een beetje uit balans is na de productie

Motorbanden verschillen in hun ontwerp, afhankelijk van hun gebruik. Moderne banden zijn ingewikkelde meerlaagse composietrubberproducten met complexe productieprocessen die smelten, uitharden en vormen omvatten. Het merendeel van de banden wordt in massa geproduceerd. Wat u aan de banden kunt doen

De motor afstellen met CNC-motorfietsonderdelen

De motor is het hart van een motorfiets en het meest complexe element. Daarom wordt het aanpassen van motoren, of zoals het vaker wordt genoemd, motortuning, vaak gedaan door semi-professionals en professionals die deelnemen aan de competitie. Met CNC Motorsport-onderdelen kunnen ze hun motor tot het uiterste drijven. Maar zelfs als u niet racet, kan de wens om het vermogen van uw motor te vergroten zonder een nieuwe te kopen, worden vervuld door de motor af te stemmen. Dit zijn de belangrijkste manieren om dit te doen.

De cilinderkop zorgt voor een succesvolle inlaat van lucht en brandstofmengsel. Dit mengsel komt meestal onder een hoek de verbrandingskamer binnen. Hoe scherper deze hoek, hoe meer brandstof er binnenkomt. Hoe meer brandstof, hoe meer vermogen u krijgt. De cilinderkop is dus aangepast om de brandstofinname te vergroten. U kunt het kanaal of de klep wijzigen die met bepaalde tussenpozen wordt geopend om het brandstof-gasmengsel binnen te laten. De kleppen zijn meestal CNC-gedraaide componenten die later met warmte zijn behandeld en geslepen tot bijna perfecte toleranties. Je moet dus voorzichtig zijn met het wijzigen ervan.

Nokkenassen zijn CNC-gedraaide componenten die de motorcyclus regelen. Ze hebben veel specifiek geprofileerde nokken onder verschillende hoeken. De as draait en die nokken regelen de opening van de brandstofinlaat- en uitlaatkleppen in de motor. Deze assen kunnen worden aangepast of helemaal opnieuw worden vervaardigd om de kleppen voor langere tijd open te houden, zodat er meer brandstof in de verbrandingskamer komt. De prestaties van prototype-onderdelen kunnen worden gecontroleerd voordat een warmtebehandelde duurzame versie wordt geproduceerd

Zuigers. Als je de vorige aanpassingen hebt gedaan, kun je beter ook de zuigers vervangen, want meer brandstof betekent meer stress en temperatuur voor hen. Standaardzuigers hebben specifieke werkomstandigheden en het verhogen ervan kan leiden tot vroege zuigerslijtage.

Aangepaste motorverlichting

Aangepaste verlichting kan veel toevoegen aan het imago van uw fiets. Wees echter op uw hoede. Hoewel ze schijnbaar nominaal zijn, zorgen motorlichten voor de veiligheid van de motorrijder en andere mensen op de weg, dus zorg ervoor dat u hoogwaardige componenten gebruikt.

De lampen bestaan ​​meestal uit de lamp (of een andere bron), de lens en de kap. Nu kunnen de lens en de kap worden gewijzigd door CNC-bewerking. De lenzen zijn meestal van metaal. CNC gefreesd op een 5-assig bewerkingscentrum van grotendeels aluminium en gepolijst tot een spiegelachtig oppervlak. De hoes is ook machinaal bewerkt. Maar het materiaal is meestal polycarbonaat. Dit polymeer is slagvast en bijna net zo transparant als glas.

Esthetische onderdelen op maat

Andere onderdelen die kunnen worden aangepast, zijn carrosseriehoezen voor motorfietsen en de bestuurdersstoel. Ze hebben meestal complexe geometrieën en ingewikkelde patronen. Motorfabrikanten vormen ze meestal of gieten ze, maar voor aangepaste bestellingen zijn dat CNC-onderdelen. Met moderne 5-assige bewerking kunt u in principe elk ontwerp maken dat u maar wilt. Bochten, art deco, of misschien zelfs een sculptuur van een beer/adelaar of een ander beest is mogelijk met CNC-bewerking. De reden daarvoor is het maximale aantal vrijheidsgraden dat de frees heeft tijdens het bewerken.