Bosch onthult AI-aangedreven autonoom shuttle-prototype op CES

In het hart van Bosch's CES-stand stond een prototype van een autonom elektrische shuttle met een reeks high-tech features. Passagiers kunnen het voertuig ontgrendelen via de Perfectly Keyless smartphone-app, en eenmaal binnenin informeert een concierge-service ze over vluchtannuleringen en biedt alternatieve routes. Uitgerust met camera-sensoren, detecteert de shuttle wanneer een passagier een item achterlaat en monitert ook interieur-schoonmaak, wat tijdig onderhoud mogelijk maakt.

Experimentele prototypes zijn vitaal voor Bosch's engineering-cultuur, omdat ze onthullen welke features resoneren met het publiek, stedelijke ambtenaren, en andere stakeholders. Mike Mansuetti, President van Bosch North America, legde uit dat de shuttle „het plaatje schetst van wat er kan zijn.” Door gebruikersfeedback te verzamelen, verfijnt het bedrijf zijn roadmap, zodat AI- en IoT-oplossingen echte behoeften adresseren in plaats van alleen नवीनheid te tonen.

Internet of Things World — industriële ondernemingen tonen IoT-innovaties. Registreer nu voor een gekorte pas en ontvang een gratis expo-ticket.

Mansuetti benadrukt dat AI en IoT oneindige mogelijkheden ontgrendelen, maar ingenieurs moeten prioriteren op het oplossen van klantenpijnpunten boven flitsende tech. Een kernfocus bij Bosch is gebruikerservaring – prototype-feedback verzamelen en open vragen stellen zoals: „Wat is jouw grootste uitdaging?”

Dergelijke vragen kunnen verrassende antwoorden opleveren. Stedelijke ambtenaren kunnen criminaliteit, schooluitval, of kindersterfte als top-zorgen identificeren, en dan vragen: „Hoe kan jullie ons helpen?”

Deze inzichten branden nieuwe ideeën voor Bosch's ingenieurs en leiders, wat hen dwingt te verkennen hoe transportoplossingen die uitdagingen kunnen adresseren. Mansuetti noemt het een „mindset shift” door de organisatie heen.

AI en IoT bevorderen diepere samenwerking over Bosch's vier kern-divisies – mobility solutions, consumer goods, industrial technology, en energy & building technology – wat leidt tot meer cross-functionele initiatieven, merkte Mansuetti op.

Met autonoom shuttles voorbijgesteld om mainstream te worden, verkenden Bosch-ingenieurs hoe incidenten te managen zonder operator aan boord. Mansuetti legde uit dat in-vehicle sensing uit deze uitdaging ontstond: „Wanneer transport als een dienst aangeboden wordt, moeten we scenario's anticiperen – verlaten spullen, onschone interieurs, passagiersdisputes – die kunnen ontstaan zonder menselijke aanwezigheid.” Deze mindset drof de ontwikkeling van prototype-oplossingen die dergelijke kwesties adresseren.

Bosch streeft ernaar de commerciële lancering van autonoom shuttles te mogelijk maken, maar zal partneren met fabricanten voor de finale productie. Mansuetti verduidelijke: „We achtervolgen niet het shuttle-bedrijf zelf – net zo min als we auto's bouwen. Onze focus blijft op elektronica en technologie; plaatstaal zit niet in ons portfolio.”

Dus stoot Bosch bewust af van directe betrokkenheid bij voertuigfabricatie.