Vergelijkingen van elektrische constructieapparatuur versus dieselprestaties

Als productmanager voor elektromobiliteit hier in Noord-Amerika heb ik veel tijd besteed aan het helpen met het ontwerp en ontwikkeling van onze nieuwe compacte elektrische machines. Wanneer sommige mensen denken aan elektrisch aangedreven bouwmachines, hebben ze de neiging om tot de conclusie te komen dat het op de een of andere manier inferieur zal zijn aan een dieselmachine - voornamelijk vermogen. Maar ik kan je verzekeren dat dat helemaal niet het geval is.

Naast het behouden (of in sommige gevallen overtreffen) van het vermogen van dieselmodellen, biedt elektrische bouwmachines zelfs nog meer voordelen in vergelijking met hun dieseltegenhangers. Bekijk de voordelen van elektrische bouwmachines:

SPECIFICATIES VAN DE ELEKTRISCHE EN DIESELMACHINE VAN VOLVO ZIJN BIJNA IDENTIEK

Als het gaat om vermogen en prestaties, zijn de specificaties van onze ECR25 elektrische graafmachine en L25 elektrische wiellader bijna identiek aan hun diesel-tegenhangers - bijna regel voor regel zijn alle specificaties van elk dieselmodel van toepassing op de elektrische modellen. De weinige uitzonderingen zijn een lichte toename van het continue motorvermogen en een iets hoger bedrijfsgewicht voor de ECR25 elektrische graafmachine. En de elektrische wiellader L25 heeft ook een iets hoger bedrijfsgewicht en een hogere statische kiplast in vergelijking met het dieselmodel.

Een laatste verschil tussen de L25 elektrische wielladermodellen is dat we in Noord-Amerika in eerste instantie geen hogesnelheidsversie van de elektrische lader aanbieden om de batterij beter te onderhouden gedurende een volledige werkdag. De maximumsnelheid van de elektrische L25 wiellader is vastgesteld op 16 km/u. Het goede nieuws is dat voor de meeste toepassingen geen hoge snelheid vereist is. Het is vooral nodig als u een toepassing heeft waarbij u van werf naar werf moet rijden zonder de machine te slepen.

ELEKTRISCHE BOUWAPPARATUUR PRODUCEERT MINDER GELUID EN TRILLING

Vermindering van geluid en trillingen zijn het resultaat van het verwijderen van de dieselmotor en de koelventilator. In onze pilotprogramma's horen we keer op keer hoe minder vermoeide operators zich voelen na enkele uren werk. Zelfs in een eersteklas Volvo-cabine waarderen machinisten het verschil in de soepele, stille werking van elektrische bouwmachines.

Hoeveel stiller zijn de elektrische machines in vergelijking met hun tegenhangers op diesel? Op de ECR25 elektrische graafmachine werd bijvoorbeeld het externe geluidsniveau verlaagd van 93 dB naar 84 dB. Als dat niet veel lijkt, bedenk dan dat een toename van 10 decibel als twee keer zo luid wordt ervaren, en dat het een tienvoudige toename van de geluidsintensiteit vertegenwoordigt. Door het geluid met 9 decibel te verminderen, hebben we een elektrisch aangedreven bouwmachine gemaakt die twee keer stiller zal klinken.

ELEKTRISCHE BOUWAPPARATUUR HEEFT LAGERE BEDRIJFSKOSTEN

Bij dieselbouwmachines wordt de bedrijfstijd bepaald door de looptijd van de motor, en veel van die uren worden geteld terwijl de machine inactief is. Met elektrisch, zodra de operator stopt met werken (bijvoorbeeld een tuinarchitect die wacht op de plaatsing van de pijp in een greppel die hij net heeft gegraven), worden de motoren uitgeschakeld en worden er geen bedrijfsuren verzameld. Dus als je erover nadenkt, zouden banen die in de loop van de tijd 10.000 uur op een dieselmachine kunnen opleveren, misschien maar 6.000 of 7.000 uur toevoegen aan een vergelijkbare elektrische machine. Deze bespaarde uren verlagen de bedrijfskosten en daarmee de totale eigendomskosten. Ze helpen ook de doorverkoopwaarde te verbeteren.

