SafeLog lanceert veelzijdige magazijnrobots voor solo- of zwerm-operaties

SafeLog heeft magazijnrobots gelanceerd die individueel of in een "zwerm" kunnen opereren, en zegt dat het aangepaste automated guided vehicle-oplossingen aanbiedt die geen verbinding met een controlestation nodig hebben.

Het bedrijf voegt toe dat het nieuwste model van de SafeLog AGV L1 lasten tot 1500 kg kan tillen.

Op dit moment zijn veel processen en systemen voor interne transporttaken in zowel productie als intralogistiek in een staat van omwenteling.

Aan de ene kant is dit te wijten aan de momenteel toegepaste afstands- en hygiënerichtlijnen voor werknemers, klanten en leveranciers; aan de andere kant ondergaat automatisering in het algemeen verandering.

Vooral op het gebied van transport- en picktaken binnen bedrijven, zijn automated guided vehicles (AGV's) in de belangstelling gekomen.

SafeLog – gevestigd in de plaats Markt Schwaben in Beieren, Duitsland – biedt oplossingen voor deze eisen met zijn AGV-productfamilie, die in praktisch elke omgeving geïmplementeerd kan worden. Het portfolio bestaat momenteel uit de drie modelformaten: AGV S2, AGV M3 en AGV L1, met meer in ontwikkeling.

Agent-gebaseerde controle elimineert de noodzaak voor een hoger centraal controlestation en stelt dus efficiënte en kosteneffectieve operatie van een paar voertuigen alsook implementatie in zwerm-grootte van diverse honderden in staat.

Met de introductie van het SafeLog AGV L1-model in 2020, kunnen lasten tot 1500 kg nu getild worden of tot 3000 kg gesleept worden.

Mathias Behounek, managing director van SafeLog, zegt: "Bij het ontwikkelen van onze flexibele en intelligente AGV-modellen, hebben we de eisen rekening gehouden die Hand in hand gaan met voortschrijdende automatisering.

"Dabei hebben we profiteren van onze vele jaren ervaring in het in kaart brengen en implementeren van intralogistieke processen."

Naarmate steeds meer interne reizen en werkstappen met behulp van geautomatiseerde geleide voertuigen afgehandeld worden, betaalt de operationele flexibiliteit van SafeLog AGV's zich uit.

Afhankelijk van het model en de taak, kunnen ze uitgerust worden met diverse opbyggels. De apparaten zijn echter ook geschikt voor het koppelen van aanhangwagens en wagentjes of het tillen en transporteren van toplasten.

Geen hoger controlecentrum nodig

Hoever minder voertuigen nodig zijn om een specifiek proces te managen, des te moeilijker wordt het voor veel fabrikanten van geautomatiseerde geleide voertuigen om een winstgevende oplossing aan te bieden. Dit voornamelijk ten gevolge van de noodzaak voor een hoger controlecentrum voor voertuigbesturing.

Deze aankoop is echter alleen winstgevend voor een groter aantal voertuigen, aangezien de kosten voor hardware en software van het controlecentrum alsook de project-specifieke programmering zeer hoog zijn.

Behounek zegt: "Onze AGV's hebben een agent-gebaseerd controlsysteem dat de individuele voertuigen helpt te communiceren met elkaar en met de omringende productie- en logistieke faciliteiten.

"De software is klantspecifiek geconfigureerd naar de respectieve behoeften en zorgt voor routecoördinatie alsook taakverdeling door zijn zwermintelligentie."

Om de hoogst mogelijke technische beschikbaarheid van het totale systeem te bereiken, zijn verschillende navigatietypen beschikbaar, die ook in combinatie gebruikt kunnen worden.

WLAN wordt gebruikt voor communicatie tussen de AGV's, maar het gebruik van de nieuwe 5G-standaard is al in test. Een speciale app voor mobiele apparaten zorgt voor een real-time systeemoverzicht en toont de huidige operationele status.

Toepassingsbereik uitbreiden

Met de marktlancering van de AGV L1, heeft SafeLog het topsegment van zijn portfolio afgerond wat betreft slepen en tillen van lasten.

Behounek zegt: "Met een hoogte van slechts 340 mm, is de AGV L1 bijvoorbeeld geschikt voor het rijden onder pallets of palletkooien wier gewicht tot 1500 kg kan zijn. De maximale aanhangerbelasting is rond 3000 kg.

"Dit stelt ons in staat een groot deel van de gebruikelijke transporttaken af te handelen. Veiligheidshalve mag de totale hoogte van AGV en getransporteerde goederen 2 m niet overschrijden."

Het controlsysteem staat omnidirectionele reis toe, zodat de AGV op elk moment in elke richting kan bewegen. Dit verhoogt de operationele flexibiliteit van de voertuigen, aangezien ze in de kleinste ruimtes gemanoeuvreerd kunnen worden.

Om een onderbreking van de materiaalstroom door reizen naar het oplaadstation te voorkomen en een 3-shift operatie te kunnen plannen, is het mogelijk de laad- en lospunten of werkstationen uit te rusten met oplaadcontactplaten, wat de AGV-batterijen tijdens de operatie oplaadt.

Behounek zegt: "Onze claim is om te reageren op de verzoeken en wensen van onze klanten met flexibele en intelligente oplossingen.

"Als een software-gebaseerd systeemprovider, hebben we uitgebreide know-how om deze doelstelling elke dag aan te pakken."