Lightyear One prototype zonneauto gebruikt koolstofvezel om een ​​bereik van 725 km te halen

Lightyear (Helmond, Nederland) onthulde op 25 juni de eerste langeafstandszonneauto aan een select publiek van investeerders, klanten, partners en pers in Katwijk, Nederland. “Dit moment staat voor een nieuw tijdperk van autorijden”, zegt Lex Hoefsloot, CEO en medeoprichter van Lightyear. "Twee jaar dromen, denken en hard werken hebben geleid tot deze mijlpaal, wat een enorme stap vooruit is in de richting van onze missie om schone mobiliteit voor iedereen beschikbaar te maken."

Lightyear is in 2016 opgericht door alumni van Solar Team Eindhoven, dat in 2013, 2015 en 2017 de Bridgestone World Solar Challenge won. Het bedrijf heeft verschillende prijzen, subsidies en steun ontvangen van belangrijke investeerders, waardoor het een werkend prototype kon ontwikkelen voor de eerste langeafstandszonnewagen in slechts twee jaar. "Met Lightyear One willen we laten zien dat we met onze technologie een van de meest duurzame auto's op de markt hebben kunnen bouwen die ook nog eens veel gemak biedt", zegt Hoefsloot.

Baanbrekend prototype

Hoefsloot legt uit dat Lightyear helemaal opnieuw is begonnen, niet volgens conventies maar alleen volgens de wetten van de natuurkunde, om doelbewust een auto te ontwerpen die "het meeste uit elke zonnestraal haalt. Het belangrijkste doel van de auto is in te vullen waar elektrische auto's tekort schieten. Onderzoek heeft aangetoond dat het bereik en het gebrek aan oplaadmogelijkheden nog steeds de grootste zorgen zijn die mensen hebben bij het overwegen van elektrische auto's.”

“We lossen deze problemen op met wat we ultra-efficiëntie noemen. Enerzijds leidt dat tot een uitzonderlijke actieradius van 725 km (WLTP) op een relatief kleine batterij. Aan de andere kant kan hij rechtstreeks van de zon opladen omdat het energieverbruik veel lager is en tot 20.000 km aan energie per jaar genereert. Bovendien worden alle beschikbare oplaadopties gemakkelijker te gebruiken omdat je veel meer bereik krijgt voor dezelfde hoeveelheid opgeladen energie. U laadt dus effectief veel sneller op via elk stopcontact. U kunt tot 400 km per nacht opladen via gewone 230V-stopcontacten. Dat is geweldig voor roadtrips, omdat je geen oplaadinfrastructuur nodig hebt.”

• De auto is gemaakt van aluminium en koolstofvezelcomposieten om het laagst mogelijke gewicht te hebben met behoud van strikte passagiersveiligheid.

• Lightyear One wordt aangedreven door vier onafhankelijk aangedreven wielen, dus er gaat geen energie verloren tijdens het transport van de motor naar het wiel.

• Het dak en de kap bestaan ​​uit vijf vierkante meter geïntegreerde zonnecellen in veiligheidsglas, zo sterk dat een volwassen volwassene erop kan lopen zonder deuken te veroorzaken.

• Naast zonne-energie kan Lightyear One worden opgeladen bij een (snel)laadstation of zelfs een gewoon stopcontact.

“Klimaatverandering is een van de grootste problemen waar wij mensen in onze geschiedenis mee te maken hebben gehad”, benadrukt Hoefsloot. “Het is zo’n beangstigende ontwikkeling dat het bijna verlammend werkt. We besloten het tegenovergestelde te doen; als ingenieurs geloofden we dat we iets konden doen. Lightyear One biedt een enorme kans om mobiliteit ten goede te veranderen.”

Volgens Hoefsloot is dit nog maar het begin. “Omdat nieuwe technologie hoge eenheidskosten heeft, moeten we beginnen in een exclusieve markt; Lightyear One is de eerste langeafstandszonneauto en heeft duizelingwekkende specificaties. De volgende modellen die we van plan zijn te ontwikkelen, zullen een aanzienlijk lagere aanschafprijs hebben. Daarnaast zullen toekomstige modellen worden geleverd aan autonome en deelautovloten, zodat de aanschafprijs kan worden verdeeld over een grote groep gebruikers. Gecombineerd met de lage gebruikskosten van het voertuig, streven we naar premium mobiliteit voor een lage prijs per kilometer. Een derde, laatste stap zal zijn om echt duurzame auto's te leveren die betaalbaarder zijn in het gebruik dan de benzinekosten die je nodig hebt om een ​​auto met verbrandingsmotor te besturen. Dit wordt in de nabije toekomst ons belangrijkste omslagpunt en maakt de weg vrij voor een wagenpark dat honderd procent duurzaam is.”

Beschikbaarheid

Lightyear zal de productie van de Lightyear One in 2021 opvoeren. De eerste 100 auto's zijn al gereserveerd. Via de website van Lightyear kunnen kopers nu één van de 500 Lightyear Ones reserveren voor een reserveringsvergoeding van € 119.000 (verwachte levering in 2021).

Over Lightyear

De missie van Lightyear is om schone mobiliteit overal en voor iedereen beschikbaar te maken. Lightyear ontwikkelt elektrische auto's met een energiezuinig ontwerp en geïntegreerde zonnecellen. Afhankelijk van het klimaat kunnen automobilisten tot wel 20.000 kilometer per jaar op de zon rijden. Het snelgroeiende bedrijf is opgericht in 2016 en heeft inmiddels meer dan 100 medewerkers. Het team is een mix van jong talent en ervaring uit de auto-industrie, waaronder oud-medewerkers van Tesla en Ferrari. Lightyear opende ook een eigen productiefaciliteit in Helmond. In minder dan twee jaar heeft het bedrijf meer dan 20 miljoen euro opgehaald uit reserveringen, investeringen en subsidies. Ze kregen de CES Climate Change Innovator, Postcode Lottery Green Challenge Finalist, en onlangs ontving Lightyear financiering van het Horizon 2020-onderzoeks- en innovatieprogramma van de Europese Unie onder subsidieovereenkomst nr. 848620. www.lightyear.one