ELEKTRISCHE BOUWAPPARATUUR LEVERT ONMIDDELLIJK KOPPEL

Waarschijnlijk een van de meest populaire aspecten van een elektrische machine is dat zodra de machinist hem begint te gebruiken, de elektromotoren onmiddellijk koppel leveren. Op de ECR25 elektrische graafmachine, bijvoorbeeld, wanneer de machinist op een knop op de joystick drukt, is de reactie onmiddellijk. Er is geen gevoel van een kleine vertraging, zoals bij sommige dieselmachines wel kan gebeuren.

PAS INSTELLINGEN AAN MET EEN VERBETERDE MENSELIJKE MACHINE-INTERFACE

Met een verbeterde Human Machine Interface (HMI) en software in elektrische Volvo-machines zijn er meer mogelijkheden om instellingen aan te passen en het gedrag van de machine aan te passen aan de persoonlijke voorkeuren van een machinist. Er kunnen aanpassingen worden gedaan om de prestaties van de machine aan te passen - het kan agressiever tot meer normaal tot een zeer gevoelige, soepele stijging van de hydrauliek zijn. HMI-verbeteringen zijn een andere reden waarom operators dol zijn op de prestaties en het gevoel van elektrische machines.

Met name voor de Volvo L25 Electric hebben machinisten de mogelijkheid om verschillende uitrustingsstukken en werkmodi te selecteren — voor het werken met laadvorken, bakken, rijden en hydraulische uitrustingsstukken zoals een veegmachine — om de prestaties van de machine nog verder aan te passen.

ELEKTRISCHE BOUWAPPARATUUR HEEFT DE ONDERHOUDSKOSTEN VERLAAGD

Met elektrisch is er geen motorgerelateerd onderhoud. In wezen zijn de enige services die nodig zijn voor een technicus die aan elektrische Volvo-machines werkt, vet, de hydraulische olie en, in het geval van de L25, koelvloeistof voor de watergekoelde omvormers en aandrijflijn.

De ultramoderne lithium-ionbatterijen en elektromotoren zijn volledig onderhoudsvrij. De levensduur van de batterij-elektrische componenten moet gelijk zijn aan of beter zijn dan die van de dieselmotor op een conventionele machine.

EEN LAADINFRASTRUCTUUR IS SLEUTEL

Een paar laatste punten over elektrische bouwmachines die ik wil maken, hebben betrekking op opladen en logistiek. Om een ​​optimale oplaadtijd voor de machines te hebben, wordt sterk aanbevolen om een ​​240-volt, Level 2 A/C-opstelling te hebben - hetzelfde als voor elektrische auto's. Dit komt omdat op de L25 bijvoorbeeld de oplaadtijd ongeveer 24 uur zou duren op een gewoon huishoudelijk 120-volt netwerk. We raden klanten ten zeerste aan om voorbereid te zijn met een laadinfrastructuur van 240 volt en 32 ampère voor elektrische Volvo-bouwmachines.

Wat betreft wanneer op te laden, dit vergt een beetje een verandering in mentaliteit. Deze machines kunnen de hele dag op één lading presteren tijdens een typische toepassing, zoals nutsvoorzieningen, maar als ze in zwaardere omgevingen worden gebruikt, kan het zijn dat ze tijdens de lunch snel moeten worden opgeladen om er zeker van te zijn dat ze klaar zijn voor de middag. Het is belangrijk om in dit soort gevallen over de juiste laadinfrastructuur te beschikken.

MAAK ELEKTRISCH EEN DEEL VAN DE TOEKOMST VAN UW BEDRIJF

Bekijk zeker onze nieuwe ECR25 elektrische graafmachine en L25 wiellader om een ​​beter begrip te krijgen van hun ongelooflijke capaciteiten. U kunt ook lezen over nieuwe toepassingen voor elektrische machines - en als elektrische machines geschikt lijken voor het soort werk dat u doet, reserveer dan vandaag uw elektrische machine en ga vooraan met deze opwindende technologie.

Volvo Electric Equipment:nieuwe kansen voor taken met zwaar materieel

Een van de dingen die ik mezelf vaak hoor zeggen over onze nieuwe Volvo elektrische graafmachine en wiellader en ...
Lees meer

Volvo's drive to Electric - Uw vragen beantwoord

Volvo Construction Equipment is de eerste die zich ertoe verbindt volledig elektrisch te gaan op twee volledige reeksen compact materieel, met ...
Lees meer

door Lars Arnold, Product Manager voor Volvo Electric Machines