Automobielleverancier Magna kiest de vorm 3L voor het prototypen van grote onderdelen

Magna International is een onderneming van ondernemers die zich toelegt op het leveren van nieuwe mobiliteitsoplossingen voor autofabrikanten. Met 157.000 medewerkers zijn hun producten te vinden op de meeste voertuigen en komen ze uit 344 productiebedrijven en 93 productontwikkelingscentra in 27 landen.

Robert Esser en Mitchell Wesley werken op de afdeling geavanceerde productontwikkeling van Magna en werken binnen de spiegeldivisies om de toekomst van auto-innovatie te stimuleren. We spraken met hen over hoe ze 3D-printen gebruiken en waarom ze onlangs hun printvloot hebben uitgebreid met een Form 3L.

Van Form 3 naar Form 3L

Magna's Form 3L geladen met Rigid 10K Resin

Voertuigen zijn samengesteld uit duizenden onderdelen, van kleine sensoren tot grote behuizingscomponenten. Zoals veel autobedrijven gebruikt Magna International 3D-printers om hen te helpen bij het ontwerpen en prototypen van deze onderdelen. In de loop van de tijd breidden ze hun vloot uit tot naast fused deposition modeling (FDM) printers door Formlabs stereolithography (SLA) printers toe te voegen, voornamelijk om toegang te krijgen tot het brede scala aan technische materialen van de printer. De Form 3 werd gebruikt voor een groot aantal projecten, maar sommige onderdelen waren gewoon te groot om op het bouwplatform te passen. Om deze reden besloot het team een ​​Form 3L aan te schaffen.

Met de Form 3L had het team toegang tot een bouwplatform dat vijf keer zo groot was als de Form 3, terwijl het toegang had tot een familie van technische harsen zoals Rigid 10K Resin - een met glas gevuld materiaal dat is ontworpen voor precieze industriële onderdelen die bestand moeten zijn tegen aanzienlijke belasting zonder te buigen.

De Form 3L is geen vervanging voor Magna's bestaande printerpark. In plaats daarvan ziet het team afdrukken op groot formaat als een aanvulling op hun huidige mogelijkheden. De mogelijkheid om onderdelen af ​​te drukken met dezelfde kwaliteit als de Form 3, maar 5x groter, zal de mogelijkheden van het team uitbreiden. En aangezien de Form 3L veel van dezelfde technische harsen ondersteunt als de Form 3, weet het team al dat ze de betrouwbare, stevige onderdelen kunnen maken die hun projecten vereisen. Volgens Robert Esser:"Soms hebben we vier onderdelen in de wachtrij en hebben ze allemaal verschillende harsen nodig. Nu kunnen we tegelijkertijd op de Form 3 en Form 3L printen, met verschillende materialen in elke printer.”

Het was gemakkelijker dan verwacht om de Form 3L in hun bestaande Form 3-vloot te schuiven. "De onboarding was zelfs hoger dan Form 3. Er is zorg en tijd gestoken in de verpakking, het voelde echt alsof er een industriële standaard in het hele pakket was gestopt", aldus Robert Esser. De Form 3L gebruikt dezelfde printvoorbereidingssoftware, PreForm, als andere Formlabs-printers, wat betekent dat teams die al de Form 3 gebruiken, eenvoudig hun reeds bestaande software kunnen laden en beginnen met afdrukken.

“We waren ook onder de indruk van het esthetische ontwerp van de Form 3L zelf. We hebben klanten die door de faciliteit komen en we willen graag pronken met onze 3D-printruimte. Van de LED-stripverlichting tot de behuizing die de machine omsluit, het geeft een geweldige eerste indruk.” - Mitchell Wesley 

De mogelijkheid om grote onderdelen te hebben, maar dezelfde kwaliteit van de oppervlakteafwerking als de Form 3, is iets waar het team naar uitkijkt. Het team schildert ook prints om prototypes die eruitzien als een extra glans te geven die nodig zijn om hun auto-onderdelen echt te visualiseren en tot leven te brengen. Robert Esser zei dat "de materialen zo goedkoop zijn in vergelijking met andere SLA-apparaten, dat het ons in staat stelt om betaalbare prototypen van onderdelen te maken. Naast de kosten zijn de Form 3 en Form 3L ontworpen om het wisselen van harsen gemakkelijk te maken. Een stuk eenvoudiger dan andere 3D-printers die we in het verleden hebben gebruikt.”

Meer informatie over het formulier 3L

Voorbeelden van onderdelen die kunnen worden geprint in Rigid 10K Resin.

We zijn verheugd om te zien wat bedrijven als Magna kunnen produceren met grootformaat 3D-printers zoals de Form 3L.

Meer weten over SLA 3D-printen met Formlabs? Vraag een voorbeeld aan van een van de materialen die Magna International gebruikt om de toekomst van autotechnologie te bouwen.

Tough 2000-hars:kies Tough 2000-hars voor het maken van prototypes van sterke en stevige onderdelen die niet gemakkelijk moeten buigen.

Stijve 10K-hars:deze sterk met glas gevulde hars is het stijfste materiaal in onze technische portfolio. Kies Rigid 10K Resin voor precieze industriële onderdelen die een aanzienlijke belasting moeten weerstaan ​​zonder te buigen.

Form 3L-voorbeeld:bekijk het volledige potentieel van onze grootformaat Form 3L-printer met het vacuümmondstuk gedrukt in onze grijze hars.