Hoe 3D-printen Innovatie in de Auto-industrie Drijft

Hoe 3D-printen Innovatie in de Auto-industrie Drijft

Sinds Henry Ford's 1913 assemblagelijn de autobouwtijd reduceerde van meer dan 12 uur naar slechts 2 uur 30 minuten, is de autosector aan de voorhoede van productiedoorbraken. Vandaag versnelt additieve productie (AM) dat tempo nog verder.

3D-printen is al lang onderdeel van de auto-toolkit. Een 2015 Wohlers Report toonde aan dat motorvoertuigen 16,1% van de mondiale 3D-printmarkt uitmaakten dat jaar. Vroegere use cases focusten op rapid design iteratie, maar nu beslaat de technologie digitale voorraad, legacy onderdeelproductie en custom tooling.

Lees onze gratis Metaal Toepassingen Gids

3D-printen voor Digitale Voorraad

Traditionele reserve-onderdeel logistiek betrof massive magazijnen vol fysiek opgeslagen componenten. Forbes benadrukte recent een verschuiving naar digitale voorraad: on-demand productiehubs wereldwijd gepositioneerd die veilige digitale bestanden ontvangen en onderdelen printen wanneer nodig. Het resultaat? Snellere levering aan klanten en een lagere CO2-voetafdruk door verminderde vracht.

Duitse luxe automaker Porsche illustreert deze trend. Het bedrijf vond dat het opslaan van reserveonderdelen voor zijn klassiekers financieel onhoudbaar was door lage vraag. Door 3D-printen te benutten voor zowel metaal als plastic componenten, onderhoudt Porsche nu een digitale reserve-onderdeel voorraad die klassieke modellen rijbaar houdt en eigenaren tevreden stelt.

3D-printen van Legacy Onderdelen

Het herstellen van aftermarket onderdelen voor vintage voertuigen kan berucht moeilijk zijn, met name naarmate de leeftijd van het voertuig toeneemt. 3D-print lost dit op door fabricagers in staat te stellen vraag snel te beantwoorden en zich te differentiëren. Een contractfabrikant dienend auto-, luchtvaart- en petrochemische sectoren reverse-engineerde een 1930s carburatorkap voor een klassieker auto met 3D-scannen, valideerde pasvorm met een koolstofvezel model geprint op een Markforged Onyx machine. Het eindonderdeel werd geprint in 17-4 PH roestvrij staal op een Markforged Metal X printer, leverend precisie, kosteneffectiviteit en klanttevredenheid.

Vraag een gratis demo aan

3D-printen voor Custom Tooling

Continue prestatieverbetering vereist vaak unieke, complexe onderdelen. 3D-printen laat ontwerpers componenten creëren en itereren afgestemd op een specifiek voertuig of bestuurder. In motorsport, gebruikte het Moto2 team TransFIORmers 3D-printen om een titaan wishbone voorvering voor een racefiets te ontwikkelen. Het resultaat was een 40% lichter en stijver onderdeel vergeleken met conventionele productie.

Wat Is Er Op De Horizon?

3D-printen staat al de productie van conceptauto's, sportieve elektrische modellen en research-grade voertuigen toe. Het transformeert ook klassieke autoherstel - Elvis's BMW 507 had bijvoorbeeld diverse 3D-geprinte componenten. Naarmate de technologie rijpt, kunnen we verwachten dat volledig 3D-geprinte auto's van prototype naar massaproductie bewegen.

Markforged's 3D-printers zijn integraal voor deze evolutie. Hun metaal- en koolstofvezel machines stroomlijnen supply chains door productiedowntime te snijden en on-demand productie mogelijk te maken. Met snelheden tot 50× sneller en kosten tot 20× lager dan traditionele methoden, gebruiken auto OEMs wereldwijd - over 50 landen - Markforged om same-day prototypes, eindgebruiksonderdelen, tooling en bevestigingen te creëren.