Geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS):hoe moderne auto's de veiligheid vergroten

Auto’s doen tegenwoordig meer dan starten, stoppen en sturen. Veel van de hedendaagse voertuigen kunnen bestuurders waarschuwen voor gevaar, hen helpen op hun rijstrook te blijven en zelfs remmen als er een ongeval dreigt. 

Die verschuiving is van belang omdat moderne veiligheidsvoorzieningen niet langer extra technologie zijn voor een paar luxe modellen. Ze worden een steeds groter onderdeel van het dagelijkse autorijden. 

Geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) gebruiken camera's, radar en andere sensoren om te kijken wat er rondom het voertuig gebeurt en ondersteunen de bestuurder in realtime. Voor technici betekent dit dat modern reparatiewerk tegenwoordig veel meer inhoudt dan alleen het vervangen van onderdelen. Het betekent ook dat u inzicht heeft in de elektronica, de gegevens van autoveiligheidssystemen en nauwkeurige kalibratie. 

Bij het Universal Technical Institute (UTI) trainen autostudenten voor de hedendaagse technologiegestuurde voertuigen, die in slechts één jaar kunnen worden voltooid.1,7 Onderweg bouwen ze praktische vaardigheden op door middel van gemengde autotechnologietraining en leren ze tools zoals diagnostische scanners, multimeters en oscilloscopen te gebruiken om elektrische en elektronische fouten te helpen identificeren die verband houden met moderne voertuigsystemen, inclusief de soorten technologie die ADAS ondersteunen. kenmerken.18  

Blijf lezen om te ontdekken hoe ADAS werkt, welke functies het heeft en waarom het van belang is in de moderne auto-industrie. 

Wat zijn geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS)? 

ADAS zijn functies die zijn ontworpen om het bewustzijn van de bestuurder te verbeteren en het aantal ongevallen te helpen verminderen. Sommige systemen waarschuwen de bestuurder wanneer er gevaar nabij is. Anderen kunnen ingrijpen en indien nodig beperkte actie ondernemen, zoals remmen of stuurondersteuning. Deze technologieën voor rijhulp kunnen verkeersongevallen helpen verminderen en levens redden. 

Deze systemen gebruiken tools zoals camera's, radar en andere sensoren om informatie te verzamelen over de weg, voertuigen in de buurt, rijstrookmarkeringen en objecten rond de auto. De computer van het voertuig gebruikt die informatie vervolgens om te beslissen wanneer de bestuurder moet worden gewaarschuwd of wanneer hij moet assisteren bij een deel van de rijtaak. 

ADAS-systemen zijn steeds gebruikelijker geworden omdat autofabrikanten en veiligheidsgroepen deze functies naar voren hebben gebracht. In de kern ondersteunt een ADAS-systeem botsingspreventie en de veiligheid van de bestuurder. Het neemt de noodzaak van een bestuurder niet weg, maar kan wel een extra laag van bewustzijn en reactie toevoegen als er iets snel gebeurt. 

Lees:Hoe autoreparatiewerkplaatsen werken 

Veel voorkomende typen ADAS-technologieën in moderne voertuigen 

Adaptieve cruisecontrol 

Adaptieve cruisecontrol past de snelheid van het voertuig aan om een bepaalde afstand tot de voorligger aan te houden. In plaats van hoe dan ook één vaste snelheid aan te houden, kan het systeem vertragen of versnellen op basis van de verkeersstroom. 

Waarschuwing bij het verlaten van de rijbaan en rijstrookassistent

Lane Departure Warning houdt de positie van het voertuig op de rijstrook in de gaten en waarschuwt de bestuurder als het voertuig begint te driften. De Lane Keeping Assist gaat nog een stap verder door de auto zachtjes terug te begeleiden. Deze systemen zijn vaak afhankelijk van cameragebaseerd zicht om rijstrookmarkeringen te volgen. 

Automatisch noodremmen 

Automatisch noodremmen (AEB) kan een komende aanrijding detecteren en automatisch remmen als de bestuurder niet op tijd reageert. Deze systemen kunnen een crash voorkomen of de ernst ervan verminderen. Deze systemen maken meestal gebruik van camera's, radar of lidar om de sluitafstand te beoordelen. 

Lees:Hoe voertuigdiagnostiektechnologie autoreparatie verandert 

Dodehoekmonitoring 

Dodehoeksystemen bewaken gebieden naast het voertuig die de bestuurder mogelijk niet gemakkelijk ziet. Als er een ander voertuig aanwezig is, kan het systeem een ​​audio- of visuele waarschuwing geven. Sommige voertuigen beschikken ook over een dodehoekinterventie, waarbij lichte rem- of stuurinput kan worden toegepast. 

Parkeerhulpsystemen 

Parkeergerelateerde ADAS-functies omvatten automatisch remmen aan de achterkant, achteruitrijcamera's en objectdetectie terwijl het voertuig achteruit rijdt. De National Highway Traffic Safety Administration legt uit dat automatisch remmen aan de achterkant gebruik kan maken van parkeersensoren en de achteruitrijcamera om objecten achter het voertuig te detecteren en te remmen als een ongeval dreigt. 

