Nokkenaspositiesensor begrijpen

Een nokkenaspositiesensor is te vinden in elke moderne auto. Deze sensor is een essentieel onderdeel van elke auto, omdat hij ervoor zorgt dat de motor correct werkt. Als u onder de motorkap van uw auto kijkt, kunt u problemen ondervinden bij het vinden van de sensor. Doorgaans heeft elke autofabrikant zijn unieke locatie om de sensor in de buurt van de motor te plaatsen. Het bevindt zich achter de cilinderkop, in het hefdal van het voertuig of naast het motorblok.

De taak van een nokkenaspositiesensor is om erachter te komen waar de nokkenas zich met de krukas bevindt. De aandrijflijnregeleenheid (PCM) ontvangt deze informatie en gebruikt deze om de brandstofinjectoren en/of het ontstekingssysteem te bedienen.

In dit artikel leer je de definitie, functiediagram, werking en symptomen van een slechte nokkenaspositiesensor.

Wat is een nokkenaspositiesensor?

De nokkenaspositiesensor houdt de rotatie van de nokkenas bij en concentreert zich op het openen en sluiten van de kleppen. De meeste nokkenassensoren bevinden zich direct boven de getande ring van de nokkenas. De meeste van deze nokkenassensoren zullen een magneet gebruiken om een ​​elektrisch wisselstroomsignaal te genereren of te wijzigen, dat zal worden gebruikt in combinatie met een krukaspositiesensor om te bepalen wanneer een positie het bovenste dode punt (BDP) op de compressieslag nadert. Deze gegevens zullen helpen bij het afstemmen van de vonktiming en de injectorpuls. het wordt ook een cilinderidentificatiesensor of fasedetector genoemd.

De ECU in een sequentieel brandstofinjectiesysteem moet beslissen welke cilinder vervolgens moet worden ontstoken. De cilinderidentificatiesensor geeft deze informatie. Telkens wanneer de eerste cilinder zich in het bovenste dode punt bevindt tijdens het draaien van de motor, zendt de sensor een signaal naar de onboard controller (TDC).

Functies van de nokkenaspositiesensor (CAM)

De volgende zijn de algemene functies van een nokkenaspositiesensor:

• Om te bepalen welke cilinder zijn krachtslag heeft, wordt een nokkenaspositiesensor (CMP) door de computer van de auto gebruikt om de draaipositie van de nokkenas ten opzichte van de krukaspositie te controleren. Deze informatie wordt gebruikt om de vonktiming en de werking van de brandstofinjector te wijzigen.
• De CAM-sensor, ook wel de nokkenaspositiesensor genoemd, is verantwoordelijk voor het informeren van de ECM over de nokkenaspositie. De kruk- en nokkensensoren zijn op tijd met elkaar. In een sequentieel systeem wordt de CAM-sensor meestal gebruikt om te bepalen welke injector moet worden afgeschoten en voor het COP- of bobine-op-plug-ontstekingssysteem.

De nokkenaspositiesensor verzamelt en communiceert gegevens over de nokkenassnelheid van het voertuig naar de motorregeleenheid (ECM). Deze informatie wordt door de ECM gebruikt om het ontstekingstijdstip en het tijdstip van de door de motor vereiste brandstofinjectie te bepalen. Zonder deze informatie zou de engine niet effectief kunnen werken.

Diagram van CAM-positiesensor:

Werkingsprincipe

De werking van een nokkenaspositiesensor is minder complex en gemakkelijk te begrijpen. net zoals eerder vermeld, moet de ECU in een sequentieel brandstofinjectiesysteem beslissen welke cilinder vervolgens moet worden ontstoken. De cilinderidentificatiesensor geeft deze informatie. Telkens wanneer de eerste cilinder zich in het bovenste dode punt bevindt tijdens het draaien van de motor, zendt de sensor een signaal naar de onboard controller (TDC).

Als resultaat kan de duur van de pulsinjectie worden berekend. De ingebouwde controller in systemen met gelijktijdige brandstofinjectie identificeert de cilinders of de ontstekingsvolgorde niet, omdat dit niet nodig is om het systeem te laten functioneren. De exacte cilinder wordt bepaald wanneer een krukas- of verdelervervroegingsontstekingssignaal komt door de mechanische locaties van de krukas, nokkenas, kleppen of verdeleras te detecteren.

Bekijk onderstaande video voor meer informatie over de werking van een nokkenaspositiesensor:

Veelvoorkomende symptomen van een slechte nokkenaspositiesensor

Dit zijn de symptomen die u ervaart wanneer een nokkenaspositiesensor defect is:

Check Engine-lampje brandt:

Wanneer uw nokkenaspositiesensor defect raakt of defect begint te raken, moet u eerst opmerken dat het "Check Engine" -lampje van uw dashboard gaat branden. Het is duidelijk dat het "Check Engine"-lampje veel problemen kan signaleren, waaronder een defecte nokkenaspositiesensor.

Ontstekingsprobleem:

Als de nokkenaspositiesensor uitvalt tijdens het rijden, zal de motor af en toe vermogen verliezen, waardoor uw auto willekeurig schudt of naar voren schiet. Deze worden beide veroorzaakt doordat de PCM onnauwkeurige informatie ontvangt van de nokkenaspositiesensor, waardoor er een onjuiste hoeveelheid brandstof in de cilinders wordt gepompt.

Motor afslaan:

Nog erger dan het niet kunnen starten van uw auto is dat uw motor tijdens het rijden wordt uitgeschakeld of afslaat omdat de brandstofinjectoren niet worden verteld om brandstof in de cilinders te voeren.

Slechte acceleratie:

Wanneer uw nokkenassensor begint te falen, zal uw voertuig schokken en niet snel kunnen accelereren. In bepaalde omstandigheden zou je geluk hebben als je voorbij 30 mijl per uur kwam. Onjuiste brandstoftoevoer door de injectoren is opnieuw de oorzaak van de zwakke acceleratie.

Probleemverschuiving:

Bepaalde automodellen met een defecte nokkenaspositiesensor zullen een vergrendelde transmissie ontwikkelen, die in een enkele versnelling blijft. De enige manier om uit die versnelling te komen is door je motor uit te zetten, even te wachten en dan opnieuw te starten.

Slechte brandstofkilometers:

Dit is het tegenovergestelde van het niet geven van voldoende benzine aan de motor. Vanwege een onnauwkeurige meting van een defecte nokkenaspositiesensor in deze situatie, wordt er meer brandstof in de motor gepompt dan nodig is, waardoor het brandstofverbruik daalt.

Conclusie

Een nokkenaspositiesensor houdt de rotatie van de nokkenas bij en concentreert zich op het openen en sluiten van de kleppen. De meeste nokkenassensoren bevinden zich direct boven de getande ring van de nokkenas. De meeste van deze nokkenassensoren zullen een magneet gebruiken om een ​​elektrisch wisselstroomsignaal te genereren of te wijzigen, dat zal worden gebruikt in combinatie met een krukaspositiesensor om te bepalen wanneer een positie het bovenste dode punt (BDP) op de compressieslag nadert. Dat is alles voor dit artikel, waar de definitie, functies, diagram, werkingsprincipe en symptomen van een slechte nokkenaspositiesensor worden besproken.

Ik hoop dat je veel leert van het lezen, zo ja, deel het dan met andere studenten. Bedankt voor het lezen, tot ziens!