Hoe heeft Lamborghini de perfecte koolstofvezel voor hun supercars gemaakt?

Lamborghini-supercars staan ​​wereldwijd bekend als lichtgewicht, aerodynamisch en simpelweg de snelste auto's ter wereld. Lamborghini doet al sinds de jaren 80 onderzoek naar koolstofvezel en heeft de techniek ontwikkeld om het efficiënter en goedkoper te maken.

GERELATEERD:Ford's laatste GT wordt een limited edition koolstofvezel supercar

In dit artikel:

1. De oorsprong van koolstofvezel in Lamborghini Supercars
2. Koolstofvezelontwikkeling in Lamborghini Supercars 2010 - 2020
3. 's Werelds eerste Fia-gecertificeerde rolkooi van koolstofvezel
4. Alle koolstofvezelafval gebruikt

Lamborghini Supercars en koolstofvezel - 30 jaar perfectie

1. De oorsprong van koolstofvezel in Lamborghini Supercars

Lamborghini gebruikte voor het eerst koolstofvezel in 1983. Met de steun van Boeing en zijn kennis van Kevlar en koolstofvezel die in hun ambachten worden gebruikt, richtte het de afdeling Esperienza Materiali Compositi op. Vanaf hier werd het eerste koolstofvezelchassis vervaardigd voor de Countach Evoluzione, de eerste wegauto in zijn soort en de eerste van vele koolstofvezelauto's.

Lamborghini werkte in 2007 samen met de Universiteit van Washington. De universiteit hielp bij de ontwikkeling van de technologie voor harstransfervormen (RTM) buiten de autoclaaf, die later de monocoque voor de Aventador zou worden. Daarnaast heeft Lamborghini's onderzoeks- en ontwikkelingscentrum een ​​vestiging opgericht om zich te concentreren op nieuwe toepassingen voor het materiaal.

In 2008 tekenden ze opnieuw een contract met Boeing, dit keer om het crashgedrag van composieten in het algemeen en de Aventador Monocoque in het bijzonder te onderzoeken.

Lamborghini creëerde twee jaar later de Forged Composites-technologie, wat leidde tot een patent en de ontwikkeling van de Sesto Elemento-supercar. Lambo zette vervolgens een andere eenheid in voor composieten op zijn Italiaanse locatie, waar uiteindelijk de Aventador Monocoque werd gemaakt.

2. Ontwikkeling van koolstofvezel in Lamborghini Supercars 2010 - 2020

De Lamborghini Aventador debuteerde in 2011. Zijn monocoque van koolstofvezel, die slechts 506 pond weegt, wordt volledig in eigen huis gemaakt. Lamborghini heeft het in eigen beheer gedaan omdat het proces volgens het bedrijf te ingewikkeld was om uit te besteden. Het is gemaakt door middel van harsoverdracht, waardoor lamineren en autoclaven zoals pure koolstofvezel niet nodig is. In hetzelfde jaar begon het samen te werken met Boeing aan zijn RTM/koolstofvezelreparatietechniek.

Carbon skin, een flexibele koolstofmatrix die werkt in auto-interieurs, werd in 2015 gecreëerd. Het werd gecreëerd in de R&D-divisie van het bedrijf en is goedgekeurd voor gebruik in auto's. In vergelijking met Alcantara en leer voelt het lichter en zachter aan. Lamborghini opende in 2016 het Advanced Composite Structures Laboratory in Seattle als een nieuw onderzoekslaboratorium voor koolstofvezel.

Lamborghini ging in 2019 naar de ruimte. Niet echt, maar als onderdeel van een testcampagne stuurde het op 2 november wat voorraden naar het internationale ruimtestation ISS. Bij deze experimenten werd gekeken naar vijf materialen van het bedrijf om te bepalen hoe ze reageerden op de hoge spanningen van de ruimtevaart.

3. 's Werelds eerste Fia-gecertificeerde rolkooi van koolstofvezel

De gekke Essenza SCV12 werd vorig jaar uitgebracht door het Italiaanse bedrijf. Het is 's werelds eerste auto met een FIA-gecertificeerde rolkooi van koolstofvezel. De kooi werd op verschillende plaatsen verstevigd om 12 ton kracht te dragen zonder noemenswaardige vervorming om die certificering te verkrijgen. Het chassis, de riemen, de pedalen en de brandstoftank worden allemaal onderworpen aan meer dan 20 statische tests.

4. Al het koolstofvezelafval dat wordt gebruikt

Tegenwoordig richt het bedrijf zich op het recyclen van al deze composieten, het verminderen van het energieverbruik tijdens de productie en het bepalen wat er met de bijproducten moet gebeuren. Volgens het bedrijf wordt nu al het afval door Lamborghini gebruikt, in de auto of in de fabriek voor zaken als lambrisering en trolleys. Het verzamelt de vezels van de items die het niet kan gebruiken en hergebruikt ze.

Lamborghini beweert dat hun uiteindelijke doel is om echte koolstofvezelduurzaamheid in hun luxeauto's te bereiken.

Als je vragen hebt over Lamborghini-supercars of een van de details die hier worden besproken, neem dan contact met ons op voor meer informatie.

Geïnteresseerd in andere CARBON FIBER producten? Bezoek onze winkel en bekijk onze aanbevolen collecties!

Persoonlijke accessoires, kledingaccessoires, sieraden, thuis en op kantoor, technologie, reizen, geschenken en nog veel meer!

VOLGENDE:

• Bentley brengt Bentayga uit met 's werelds grootste koolstofvezelwielen
• Een multi-miljoen superjachtconcept dat zal worden aangedreven door aangedreven hybride voortstuwing
• 4 geweldige dingen over de elektrische fietsen van koolstofvezel van Lemond

Lees meer CARBON FIBER BLOGS

De Carbon Fiber Gear Blog is een lifestyleblog voor liefhebbers van koolstofvezel. We praten over koolstofvezeluitrusting, fabricage en nieuws. We zullen de coolste koolstofvezelproducten, de beste cadeau-ideeën en het gebruik van koolstofvezel verzamelen.