Waarom Agile Ontwerp Innovatie en Efficiëntie in de Automotive-Industrie Drijft

De automotive-sector is een van de werelds belangrijkste industrieën. Het besteedt meer dan £66 miljard per jaar aan onderzoek en ontwikkeling, het werkt ongeveer 12,9 miljoen mensen in Europa en, met meer dan £1,3 biljoen per jaar, wordt de waarde alleen overtroffen door vier economieën.

Ondanks het succes, staat de sector voor uitdagingen. Consumentengedrag leidt tot eisen voor verbonden, slimme en autonome voertuigen. Een moderne auto is een high-tech machine en automotive-bedrijven zijn druk bezig ons rijervaring te heruitvinden.

Software zal alleen maar aan belang winnen naarmate we vorderen naar volledig autonome voertuigen. In feite, het is een sleutelreden waarom auto-ontwerp zoveel complexer wordt dan het vroeger was.

De tech wapenwedloop

De automotive-industrie vindt zich in een race om slimmere en, uiteindelijke, autonome voertuigen te ontwikkelen. In feite, het is een sleutelreden waarom auto-ontwerp zoveel complexer wordt dan het vroeger was.

Nieuwe manieren van werken nodig

Naarmate meer next-generation voertuigen de weg opkomen, is het een herinnering dat auto-bedrijven voertuigontwikkelingsprocessen moeten vereenvoudigen en ontwikkelingscycli moeten verkorten door te prototypen in meer agile en efficiënte manieren.

Deze agiliteit kan bereikt worden door digitale klonen van nieuwe modellen te creëren. Deze modellen stellen het grootste deel van de ontwikkeling en testen in de virtuele wereld mogelijk en versnellen daarmee de ontwerp-, test- en goedkeuringscyclus.

Om over te gaan naar een digitale ontwerpomgeving, bevelen we vijf stappen aan:

Het creëren van de digitale tweeling van de auto is slechts de eerste stap. Om de beste productontwikkeling te bereiken, is het belangrijk om een digitaal enterprise te creëren ontworpen om innovatie te bevorderen.

Meer clean-sheet ontwerp

Clean-sheet ontwerp is een benadering die wijd wordt gebruikt in aerospace. Aerospace-bedrijven hosten projecten, teams en leveranciers op een modulair maar geïntegreerde set tools om elk aspect van het vliegtuig te heruitvinden. Terwijl bepaalde software uitgebreid in de auto-industrie wordt gebruikt, geloven we dat de scope en capaciteiten van deze moeten veranderen. De reden hiervoor is dat, met elk gebied van ontwerp onder de loep genomen wordt, het essentieel is om verandering te coördineren tussen verschillende functionele gebieden om complexiteit te verlichten. Tools moeten het makkelijker maken om ontwikkelpakketten in een enkele productontwerp- en simulatie-omgeving te verenigen; technische documentatie te creëren en bij te werken; bills of materials te configureren en te managen; en mensen en processen te coördineren naar gedeelde doelen.

De software-era

We vorderen naar volledig autonome voertuigen en, naarmate we die pad afgaan, zullen de miljoen of zo regels softwarecode die we nu hebben exploderen. Veiligheid is een bijzonder interessant gebied. Van de alert- en lane-crossing systemen die we vandaag hebben, bewegen we naar meer geavanceerde driver-observatieapplicaties. Bijvoorbeeld, wearable-technologie kan linken met het auto-systeem om stress- en vermoeidheidsniveaus te observeren, met het voertuig dat meer taken overneemt – inclusief rijden als de bewustzijn van de bestuurder gecompromitteerd wordt. Bovendien, in het geval van een crash, zullen sensoren de locatie, ernst en mogelijke letsels van inzittende communiceren naar blauwe-licht-diensten. Dit is complexe automatisering en het schrijven, testen, wijzigen en monitoren van softwarecode is een tijdsintensieve taak die vereenvoudigd moet worden om change management te verlichten en ontwikkelingscycli te comprimeren.

Computer Aided Engineering en Computer Aided Design (CAD) integreren: We zien een toenemende behoefte om ontwerp- en engineering-analyse-activiteiten af te stemmen samen met het integreren hiervan met voertuigtesten en simulatie. Door 1D en 3D digitale modellen in voertuig-prototyping te gebruiken, kan de tijd significant gereduceerd worden omdat het onmogelijk is om alle componenten, ontwerpen en onderdelen fysiek te valideren wanneer design-validatie op een iteratieve manier gebeurt. Door de virtuele en fysieke wereld te integreren, kunnen we componentprestaties begrijpen voordat we akkoord gaan met fabricatie om productontwikkelingskosten en -tijdlijnen te verlagen.

De software modelleren: Gegeven het belang van software in automotive, is het imperatief om het veel makkelijker te maken om code te creëren, documenteren, opslaan en tests op te draaien. Een geïntegreerde software-omgeving maakt het makkelijker om embedded software te ontwikkelen en te managen van projectstart tot end-of-life en dit proces integraal te maken van het algehele voertuigontwikkelingsplan. Dit maakt management van grote-schaal software-deployments mogelijk terwijl traceerbaarheid en foutcontrole gewaarborgd worden.

Verandering uitvoeren: Met de massive hoeveelheid change requests die gebeuren in een globale programma-lancering, is het vitaal om engineering- en manufacturing-systemen beter te verbinden.

Engineering en manufacturing moeten samenwerken om te bepalen welk type tooling en operatieveranderingen vereist zijn om verschillende voertuigconfiguraties te hanteren. Een digitaal projectmanagement-platform maakt het makkelijker om product-engineering, manufacturing-engineering en shopfloor-uitvoering in geïntegreerde systemen te combineren. De zichtbaarheid en controle die geboden wordt door deze capaciteiten in één interface te verenigen, helpt complexiteit te snijden om sneller op de markt te komen en ervoor te zorgen dat, wanneer het gelanceerd wordt, de juiste processen – en procescontroles – op hun plaats zijn.

Complexiteit en controle

Er is geen twijfel dat automotive-ontwerp en -productie veel complexer wordt. En terwijl technologie, in de vorm van gecompliceerde software-interacties, een root-cause is van deze uitdaging, heeft het het potentieel om het antwoord te bieden.

Een cohesieve suite van tools over ontwerp, testen, simulatie, productie en uitvoeringsanalytics, betekent dat het veel makkelijker is om virtuele teams te managen, kosten te bevatten, en ontwikkelingsprocessen te automatiseren en valideren.

Naarmate de industrie een periode van intense investering en concurrentie binnenkomt, de likes van die we nog niet eerder hebben gezien, kunnen slimme innovatie-portfolio's automotive-teams helpen ontwerpen, engineeren, manufacturen, en het meest belangrijk, innovatie bereiken.

Kirk Gutmann is de SVP van industry strategy bij Siemens PLM Software.