Zowel Tesla als Panasonic zullen kobalt uit hun batterijen verwijderen

In de afgelopen jaren is een tekort aan kobalt het gevolg geweest van stijgende mineraalprijzen en de wereldwijde verspreiding van nieuwe energievoertuigen. Er is een reeks technische updates gelanceerd tussen de beste batterijfabrikanten in een poging het gebruik van kobalt in lithium-ionbatterijen te verminderen.

Panasonic heeft het gebruik van kobalt in zijn nieuwste batterijproducten voor in de auto, de ternaire lithiumbatterij, drastisch verminderd en werkt aan een plan om in de nabije toekomst kobalt uit autobatterijen te elimineren.

Vergeleken met andere op een voertuig gemonteerde power-accu's wint de ternaire lithium-accu vooral vanwege zijn hoge energiedichtheid. Momenteel is het aanbod van nieuwe energievoertuigen een probleem dat dringend moet worden opgelost. Samenvattend wordt de ternaire lithiumbatterij de standaardkeuze van de stroombatterij. De batterijen zijn echter duur en bevatten een zeldzaam en niet-hernieuwbaar element, namelijk kobalt.

De anodematerialen van NCM-ternaire lithiumbatterijen zijn voornamelijk lithium, nikkel, kobalt, mangaan en andere elementen, waarvan het gehalte aan kobalt het hoogste is. Naar verluidt zal elke ton ternair lithiummateriaal bijna 0,4 ton lithiumcarbonaatmateriaal verbruiken. Volgens de voorspelling van sommige makelaars zal de wereldwijde vraag naar kobaltelementen voor ternaire lithiumbatterijen voor nieuwe energievoertuigen in 2020 35.600 ton bereiken.

Volgens relevante rapporten zijn stroombatterijen goed voor 42% van het kobaltmetaalverbruik, dat de belangrijkste verbruiker is geworden. Met de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen zal de vraag naar kobalt met de dag toenemen. Tegenwoordig worden over de hele wereld nieuwe energievoertuigen ontwikkeld. Parijs is van plan om vanaf 2040 helemaal te stoppen met de verkoop van benzine- en dieselauto's; Duitsland heeft voorgesteld om na 2030 alleen emissievrije auto's op de weg toe te laten; De vier belangrijkste politieke partijen van Noorwegen zijn overeengekomen om de verkoop van zuinige auto's vanaf 2025 te verbieden.

Panasonic is de exclusieve leverancier van autobatterijen voor Tesla's Model 3 voor de massamarkt, en de batterijen werden geproduceerd in de batterijproductiewerkplaats van Tesla's Gigafactory Superplant in Nevada. Tesla zei dat de in de auto geteste batterij in zijn Model 3 zijn maximale capaciteitsdichtheid bereikte terwijl "het kobaltgehalte aanzienlijk werd verminderd". Bovendien werd het gehalte aan nikkelelement verder verhoogd, zodat het de uitstekende thermische stabiliteit handhaafde.

Bezoek http://www.samaterials.com voor meer informatie.