Chromoly vs. DOM buizen: de juiste staal kiezen voor prestaties en precisie

Staalbuizen is een veelzijdig materiaal gebruikt in alles van fietsframes tot luchtvaartcomponenten. Twee van de meest geciteerde staalkwaliteiten zijn Chromoly en DOM.

Meeste staalbuizen worden geproduceerd door gewalste staal in dunne stroken te snijden, deze dan koud te vormen tot een buisvorm en de einden te lassen. Additionele warmtebehandeling en afwerking geven het eindproduct de vereiste mechanische eigenschappen. Naadloze varianten zijn ook beschikbaar.

Chromoly buizen

Chromoly is een laag-gelegeerd staal dat chroom en molybdeen (SAE 4130 of 4140) mengt met ijzer, koolstof en andere elementen. De chroomboost voegt sterkte, verhardbaarheid en een mate van corrosiebestendigheid toe, hoewel het niet zo bestendig is als roestvrij staal.

Hoewel zwaarder dan aluminium, maakt Chromoly's hoge sterkte-gewichtsverhouding het het materiaal van keuze voor luchtvaartonderdelen, race-auto chassis, auto-tandwielen, krukasen, gas-leidingen en machineassen.

Elektrische weerstandslassen (ERW)

ERW is een lasproces dat warmte genereert door een hoge-frequente elektrische stroom door het metaal te laten lopen. Gecombineerd met druk, wordt het metaal gezaald langs een specifieke lengte, wat een schone, continue naad produceert. ERW wordt wijd gebruikt voor buisnauwen en puntlassen.

Getrokken-over-mandrel (DOM) buizen

DOM buizen kunnen van elk legering gemaakt worden – zacht staal, Chromoly of andere stalen zoals SAE 1020/1026. Vaak wordt het vergist voor "naadloze" buizen omdat de naad bijna onzichtbaar is. Het proces omvat het verwarmen van de buis om het te verzachten, en vervolgens trekken over een getapte mandrel. Terwijl de mandrel door de buis beweegt, gladde het de binnenkant en verhoogt de wanddikte.

Terwijl de buis door vormdijen gaat die de buitenafmetingen instellen, levert de combinatie van mandrel en dijnen een hoogst concentrisch product dat strakke toleranties haalt. DOM buizen vertonen superieure mechanische eigenschappen: hogere hardheid, trekkracht en een vlekkeloze lasnaad. Ze zijn ideaal voor hydraulische cilinders, auto-componenten en elke toepassing die nauwkeurige geometrie zonder verdere bewerking eist.

Echte naadloze buizen

Naadloze buizen worden gesmeed uit een verwarmd staal billet dat door een rotatie mandrel geperforeerd wordt. Het billet wordt gewalst tot een holle kern ontstaat, wat een buis zonder enige lasnaad produceert. Opvolgende koude of warme vorming verfijnt dikte, diameter en oppervlakteafwerking.

Koud-getrokken staal (CDS)

CDS buizen (vaak SAE 1018/1026) bieden een uniforme microstructuur, strakke toleranties, een hoge sterkte-gewichtsverhouding en een superieure oppervlakteafwerking. Ze vereisen typisch geen additionele bewerking en worden gebruikt in race-auto frames, vrachtwagen- en auto-onderdelen, en hydraulische cilinders.

Warm-afgewerkte naadloze (HFS)

HFS buizen is economischer dan CDS en kan gemachineerd worden tot exacte specificaties. Het is gangbaar in rollen, hulses en hydraulische cilinders.

Ontdek ons Chromoly & DOM Buizen aanbod bij IMS!

Referenties: https://steeltubeinstitute.org/drawn-over-mandrel/