Flexibele genezing prepreg vindt toepassing in zee en wind

DIAM 24 trimarans racen in het Tour de France a la Voile evenement.

Het is bijna tijd voor de Tour de France 2018 - nee, niet die met de fietsen, maar de Tour de France à la Voile. Het is een zeilrace langs de kust, waarbij deelnemers kleine trimarans zeilen van haven tot haven langs de kust van Frankrijk, van Duinkerken tot Nice. Het begint op 6 juli en eindigt op 22 juli.

Het is een regatta met één ontwerp, wat betekent dat alle zeilers dezelfde boot en zeilen hebben. Hoewel de race al sinds 1978 bestaat, heeft de race drie jaar geleden een nieuw bootontwerp aangenomen, de DIAM 24. De boot is ontworpen door VPLP (Parijs en Vannes, Frankrijk), een bekend scheepsarchitectenbureau opgericht door Marc Van Peteghem en Vincent Lauriot-Prévos (hier is een link naar een recent CW-verhaal over VPLP:https://www.compositesworld.com/news/multiplast-group-carboman-produces-foils-for-beneteau). De DIAM 24 is gebouwd door botenbouwer ADH Inotec (Port La Foret, Frankrijk) en is naar verluidt eenvoudig op te tuigen en te lanceren. Er zijn tot nu toe meer dan 90 boten gebouwd die zeilen en racen op vele waterwegen over de hele wereld, in Frankrijk, Zwitserland, het Verenigd Koninkrijk, de Bahama's, Nieuw-Zeeland en de VS. De rompen zijn van glasvezel over een kern van PVC-schuim, doordrenkt met polyesterhars, met koolstofvezel die strategisch wordt gebruikt voor versterking waar nodig. De balken, die de drie rompen verbinden, zijn op dezelfde manier gemaakt, maar met behulp van een epoxyhars.

Een close-up foto van de mast van de DIAM 24

Hexcel (Stamford, CT, VS) composietmaterialen, geleverd door Groupe Gazechim Composites Distribution (Béziers, Frankrijk), zijn vanaf het begin gebruikt voor de mastconstructie van de DIAM 24. De masten, die niet van kern zijn, monolithische laminaten, zijn gemaakt van Hexcel's handelsmerk HexPly M79 prepreg, dat een flexibele uithardingscyclus biedt, zodat de productietijden kunnen worden geoptimaliseerd voor de specifieke behoeften van de bouwer. Het laminaat bestaat uit longitudinale lagen van unidirectionele prepreg om gewichts- en stijfheidsdoelen te bereiken, met een M79 twill prepreg-laag die wordt gebruikt als de buitenste laag voor een goede oppervlakteafwerking en slagvastheid. Masten draaien rond een metalen kogelwartelfitting (zie onderstaande foto).

De mast is met de hand gelegd en uitgehard in vrouwelijk gereedschap, en is gemaakt in twee delen waardoor hij kan worden gedemonteerd om het transport op een boottrailer te vergemakkelijken. Vianney Ancellin, CEO van ADH Inotec, zegt:"Het HexPly M79 prepreg-systeem stelt ons in staat om onze productie-efficiëntie te optimaliseren en toch de mechanische prestaties te bereiken die nodig zijn voor zo'n cruciaal onderdeel. We zijn verzekerd van constant hoogwaardige materialen van Hexcel en we waarderen de betrouwbare en flexibele levering en service die we ontvangen van Gazechim Composites Distribution.”

HexPly M79 wordt ook gebruikt in de windenergiesector voor composiet windturbinebladen en is speciaal ontwikkeld voor de vervaardiging van zeer dikke laminaatsecties met verminderde exotherm. Het kan worden gebruikt in combinatie met unidirectionele vezels en multiaxiale weefsels. Fabrikanten hebben de keuze uit uithardingscycli en in tegenstelling tot traditionele prepreg-systemen, die doorgaans een uithardingscyclus van 10 uur bij 80 °C vereisen, kan HexPly M79 prepreg gedurende 8 uur worden uitgehard bij een lagere temperatuur van 70 °C, of ​​kan worden verwerkt met een snellere uithardingscyclus van slechts 4 uur bij 80°C. Het verminderen van de uithardingscyclus is de sleutel tot het versnellen van de productie van messen; naarmate de cyclustijden korter worden, worden ook de kosten van de mesproductie aanzienlijk verlaagd, zegt Hexcel. Meer informatie over M79 prepregs is beschikbaar in deze brochure:http://www.hexcel.com/user_area/content_media/raw/HexcelM79WindEnergyBrochurev7web.pdf.