Tips voor servomotorreparaties en probleemoplossing

Een tijdje geleden schreef ik, in het belang van uw waardevolle servomotoren, 'Vier eenvoudige manieren om uw motor te Aan de slag". Hopelijk werkt uw apparatuur sinds die tijd perfect en heeft u geen servomotorreparaties nodig.

Maar misschien zijn de dingen niet zo goed gegaan en misschien niet die motor draaiende houden en nu is hij defect? Erger nog, misschien is de garantie nu verlopen.

Dus wat is het goede nieuws in dit alles? Het goede nieuws is dat je DO opties hebben. De meeste servomotoren zijn de moeite waard om te repareren, zelfs oudere verouderde modellen.

Wilt u meer weten over het oplossen van problemen met uw servomotor voordat u reparaties zoekt? Ik ben zelf elektronisch nieuwsgierig en als ik in jouw schoenen stond, zou ik misschien wil proberen uit te zoeken wat er met mijn servomotor aan de hand is voor opsturen voor reparatie. Ik zeg misschien ... maar realistisch? Ik heb het gewoon te druk om me ermee te bemoeien. (Tip voor de wijze: het testen van je motor is prima, maar WEERSTA aan de drang om hem uit elkaar te halen!)

Voor degenen onder u die vastbesloten zijn om zelf wat motortesten uit te voeren, volgen hier enkele tips:

1. Controleer de aardingsweerstand tussen het motorlichaam en de motorklemmen. Dit moet ongeveer 100 ohm of hoger zijn. Gebruik een multimeter om dit te testen.
2. Zoek de wikkelingsweerstand door de klemmen aan te sluiten. Dit moet ongeveer 200 ohm zijn. Grotere motoren kunnen een lagere ohm-waarde hebben. Evenzo kunnen kleinere motoren een ohm-waarde van ongeveer 100 hebben. U kunt contact opnemen met de technische ondersteuning van de fabrikant van de motor voor de weerstandsspecificaties van uw model.
3. Controleer de motor bij de wikkelklemmen in plaats van bij het kabeluiteinde, omdat de draad in de kabel gecorrodeerd of gebroken kan zijn.
4. Maak de geleiders los van het uiteinde van de omvormerbesturing en meg tussen de kabels en elke kabel naar aarde. De megohmeter gebruikt veel hogere spanningen (meestal 500VDC of 1000VDC) om de weerstand te controleren. Tussen de kabels zou het bijna dezelfde waarde moeten geven. Het moet 1-3 ohm zijn voor motoren met een gemiddeld vermogen, hoger voor kleinere motoren. Tussen elke connector en aarde moet de meggerwaarde relatief hoog zijn, ongeveer 1000 ohm of hoger. Uw fabrikant kan u meer specifieke waarden geven.
5. Weet je nog steeds niet wat er aan de hand is? Ga terug naar de motor en ontkoppel de kabel die de motor isoleert. Controleer de klemmen opnieuw, zodat u kunt zien of het probleem bij de kabel of bij de motor ligt.
6. Laat me herhalen:  Haal uw motor NIET uit elkaar als u niet bent opgeleid/ervaren in het repareren van servomotoren; hierdoor kunnen reparaties moeilijker of onmogelijker worden en kunnen de reparatiekosten hoger zijn.

Als u al te veel werk op uw bord heeft om aan het oplossen van problemen te beginnen, verzendt u uw beschadigde motor gewoon naar de beste "motorreparatiegoochelaars" die u kunt vinden. Deze gespecialiseerde technici lijken misschien tovenaars, maar wat ze in werkelijkheid zijn, is volhardend, ervaren en precisiegericht EN ze hebben de beste test- en reparatieapparatuur die beschikbaar is. Hoe vaak heb ik mijn vader niet horen zeggen "heb het juiste gereedschap voor de juiste klus" en hij had gelijk! Geen goedkoop gepruts aan testapparatuur in de reparatiewerkplaats!

De beste reparatiewerkplaatsen voor servomotoren bieden gratis, vrijblijvende evaluaties en offertes en een garantie van minimaal één jaar op zowel onderdelen als arbeid.

De reparatiewerkplaats moet diepgaande initiële back-drive-tests en kritische uitlijningsverificatie bieden vóór demontage, het testen van de statorwikkelingen op volle spanning en stroom, en de storingscondities verifiëren onder "echte" volledige belastingomstandigheden. Ze moeten testgegevens registreren, waaronder kronkelende golfvormen, feedbacksignalen, omgekeerde gegenereerde spanningsmetingen, as- en encoderuitlijningsgegevens.

Controleer of ze de magneetassemblages testen op de juiste koppeloutput. Als de magneten slecht testen of kapot zijn, moeten ze opnieuw worden gemagnetiseerd of vervangen. Kijk ook of ze bewerkingsservices aanbieden om hulzen, assen en motorbehuizingen indien nodig opnieuw te bewerken.

Over de auteur:  ACS Industrial Services is een onafhankelijk industrieel elektronisch reparatiecentrum dat reparatiediensten levert voor printplaten, aandrijvingen, servomotoren (de meeste merken gerepareerd, waaronder Mitsubishi, Allen Bradley, Toyo Denki, Yaskawa, Kollmorgen, Mori Seiki, Okuma , Baldor), encoders, monitoren en touchscreens, PLC's, testapparatuur, lichtschermen en nog veel meer, zelfs voor verouderde apparatuur. Evaluaties en offertes zijn gratis en vrijblijvend. Ons klantenserviceteam staat klaar om uw vragen te beantwoorden en uw problemen met industriële elektronische reparaties op te lossen. U kunt ze bereiken door te bellen naar 800-605-6419 of door naar . te gaan www.acsindustrial.com .