Olie-interval veilig verlengen: De rol van Basisch Getal vs. Zuurgetal analyse

Het verlengen van olie-intervals door vloeistofanalyse blijft een hoeksteen van kosteneffectief vlootonderhoud. Door olieconditie en motorverstaring te monitoren, kunnen afdelingen verbruikskosten verlagen terwijl ze motoren beschermen.

Moderne olieformuleringen hebben opmerkelijke verlengingen van afvoergintervallen mogelijk gemaakt. Terwijl de overgang van CI-4/CI-4 Plus naar CJ-4 initieel zorgen baarde - door CJ-4's lagere start basisch getal - heeft geavanceerde additievechnologie in feite veel vlootën in staat gesteld de afvoertijden nog verder te duwen.

Vloeistofanalyse is de goudstandaard voor het bepalen van veilige afvoergintervallen. De nauwkeurigheid van de data hangt echter af van het laboratorium dat de tests uitvoert. Geaccrediteerde laboratoria - die ISO 17025 accreditatie bezitten - moeten continue nauwkeurigheid demonstreren of riskeeren accreditatie te verliezen, wat u vertrouwbare resultaten garandeert.

Traditionele praktijken focusten op het meten van Total Base Number (TBN) en Total Acid Number (TAN). De logica was simpel: een nieuwe olie heeft een hoog BN en een laag zuurgetal; naarmate het gebruik toeneemt, daalt BN terwijl AN stijgt. Wanneer de twee waarden convergeren, wordt de olie als klaar voor vervanging beschouwd.

Bij het testen van gebruikte oliën moet ASTM D-4739 toegepast worden, niet ASTM D-2896. D-4739 gebruikt een zwakkere titrant, wat iets lagere BN cijfers oplevert. Historische data bevestigen een consistente BN-AN relatie: AN begint te stijgen wanneer BN daalt naar ongeveer 50%. Als BN onder die drempel daalt, versnelt AN, en de olie's neutraliserende capaciteit is gecompromitteerd.

Bijvoorbeeld, een CJ-4 motorolie die start met een BN van 9,0 zal zien dat AN constant blijft op 1,75-2,0 totdat BN daalt tot ~5,5. Op dat moment stijgt AN, en de twee waarden convergeren rond 3,15-3,5. Vanwege dit voorspelbare patroon vereisen veel laboratoria niet meer zowel AN als BN om verlengde afvoeraanbevelingen te geven.

De onderstaande tabel illustreert BN/AN testresultaten van een vloot van meer dan 450 pickup/levering vrachtwagens. TAN blijft relatief plat terwijl TBN daalt van 12 naar ongeveer 6. De twee waarden snijden elkaar tussen 50% en 65% BN-verlaging. Na 65% verlaging overstijgt AN BN, wat signaleert dat de olie's zuur-neutraliserende vermogen dramatisch is gedaald en een olievervanging essentieel is om corrosieve vertering te voorkomen.

Tabel 1. Optimale Afvoergintervallen Bepalen Met Zuurgetal

Het monitoren van BN, viscositeit, oxidatie, en nitratie gelijktijdig - en olie en filters vervangen wanneer verontreiniging door vuil, koelvloeistof, brandstofverontreiniging, of roet kritieke drempels bereikt - is de meest betrouwbare methode voor het definiëren van afvoergintervallen, ongeacht hoe lang de olie in dienst is geweest.

Over Polaris Laboratories LLC
Polaris Laboratories biedt uitgebreide testen en analyse voor oliën, brandstoffen, koelvloeistoffen en water-gebaseerde vloeistoffen. Het dient een diverse klantenbasis - met name in transport, industriële, olie & gas, off-highway, en energieopwekking - Polaris traint en onderwijst klanten over de waarde van olieanalyse, helpend hen miljoenen dollars te besparen in verloren productie en apparatuurvervanging. Gevestigd in Indianapolis sinds 1999, is Polaris uitgegroeid van vijf werknemers tot meer dan 80, met additionele laboratoria in Houston en Salt Lake City. Voor meer informatie, bezoek www.polarislabs1.com.