EN 573-3 Gehalte 3.1355 T8 Aluminiumlegering – Zeer Hoge Sterkte, Uitstekende Bearibaarheid
Aluminiumlegering DIN 3.1355 (2024) in de T8-toestand (oplossingsbehandeld, koud vervormd en kunstmatig geouderd) biedt de hoogste sterkte binnen de 2024-serie. Door de extra koude vervorming vóór de kunstmatige ouwering bereikt de T8-toestand superieure treksterkte en hardheid ten opzichte van T351, met behoud van goede bearibaarheid.
Deze temper is specifiek ontworpen voor toepassingen waar maximale statische sterkte vereist is. De corrosieweerstand blijft echter beperkt, zodat beschermende maatregelen (cladding, anodisering, coating) noodzakelijk zijn in corrosieve omgevingen.
Eigenschappen
Algemeen
| Eigenschap | Waarde | Toestand | Gerelateerde normen |
|---|
| Dichtheid | 2,77 – 2,78 g/cm³ | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
Mechanisch
| Eigenschap | Waarde | Toestand | Gerelateerde normen | Opmerking |
|---|
| Bogingsmoeidsterkte | 125 MPa | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 | |
| Bogingshoek 90° | 5,0 – 7,0 °/t | T8 | EN 573-3, EN 485 | |
| Elasticiteitsmodulus | 73,0 GPa | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 | |
| Hardheid, Brinell | 138 HB | T8 | EN 573-3, EN 485 | |
| Vouwbreukzachtheid (Plane-Strain) | 22 – 35 MPa·√m | – | – | Typisch voor gesmede 2000-serie aluminium |
| Poissonratio | 0,33 | – | – | Typisch voor gesmede 2000-serie aluminium |
| Glijmodulus | 27,4 GPa | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 | |
| Treksterkte | 455 – 460 MPa | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 | Hoogste sterkte in 2024-serie |
Thermisch
| Eigenschap | Temperatuur | Waarde | Toestand | Gerelateerde normen |
|---|
| Warmteuitdingscoëfficiënt | -50 °C | 21,1 × 10⁻⁶ 1/K | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
| 20 °C | 21,1 – 24,7 × 10⁻⁶ 1/K |
| 100 °C | 22,9 – 23,2 × 10⁻⁶ 1/K |
| 200 °C | 23,8 × 10⁻⁶ 1/K |
| 300 °C | 24,7 × 10⁻⁶ 1/K |
|
| Smeltpunt | – | 505 – 640 °C | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
| Specifieke warmte | – | 875 J/(kg·K) | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
| Warmteleidingsvermogen | – | 121 – 193 W/(m·K) | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
Elektrisch
| Eigenschap | Waarde | Toestand | Gerelateerde normen |
|---|
| Elektrische geleidbaarheid | 17 – 29 MS/m (29 – 50% IACS) | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
| Elektrische weerstand | 34,5 – 58,8 nΩ·m | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
Chemische samenstelling (gewichts%)
| Element | Bereik | Toestand | Gerelateerde normen |
|---|
| Chroom (Cr) | 0,1 % | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
| Koper (Cu) | 3,8 – 4,9 % | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
| IJzer (Fe) | 0,50 % max | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
| Magnesium (Mg) | 1,2 – 1,8 % | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
| Mangaan (Mn) | 0,3 – 0,9 % | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
| Silicium (Si) | 0,5 % max | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
| Titaan (Ti) | 0,15 % max | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
| Zink (Zn) | 0,25 % max | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
| Overige (elk) | 0,05 % max | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
| Overige (totaal) | 0,15 % max | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
| Aluminium (Al) | Rest | T8 | EN 573-3, EN 485, EN 754, EN 755 |
Technologische eigenschappen
| Eigenschap | Beoordeling |
|---|
| Anodiseren | Decoratief: niet geschikt; Beschermend: goed |
| Harden solderen | Met flux: niet geschikt; Zonder flux: niet geschikt; Wrijfsolderen: acceptabel; Zacht solderen met flux: niet geschikt |
| Corrosie-eigenschappen | Zeewater: slecht; Weerlicht: slecht |
| Vormbaarheid (koude toestand) | Bogen/draaien: voldoende (O); Impactextrusie: acceptabel (O); Dieptrekken/opstauwen: acceptabel (O) / voldoende (O) |
Vergelijking T351 vs T8
De T8-toestand biedt ~15-20% hogere treksterkte en significant hogere hardheid (138 HB vs 104-124 HB) ten opzichte van T351, ten koste van iets verminderde vormbaarheid. Kies T8 voor maximaal statische belasting; T351 voor betere combinatie van sterkte, zachtigheid en bearibaarheid.
Toepassingen
Maximaal belaste vliegtuigcomponenten, bevestigingselementen met hoge eisen, structurele onderdelen in luchtvaart en ruimtevaart, hoge-spanningsmachinedelen.
