Waarom wordt brons gebruikt voor scheepsschroeven?

Een propeller is een draaiend, ventilatorachtig apparaat dat de kracht gebruikt die wordt geproduceerd en overgedragen door de hoofdmotor van het schip om het voertuig voort te stuwen. De overgedragen kracht wordt omgezet van roterende beweging om een ​​stuwkracht te produceren die het water energie geeft, wat resulteert in een kracht die op het schip inwerkt en het voorwaarts beweegt.

De kracht van de propeller wordt doorgegeven om de boot door een transmissiecomponent te duwen die bestaat uit een roterende beweging die wordt geleverd door de krukas van de fundamentele motor, de overgangsas en zijn richting, de achterste cilinderas en de propeller zelf.

Op basis van het tempo en de manoeuvreerspecificaties van het schip kan een schip worden uitgerust met één, twee en soms drie schroeven.

Vervaardiging van propeller

Scheepsschroeven zijn ontwikkeld van materialen die veilig kunnen worden geconsumeerd, omdat ze eenvoudig werken in zeewater, dat een erosie-versnellingsmiddel is

De fabricagemethode van de propeller omvat het bevestigen van een verscheidenheid aan bladen aan de naaf of naaf door middel van lassen of smeden tot één object. Gesmede bladen zijn extreem duurzaam en hebben een groter vermogen, wat meer kost dan gelaste modellen. Een scheepsschroef wordt ontwikkeld door delen van oppervlakken die samenwerken om met een schroefimpact door het water te draaien.

Waarom brons?

Koperlegeringen worden veel gebruikt in maritieme toepassingen vanwege hun corrosieweerstand en sterke bewerkbaarheid. Het woord bewerkbaarheid identificeert met de moeiteloosheid waarmee een metaal kan worden gesneden dat weinig tot geen inspanning vereist om een ​​bevredigende voltooiing te creëren. Cooper-verbindingen staan ​​bovendien bekend om hun geleiding naar warmte en kracht.

Brons is een combinatie van koper en goud, dat lange tijd de moeilijkste, meest duurzame grondstof is geweest die de menselijke samenleving kent. Zowat elke grote mondiale samenleving heeft een aanzienlijke periode doorgemaakt, waarin de mechanische eigenschappen van brons het mogelijk maakten om betere gereedschappen, scherpere armen en sterkere systemen te bouwen.

1. Kneedbaarheid en bewerkbaarheid

De flexibiliteit van brons hangt af van de meting van koper en tin en van de kostbare structuur van zijn atomen in steen. Sommige bronzen beelden hebben koper iets meer dan 80 procent en tin 12 procent. De rest bevat externe elementen in kleine hoeveelheden, zoals koper, mangaan, zilver of zink, die vaak de sterkte van brons aantasten.

De flexibiliteit van brons is afhankelijk van de hoeveelheid koper en tin en de edelsteenstructuur van de atomen. De meeste bronzen beelden hebben iets meer dan 80 procent koper en 12 procent tin. De rest bestaat uit extra componenten in microscopisch kleine hoeveelheden, bijvoorbeeld aluminium, mangaan, nikkel of zink, die eveneens de flexibiliteit van brons beïnvloeden.

2. Weerstand tegen corrosie in zout water

Brons heeft een sterke weerstand tegen corrosie, vooral in mariene omgevingen. Brons is bestand tegen corrosie door chloridewarmte. Zelfs deze legering heeft een uitstekende tolerantie voor corrosie door cavitatie. Dit alles maakt Bronze geschikt voor gebruik in de maritieme omgeving.

3. Taaiheid

Brons is een legering die voornamelijk uit koper bestaat, meestal tussen 12 en 12,5 procent tin en soms met toevoeging van andere metalen zoals zilver, mangaan, nikkel of zink. Ze zijn meestal ongeveer 10% dichter dan staal, waardoor brons taaier is en meer kans heeft om verhoogde spanningen en spanningen te weerstaan.

4. Eenvoudig te repareren

De propeller van de boot verbindt de motor met het oppervlak, net zoals de banden het voertuig aan de grond bevestigen. Ook kleine schade kan de efficiëntie van de boot beïnvloeden, dus goed voor uw propeller zorgen is van cruciaal belang. Bronzen propellers zijn eenvoudig te patchen en hebben geen hoge en dure kosten.