Lees:Preventief onderhoud in de automobielsector begrijpen:hoe technici voertuigen langer laten draaien

ADAS verandert de diagnose en reparatie van auto's

ADAS verandert reparatiewerkzaamheden omdat deze veiligheidsvoorzieningen afhankelijk zijn van nauwkeurige sensor- en cameraprestaties. Als een camerahoek niet goed is, een radareenheid verschuift of een doel niet correct wordt gelezen, werkt het ADAS-systeem mogelijk niet zoals ontworpen. Daarom is een goede kalibratie zo'n belangrijk onderdeel van service en reparatie. 

Dit betekent ook dat botsingswerkzaamheden meer gevolgen kunnen hebben dan alleen carrosseriepanelen. Zelfs een reparatie die klein lijkt, kan de manier waarop een sensor of camera op het voertuig zit veranderen. Kalibratie kan nodig zijn na reparatie van een aanrijding, vervanging van de voorruit, wieluitlijning, werkzaamheden aan de ophanging of andere wijzigingen die van invloed zijn op de sensorpositie, rijhoogte of camerahoek. 

Daarom hebben technici een bredere vaardigheden nodig dan voorheen. Ze moeten inzicht hebben in elektronica, scantools, bedrading, systeemgegevens en testprocedures. 

De automonteurcursussen van UTI weerspiegelen die verschuiving. Studenten leren geavanceerde elektrische toepassingen en trainen met diagnostische scanners, oscilloscopen en multimeters om fouten in moderne elektronische systemen te identificeren. 

Gespecialiseerde apparatuur speelt een belangrijke rol bij ADAS-service, omdat technici mogelijk moeten bepalen of een systeem statische of dynamische kalibratie vereist, doelen nauwkeurig moeten positioneren en de procedures van de fabrikant nauwkeurig moeten volgen. Dit is nauwkeurig, procesgestuurd werk dat weinig ruimte laat voor giswerk. 

Dat is één van de redenen waarom ADAS zo'n groot onderdeel is geworden van de moderne autoservice. Naarmate voertuigen meer rijhulpfuncties toevoegen, hebben winkels technici nodig die vol vertrouwen kunnen werken met zowel mechanische systemen als geavanceerde elektronica. 

Lees:Hoe je na de middelbare school automonteur wordt in minder dan 1 jaar 

Veelgestelde vragen over het ADAS-systeem

1. Wat zijn ADAS-systemen in een auto? 

ADAS-systemen zijn geavanceerde rijhulpsystemen die het bewustzijn van de bestuurder helpen verbeteren en veiliger rijden ondersteunen. Ze gebruiken tools zoals camera's, radar en sensoren om te detecteren wat er rondom het voertuig gebeurt en reageren met waarschuwingen of beperkte hulp. 

2. Hoe verbeteren ADAS-systemen de voertuigveiligheid? 

Ze helpen het risico op ongevallen te verminderen door bestuurders te waarschuwen voor gevaren en snelle reacties in bepaalde situaties te ondersteunen. Functies zoals automatisch noodremmen, rijstrookassistentie en dodehoekmonitoring maken allemaal deel uit van moderne autoveiligheidssystemen. 

3. Wat zijn veelvoorkomende voorbeelden van ADAS? 

Veelgebruikte ADAS-systemen zijn onder meer adaptieve cruisecontrol, waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook, rijstrookassistentie, automatisch noodremmen, dodehoekbewaking en parkeerhulp. Deze kenmerken zijn nu terug te vinden in veel moderne voertuigen, niet alleen in high-end modellen. 

4. Waarom moeten ADAS-systemen na bepaalde reparaties worden gekalibreerd? 

ADAS is afhankelijk van de nauwkeurige uitlijning van de sensor en de camera om correct te werken. Na reparaties zoals het vervangen van de voorruit, aanrijdingswerkzaamheden, wieluitlijning of onderhoud aan de ophanging, kan kalibratie nodig zijn zodat het systeem de weg en nabijgelegen objecten goed kan lezen. 

5. Waarom moeten technici ADAS-systemen begrijpen? 

De hedendaagse technici moeten ADAS begrijpen, omdat moderne voertuigreparatie meer omvat dan alleen mechanische onderdelen. Werken aan de hedendaagse veiligheidssystemen voor de automobielsector kan kennis van elektronica, diagnostische hulpmiddelen en kalibratieprocedures vereisen. 

Bereid je carrière voor op modern autotechnisch werk 

Moderne voertuigen hebben technici nodig die het bij kunnen houden, en de autostudenten van UTI bouwen vaardigheden op op gebieden als elektrische systemen, remsystemen en geavanceerde diagnostische hulpmiddelen die worden gebruikt voor de hedendaagse elektronische voertuigtechnologie, waaronder ADAS-systemen. 

Wil je vaardigheden ontwikkelen voor de voertuigen die winkels nu zien? Praat met een toelatingsvertegenwoordiger op 1-800-834-7308 of vraag online meer informatie aan voor meer informatie over ons Automotive Technology-programma. 

Klaar om de volgende stap te zetten? Schrijf je nu in.