Stap-voor-Stap Gids voor Het Inspecteren en Diagnosticeren van DC-Motorproblemen

Ongeplande downtime duurt gemiddeld vier uur en kan bedrijven ongeveer $2 miljoen kosten. Het goede nieuws is dat als uw probleem met een DC-motor zit, het troubleshooten ervan vrij eenvoudig is. Dat gezegd hebbende, moet u weten wat u moet doen voordat er iets misgaat, zodat u zo snel mogelijk weer operationeel bent. Lees verder, en we vertellen u hoe u een DC-motor kunt controleren als u problemen ondervindt.

1. Koppel De Motor Los Van De Stroomvoorziening En Bereid De Draadeinden Voor Voor Diagnostiek.

Gebruik een schroevendraaier om de zetschroeven van de draadverbindingen tussen de motor en de batterij te verwijderen. Eenmaal verwijderd, koppel de draden los zodat de motor geen stroom kan krijgen. Indien nodig, blootleg de einden van de draden zodat u ze kunt gebruiken om de testcircuit te voltooien.

2. Koppel De Motor Los Van De Machinebehuizing.

Haal de DC-motor uit de machinebehuizing zodat de rotor vrij kan bewegen tijdens diagnostiek. Afhankelijk van het motortype, hebt u metrische of SAE bouten, dus zorg dat u de juiste tools voor de klus heeft.

3. Bereid De Volt-Ohm Meter Voor Voor Testen.

Zet de volt-ohm meter op de ohm-stand. Stek de rode volt-ohm meter leid in het ohm-punt, en de zwarte leid in het aardpunt. Bevestig de krokodillenipleidingen aan elke motorvoedingdraad. Raak de twee leid aan elkaar en zorg dat de volt-ohm meter nul ohm leest.

4. Voer De Test Uit: Hoe Een DC-Motor Te Controleren Op Defecten.

Raak de blootgelegde draden van de motor met de volt-ohm meter leid. Zwart naar zwart en rood naar rood. Lees nu het scherm en bepaal de resultaten:

10 tot 100 ohm: Dit is een lage weerstandsbereik en duidt erop dat er niets mis is met de motor.

Oneindige ohm: Dit betekent dat er een open circuit is en verdere tests vereist.

5. Draai De Einde-As Van De Motor En Let Op De Nieuwe Waarden.

Draai de as van de motor langzaam. Als de meterwaarden veranderen terwijl de as in beweging is, is de motor goed, maar er is een probleem met de circuit. Als de meterwaarden nog steeds een open circuit tonen, is er een probleem met de motor. In de meeste gevallen zult u een van deze drie problemen vinden:

1. Een kortsluiting in de aarding
2. Slechte geleidende busjes
3. Een defecte kommutator

6. Test Op Een Kortsluiting In De Aarding.

Zoek een metalen deel van de motorframe en bevestig de zwarte krokodillenip aan het. Als de meter een open circuit toont, is er een kortsluiting in de aarding.

7. Verwijder En Inspecteer De Busjes.

Lokaliseer de motorbusjes onder de plastic eindkappen aan de andere kant van de aandrijfas. Gebruik een schroevendraaier om de busjes te verwijderen en inspecteer ze vervolgens. Zoek naar scheuren of breuken over het oppervlak van de busjes. Er moet een gladde curve zijn waar de busjes tegen de kommutator aanliggen. Als u geen defecten vindt, is het probleem meestal de kommutator.

8. Verwijder En Inspecteer De Kommutator.

Verwijder de twee schroeven die de lengte van de motor lopen en haal de achterste eindkap af. Inspecteer de platen die de kommutatorassemblage vormen. U zou een opening tussen elke plaat moeten zien en geen gebroken draden of verbrande vernislak. Als u iets anders vindt, is de kommutator defect, en moet u de beschadigde onderdelen vervangen.

Heeft U Een Nieuwe DC-Motor Nodig?

Wij zijn blij dat we informatie konden delen over hoe u een DC-motor op storing kunt controleren. Als u uw tests heeft uitgevoerd en ontdekt dat u een nieuwe DC-motor nodig heeft, kan Kor-Pak daarbij helpen! Wij hebben een reeks Surplus DC-molensmotoren om uit te kiezen. Elke motor wordt geleverd met een elektrische garantie en is herbouwd tot prima werklastige conditie. Bovendien kunt u kiezen uit topmerken als GE en Westinghouse. Wij repareren uw huidige motor en ruilen het voor een gereconditioneerde voor een onverslaanbare prijs. Bekijk deze GE Table Motor Gids voor meer informatie over onze aanbod of neem ons op elk moment contact op met vragen.