Compressoren drijven machines aan voor upgrade Londense metro

In 2011 werkte Transport for London samen met Taylor Woodrow en BAM Nuttall Ltd. om het Londense metrostation Tottenham Court Road te upgraden. Het project van naar schatting £ 500 miljoen resulteerde in een veel grotere Crossrail-kaarthal, nieuwe stationsingangen, extra roltrappen en liften en meer toegangspunten tot de Northern en Central Line-perrons om congestie te verminderen.

Projecttoepassingen aansturen

Bij bouwprojecten waarbij vormbeton nodig is, zoals tunnels, gebouwen en zwembaden, wordt beton door een slang geduwd en vervolgens met hoge snelheid op het stalen wapeningsframe geprojecteerd met behulp van perslucht. Bij het maken van zwembaden wordt dit proces normaal gesproken gunite genoemd; in andere bouwtoepassingen wordt het echter spuitbeton genoemd.

Er zijn 2 verschillende manieren om spuitbeton aan te brengen:droog en nat. Bij een droge mixtoepassing wordt het droge cement door de slang getransporteerd met behulp van een luchtcompressor en vervolgens gemengd met het water bij het pistool. Bij een natte mengtoepassing wordt het voorgemengde beton met behulp van perslucht naar beneden gepompt en spuit de operator het uit het pistool.

Bij beide methoden is de luchtcompressor een cruciaal onderdeel van het proces, omdat de luchtstroom en druk van de compressor de juiste maat moeten hebben om het spuitbeton met de juiste snelheid (65 tot 100 ft./s) te spuiten. Te veel stroming en terugkaatsing resulteert in betonreflectie van de muur en terug naar de operator, en met te weinig stroming zal het spuitbeton niet goed hechten en uitharden. Bovendien is de betrouwbaarheid van de compressor van cruciaal belang. Bij een toepassing met een natte mix, zoals die wordt gebruikt in het metrostation Tottenham Court Road, moet de compressor continu kunnen draaien zonder te stoppen gedurende de gehele duur van het werk. Als het wordt uitgeschakeld of oververhit raakt, stopt het spuitproces en begint het cement in de slangen uit te harden. Het verwijderen van verstoppingen is zeer kostbaar, tijdrovend en ook potentieel gevaarlijk voor de operator wanneer het spuiten wordt hervat.

Om de spuitbetontoepassingen te voltooien, kozen Taylor Woodrow en BAM Nuttall Ltd. voor de Atlas Copco GA 132FF vanwege zijn uitstekende prestaties en betrouwbaarheid. De roterende schroefcompressoren werden op het terrein geplaatst om ondergrondse toepassingen van perslucht te voorzien. De compressoren zijn volledig weerbestendig en winterklaar gemaakt voor betrouwbaarheid en gebruik 24/7.

De GA 132FF-compressoren waren ook te zien:

• De Eletronikon ^® controllersysteem voor bewaking op afstand en energiebesparing
• Levering van 100 psi olievrije droge lucht met een snelheid van 890 cfm via een ingebouwde koeldroger, een drietraps lucht/olie-afscheider en oliefilters in de omkasting van de compressor

Voltooiing van Tottenham Court Road Station

In 2017 werd het gerenoveerde Tottenham Court Road Station volledig toegankelijk, het dient als een belangrijk toegangspunt tot Oxford Street en wordt dagelijks door meer dan 100.000 passagiers gebruikt.

Benieuwd naar andere klantverhalen? Blijf op de hoogte van het laatste nieuws wanneer u zich abonneert op onze blog.