Telematica Software Alleen Dekkt Niet Alle Voertuigbeheerbehoeftes

Telematica software is een krachtig tool voor vlootbeheer, maar het is geen voldoende oplossing voor het beheren van voertuiginspecties.

Met zijn remote diagnostische mogelijkheden, kan telematica helpen met het identificeren van voertuigprestatieproblemen, zoals de huidige brandstofefficiëntie van een voertuig, maar het kan de noodzaak voor een visuele inspectie niet vervangen. Telematica gaat u niet vertellen, bijvoorbeeld, dat er een scheur in de emmer van een graafmachine zit.

Veel telematica software is niet eens ontworpen om nuttige informatie over de conditie van een voertuig te geven. In plaats daarvan, is het ontworpen om bestuurdersgedrag te monitoren, zoals locatie, gemiddelde snelheid, remtendensen, brandstofgebruik, en idle tijden.

Echter, sommige telematica software monitoren wel condities gerelateerd aan onderhoud, zoals het niveau van olie en andere vloeistoffen. Sommige oplossingen kunnen zelfs gebruikt worden om preventief onderhoud intelligent in te plannen op basis van de conditie van een voertuig en winkelbronnen.

Maar zelfs de telematica software ontworpen om voorspellend onderhoud te faciliteren, is niet ontworpen om naleving en documentatie van uitgevoerde inspecties te waarborgen. Alleen omdat een voertuig automatisch zijn conditie kan communiceren, bevrijdt u niet van de verplichting om inspecties uit te voeren en te documenteren zoals wettelijk vereist.

Ideaal zou een telematica oplossing die diagnostische data over de conditie van een voertuig biedt, in combinatie gebruikt worden met audit/inspectiesoftware ontworpen om specifiek voertuiginspecties te leiden, documenteren en rapporteren.

De telematica software kan onderhoudspersoneel helpen om bovenop belangrijke voertuigmetrieken te blijven, terwijl een robuuste audit/inspectiesoftware oplossing (bijv., The Checker Software) gebruikt kan worden om defecten te detecteren die ondetecteerbaar zijn voor telematica software, alsook om direct beschikbare inspectiedocumentatie voor compliance en aansprakelijkheidsminimaliserende doeleinden te bieden.

Daarnaast kunt u resultaten onmiddellijk communiceren naar de mensen die u kiest, notities en foto's toevoegen, en taken toewijzen om defecten op te lossen. En de inspectiedata die u verzamelt is niet alleen belangrijk om uw toewijding aan veiligheid te demonstreren, het kan gebruikt worden (via configureerbare dashboards) om beslissingen over operationele, onderhouds- en inkoopkwesties te leiden.

Geen telematica software kan dat. En geen telematica software kan gebruikt worden om te auditeren of inspecteren niet alleen voertuigen maar ook faciliteiten, bouwplaatsen, en elk ander activum dat u moet controleren.

Dus, ja, telematica software heeft zijn plek – tabs houden op activa – maar het is geen vervanging voor audit/inspectiesoftware die alle aspecten van een uitgebreid programma kan managen ontworpen om veiligheid te verbeteren en naleving te waarborgen. Telematica software is een waardevol tool, maar het is geen inspectiebeheertool.

Conclusie

Als u geïnvesteerd hebt in (of denkt over) telematica software voor uw vloot, veronderstel dan niet dat het een voldoende vervanging is voor software ontworpen om audit- en inspectieprocessen te managen. U heeft beide nodig.