Motoren in opslag houden
Een extra motor bij de hand houden wordt gedaan met één hoofddoel: om de uitvaltijd te verminderen wanneer een motor in productie uitvalt. Het is dus van cruciaal belang dat zowel motoren in opslag als motoren in productie worden onderhouden.
Er zijn twee belangrijke problemen die kunnen optreden wanneer motoren voor langere tijd worden opgeslagen. Beide problemen zijn het gevolg van condensatie die zich in de motor verzamelt en de wikkeling en lagers beschadigt. Condensatie die zich ophoopt op de statorspoelen zal leiden tot verslechtering van het isolatiesysteem. Dit zal uiteindelijk de weerstand van de motor naar aarde verlagen. De motorlagers kunnen beschadigd raken wanneer condensatie het lagervet vervuilt. Dit kan ertoe leiden dat olie uit het vet lekt, waardoor het vet uithardt en zijn vermogen om te smeren verliest. Het kan ook leiden tot stationaire brinelling van de lagerring.
Motoren die op voorraad zijn, zijn een troef die klanten zich niet kunnen veroorloven niet behouden. Eenvoudig onderhoud aan motoren in opslag kan de kans op deze twee problemen verkleinen en uw investering beschermen.
- Omgeving
– Bewaar motoren in een schone, droge omgeving met een lage luchtvochtigheid (60% of minder) met een temperatuurbereik van 50F tot 120F. Deze omgeving helpt condensatie op de wikkelingen en lagers te voorkomen.
– Motoren die zijn uitgerust met ruimteverwarming op de wikkelingen, moeten worden ingeschakeld wanneer de opslagomgeving het dauwpunt bereikt of ten minste 48 uur voordat de motor in gebruik wordt genomen. Motoren die zijn opgeslagen in omgevingen met een hoge luchtvochtigheid, moeten voorzien zijn van ruimteverwarmingstoestellen.
– Schokken of trillingen in de omgeving mogen bij 60 Hz maximaal 2 mils zijn om te voorkomen dat de lagers brinellen.
– Alle motorafvoeren moeten volledig bedienbaar zijn tijdens opslag en/of wanneer de afvoerpluggen zijn verwijderd. De motoren moeten zo worden opgeslagen dat de afvoer zich op het laagste punt bevindt. Alle ontluchters en automatische 'T'-afvoeren moeten kunnen worden bediend om te kunnen ademen en aftappen op andere punten dan via de lagers rond de as.
- Smering
– Oliegesmeerde motorlagers moeten met olie worden gevuld wanneer de motor wordt opgeslagen, aangezien ze droog vanuit de fabriek worden verzonden.
– Vetgesmeerde motorlagers moeten bij langdurige opslag elke zes maanden opnieuw worden gesmeerd. De motor is voorzien van een typeplaatje waarop het te gebruiken vet is aangegeven. Als u een ander vet gebruikt, zorg ervoor dat dit compatibel is met het typeplaatjevet.
– De motoras moet maandelijks worden gedraaid. Dit verdeelt smeermiddel over bewerkte oppervlakken en voorkomt valse brinellingschade.
- Isolatieweerstandscontroles
– Bij langdurige opslag moet de isolatieweerstand van alle motoren periodiek worden gecontroleerd en geregistreerd.
– Een daling van 50% in de weerstand ten opzichte van de grond vanaf de eerste aflezing duidt op vocht in de wikkelingen en vereist elektrische of mechanische droging voordat de motor in gebruik kan worden genomen.
Wanneer een motor uit de opslag wordt gehaald, moet deze in goede staat verkeren en gereed zijn voor onderhoud. Door tijdens de opslag een paar relatief eenvoudige onderhoudsstappen uit te voeren, kunt u ervoor zorgen dat een motor goed werkt wanneer deze is geïnstalleerd.
Dit artikel is geschreven door Kay Cabaniss van Baldor Electric Company. Kay is Industry Business Manager van het Energy Efficiency Team.
Bij J/E zijn we een geautoriseerde distributeur voor Baldor. Wij voeren producten zoals lagers, tandwielen en pt componenten. Ga voor vragen over een van onze producten naar onze contactpagina of e-mail ons op [email protected]
Onderhoud en reparatie van apparatuur
- Eenfasige inductiemotoren
- AC-commutatormotoren
- Tip van elektromotoren:minimaliseer je starts
- Technische tip:motoren
- Elektromotorveiligheid:verschillende fasen en veiligheidsmaatregelen
- De complete gids voor een juiste opslag van elektrische motoren
- 4 belangrijke soorten wikkelfouten in AC-elektromotoren
- Over industriële motoren en toepassingen
- Een inleiding tot de BLDC-motor
- 5 redenen waarom TEFC-motoren falen
- Goed onderhoud van compressormotoren