Hoe 3D-printen de auto-industrie verandert

Sinds Henry Ford in december 1913 de eerste bewegende assemblagelijn voor de massaproductie van een hele auto installeerde, is de auto-industrie een katalysator geweest voor innovatie in moderne productie. De gegevens waren zelfs toen al indrukwekkend, waarbij de tijd die nodig was om een ​​auto te bouwen teruggebracht van meer dan 12 uur tot twee uur en 30 minuten.

Dat tempo van verandering en innovatie blijft versnellen, waarbij 3D-printen een cruciale rol speelt.

Het is waar dat 3D-printen, of additive manufacturing (AM), al een tijdje wordt gebruikt in de auto-industrie. Volgens een Wohlers-rapport uit 2015 vormden motorvoertuigen dat jaar zelfs 16,1% van de 3D-printmarkt. De eerste toepassingen waren vaak gericht op snelle iteratie van auto-ontwerpen. Tegenwoordig implementeren autofabrikanten van elk type 3D-printen op andere gebieden, zoals digitale inventaris, verouderde onderdelen en aangepaste gereedschappen.

Lees onze gratis handleiding voor metaaltoepassingen

3D-printen voor digitale inventaris

Historisch gezien riepen inventaris en distributie in de auto-industrie beelden op van reserve- en vervangende onderdelen die fysiek in enorme magazijnen waren gestapeld en ruimte innamen totdat ze nodig waren.

Een recent Forbes-artikel werpt de schijnwerpers op de opkomst van digitale voorraadoplossingen, met on-demand productiefaciliteiten die strategisch over de hele wereld zijn gesitueerd. Met deze nieuwe schakel in de wereldwijde toeleveringsketen worden digitale bestanden veilig naar 3D-printers gestuurd om on-demand auto-onderdelen te maken. De onmiddellijke logistieke voordelen zijn tweeledig:snellere levering van onderdelen aan wachtende klanten en verminderde ecologische voetafdruk van vracht.

Voor de Duitse fabrikant van luxe auto's, Porsche, was het produceren en opslaan van reserveonderdelen voor zijn klassieke auto's financieel niet zinvol gezien de lage vraag. Om aan onvoorspelbare eisen te voldoen, gebruikt Porsche nu 3D-printen voor metalen en plastic onderdelen en heeft het een digitale inventaris van reserveonderdelen aan zijn catalogus toegevoegd. Dit helpt om klassieke auto's op de weg te houden - en om eigenaren van klassieke auto's loyaal en gelukkig te houden.

3D-printen van oude onderdelen

Het is geen geheim dat het vinden en opnieuw maken van aftermarket-onderdelen voor klassieke auto's een uitdagende propositie kan zijn. Hoe ouder het voertuig, hoe groter de uitdaging. 3D-printen biedt een oplossing waarmee bedrijven sneller aan de eisen van de klant kunnen voldoen en zich zo op de markt kunnen onderscheiden, ontdekte een klant van Markforged.

Een full-service contractfabrikant die werkzaam is in de auto-, ruimtevaart- en petrochemische industrie, zocht een manier om concurrerend te blijven in een verzadigde industrie door nieuwe mogelijkheden aan klanten te bieden. Een van hun klanten bood precies de juiste kans:het restaureren van de originele carburateur voor een klassieke auto uit de jaren 30. Toen het onmogelijk bleek om het onderdeel te repareren, waagde de contractfabrikant de sprong naar 3D-metaalprinten. Ze hebben de carburateurdop van hun klant reverse-engineered met behulp van 3D-scantechnologie en een model geprint op hun Markforged-koolstofvezelprinter met behulp van Onyx-materiaal om de pasvorm met bestaande componenten te verifiëren. De carburateur werd vervolgens 3D-geprint in 17-4 PH roestvrij staal op de Markforged Metal X-printer. Dit was een game changer voor de contractfabrikant, dankzij 3D-printen dat voldeed aan de behoeften van het bedrijf op het gebied van technologie, prijs en klanttevredenheid.

Vraag een gratis demo aan

3D-printen voor aangepaste gereedschappen

In de auto-industrie zorgt het streven naar continue verbetering van de voertuigprestaties vaak voor de behoefte aan het creëren van unieke, complexe onderdelen. Met 3D-printen kunnen onderdelen worden ontworpen en bewerkt voor een specifiek voertuig of bestuurder.

Neem bijvoorbeeld prototype raceauto's en motoren in de autosportwereld, waar voertuigen op maat worden gebouwd om de prestaties op het circuit te maximaliseren en de concurrentie voor te blijven. De snelheid waarmee het ontwerp van een nieuw onderdeel kan worden aangepast en hoe lang het duurt om opnieuw te produceren, zijn sleutelfactoren voor succes. Dat is precies waarom het Moto2-motorraceteam TransFIORmers 3D-printing gebruikt voor zijn nieuwe ontwerp van de voorwielophanging. Deze aanpak levert al snel een uniek titanium-voorwielophanging met wishbones op. Het eindproduct is 40% lichter en veel stijver dan wanneer gemaakt met andere materialen en methoden.

Wat is er onderweg?

Je zou kunnen zeggen dat de toekomst er al is, aangezien 3D-printen wordt gebruikt om complete auto's te produceren - alles van utility-conceptauto's en sportieve elektrische auto's tot voertuigen die speciaal zijn ontworpen om wetenschappelijk onderzoek te ondersteunen. 3D-printen brengt ook een revolutie teweeg in de restauratie van klassieke auto's, zoals de recreatie van Elvis' BMW 507 die een aantal 3D-geprinte componenten bevatte. Verder op de weg? Wees niet verbaasd om volledig 3D-geprinte auto's te zien, in massa geproduceerd en beschikbaar voor aankoop.

Markforged 3D-printers zijn zeker van de partij en bieden autofabrikanten de mogelijkheid om producten sneller, goedkoper en efficiënter te maken door 3D-printen te integreren in de productieworkflow. Onze 3D-printers van metaal en koolstofvezel verbeteren de efficiëntie van de toeleveringsketen door productieonderbrekingen te verminderen met on-demand productie. We helpen ook de time-to-market te versnellen met 3D-printers die tot 50x sneller kunnen printen dan traditionele productiemethoden, terwijl ze tot 20x lagere kosten opleveren. Allemaal goede redenen waarom autogiganten en duizenden auto-OEM's in 50 landen Markforged-printers gebruiken om prototypes voor dezelfde dag, onderdelen voor eindgebruik en gereedschappen en armaturen te produceren.