Ike Robotics Wint 1.000 Autonome Vrachtauto-contracten Van DHL, Ryder & NFI

Ike Robotics heeft contracten gewonnen om autonome vrachtwagens te ontwikkelen voor DHL, Ryder en NFI. De startup heeft de drie grote logistieke operators aangekondigd als zijn eerste klanten.

De drie klanten zullen gezamenlijk 1.000 autonome vrachtwagens in ontvangst nemen, zegt Ike op zijn bedrijfsblog.

Ike zegt dat het nauw zal samenwerken met zijn klanten om de vrachtwagens aan te passen aan de specifieke eisen van elk.

Op zijn blog zegt Ike: "We zijn trots om onze eerste klanten aan te kondigen, die gezamenlijk de eerste 1.000 vrachtwagens hebben gereserveerd die Ike zal aandrijven met onze automatiseringstechnologie.

"De vloeten waar we mee werken, zijn onder de grootste en meest gesofistikeerde ter wereld.

"De overeenkomsten die we hebben ondertekend, zijn een volledig nieuw soort samenwerking voor onze industrie, en zullen ervoor zorgen dat we een veilige, betrouwbare, commercieel waardevolle product bouwen – samen."

Ike zegt dat de drie bedrijven "ideale eerste klanten" zijn omdat ze "vroege adopters van nieuwe technologieën zijn en zwaar hebben geïnvesteerd in digitale tools, elektrificatie en automatisering in veel delen van hun bedrijven".

Ike levert een hardware-en-software-oplossing voor het autonom maken van vrachtwagens, gebruikmakend van zijn expertise in systeemengineering, computervisie, en andere aspecten, terwijl zijn klanten zich bezighouden met andere dingen.

Ike zegt dat het een businessmodel creëert dat het in staat stelt zich te concentreren op een technologiebedrijf dat zijn klanten helpt het beste uit automatisering te halen.

Ike's primaire product is een Software as a Service (SaaS)-abonnement aan vloeten. De klanten zullen vrachtwagens kopen uitgerust met Ike's gevalideerde automatiseringssysteem van onze original equipment manufacturing partners.

Geautomatiseerde vrachtwagens zullen in eigendom zijn en bediend worden door vloeten en "Powered by Ike".

Het bedrijf zegt dat dit een "unieke benadering van automatisering" is, maar het is een model waar zijn klanten erg bekend mee zijn. Telematica en andere hardware-software-producten zijn al jaren op deze manier verkocht in de vrachtwaginindustrie.

Ike voegt toe dat het ook aan zijn klanten toegang zal bieden tot een "bundel van ondersteuningsdiensten" om te garanderen dat vrachtwagens aangedreven door Ike hoge uptime hebben en naadloos in hun netwerken gebruikt kunnen worden.

Geautomatiseerde vrachtwagens aangedreven door Ike zullen nieuwe sensoren, mechanische apparatuur, computing en software hebben die hen in staat stellen op de snelweg te rijden zonder chauffeur.

Door mensen bestuurde vrachtwagens van Ike's klanten vloeten zullen lading naar en van de snelweg verplaatsen, overgedragen aan hun geautomatiseerde vrachtwagens voor de lange reis op de interstate (zie afbeelding hierboven).

Ike zegt dat deze benadering het potentieel heeft om levens te redden, de operationele marges van zijn klanten te verbeteren, en hun chauffeurs dichter bij huis te houden.

Ryder, DHL, NFI, en Ike's andere klanten hebben het businessmodel gevalideerd, zegt het bedrijf.