Hoogdrukcompressoren & de stijgende CNG-markt

Wat is de CNG-mark?

CNG staat voor gecomprimeerd aardgas, of aardgas (vooral methaan) dat op hoge druk wordt opgeslagen. Gebruikt als alternatieve brandstofbron voor de traditionele benzine, diesel en propane opties, wordt gecomprimeerd aardgas beschouwd als veiliger in gebruik dan andere brandstoffen omdat het lichter is – en in geval van een lekkage, sneller zal disperseren wanneer het vrijkomt. Deze markt ervaart momenteel veel groei, voornamelijk door de toenemende populariteit van aardgasvoertuigen, evenals de verwachte toename van aardgasverbruik in toekomstige jaren. Een ander voordeel? Voertuigen die op CNG rijden, branden schoner, wat bijdraagt aan het verlagen van CO2-uitstoot en het verminderen van motorslijtage.

Hoogdrukcompressoren aandrijven CNG-tankstations

Zoals de naam impliceert, wordt gecomprimeerd aardgas geproduceerd door hoogdrukluchtcompressoren te gebruiken om aardgas te comprimeren – typisch tot minder dan 1% van het volume dat het inneemt bij standaard atmosferische druk. Hieronder schetsen we hoe CNG-tankstations (of stations die de CNG aan de eindgebruiker leveren) opereren en de CNG leveren door gebruik te maken van hoogdrukcompressoren.

1. Online Station. Aardgas wordt naar tankstations getransporteerd via pipelines. Deze stations zijn op verschillende punten door de pipeline geplaatst, omdat het aardgas continu gecomprimeerd moet worden op verschillende intervallen. Zodra het gas aankomt, wordt het vocht verwijderd en het gas vervolgens gecomprimeerd in een hoogdrukcompressor. Het gas wordt dan aan de klant (in dit geval een CNG-voertuig) geserveerd via een dispenser.
2. Mother Station. Virtual hetzelfde proces als bij het online station. Echter, in plaats van direct aan een eindgebruiker geleverd te worden, wordt de CNG na compressie opgeslagen in een aanhanger en wacht op verzending naar een elektriciteitscentrale, industriële klant, of een daughter station.
3. Daughter Station. In dit geval is het tankstation niet verbonden met een gaspijpleiding. In plaats daarvan wordt het gas via een aanhanger (in een cilinder) geleverd en aan de klant geserveerd via een dispenser. Echter, wanneer de druk in de cilinder daalt tot 190 bar, draait de compressor om de druk weer op 220 bar te brengen.

Leer meer over de Fleet Fueling CNG-oplossingen van Atlas Copco!