Wat is een verschil?

Elk onderdeel van een auto heeft een doel om hem onderweg in beweging te houden. Het differentieel is een belangrijke speler die werkt om koppel (een rotatiekracht) op de aangedreven wielen uit te oefenen. Of de auto nu voorwielaandrijving, achterwielaandrijving of vierwielaandrijving is, het differentieel is nodig.

Hoe komt het differentieel aan zijn naam? Het basiswoord van differentieel is anders. Het differentieel is een systeem waarmee de aangedreven wielen met verschillende snelheden kunnen draaien, wat nodig is wanneer de auto een bocht neemt. In een bocht moet het buitenste wiel verder rijden, wat betekent dat het sneller moet rijden dan de binnenste wielen.

Misschien heb je de term eerder gehoord, maar weet je niet zeker wat dit onderdeel doet en hoe het werkt. Blijf lezen om meer te weten te komen over de verschillende soorten differentiële systemen en waarom ze belangrijk zijn.

Hoe werkt een differentieel?

Het differentieel is opgebouwd uit vele onderdelen. De belangrijkste componenten zijn de ring en rondsel tandwielen. Het ringtandwiel is bevestigd aan het dragersamenstel en in de drager bevindt zich een reeks kleinere tandwielen.

Deze kleinere tandwielen worden vaak spintandwielen genoemd, die zijn samengesteld uit een andere set rondseltandwielen en de zijtandwielen. Het is deze set tandwielen die de differentiële actie levert. Door de krachtstroom in het differentieel te volgen, drijft het rondsel het ringtandwiel aan, dat de drager roteert.

De drager drijft vervolgens de kleinere pinon-tandwielen aan, die op hun beurt de zijtandwielen aandrijven. De aandrijfassen zijn met spiebanen in de zijtandwielen gestoken, die vervolgens de wielen aandrijven.

Het differentieel bevindt zich in de voor- of achteras van alle recente auto's en vrachtwagens. Bij toepassingen met vierwielaandrijving (AWD) zal er ook een centraal differentieel zijn dat zowel de voor- als achteras aandrijft.

Wat is een Transaxle? Is het hetzelfde?

Het differentieel kan zich op verschillende plaatsen bevinden, afhankelijk van het aandrijfsysteem waarmee het voertuig werkt.

Wanneer het differentieel zich in het transmissiehuis bevindt, wordt dit een transaxle genoemd. De aandrijfassen worden dan rechtstreeks in de transmissie/transaxle gestoken. Het verschil tussen een differentieel en een transaxle is dat het differentieel een afzonderlijk onderdeel is, terwijl de transaxle het differentieel en de transmissie in één enkele eenheid combineert.

Dit type behuizing wordt vaak aangetroffen in voertuigen met voorwielaandrijving, hoewel sommige sportwagens een achtertransaxle hebben. Wat is een achterdifferentieel? In dit geval is het differentieel gescheiden van de transmissie en verbonden door een aandrijfas in toepassingen met achterwielaandrijving.

AWD- en vierwielaangedreven voertuigen hebben vaak een centraal differentieel. Bij een AWD-voertuig draaien zowel de voor- als de achteras tijdens een bocht met verschillende snelheden. Sommige elektrische of hybride voertuigen beschikken vaak over elektronische vierwielaandrijving, waardoor een differentieel niet nodig is, aangezien het vermogen rechtstreeks via de elektromotoren aan de wielen kan worden geleverd.

Soorten differentiëlen

Er zijn een paar verschillende soorten differentiële systemen die tegenwoordig in voertuigen worden gebruikt. Deze omvatten:

Open differentieel

De meeste differentiële systemen hebben open ontwerpen, die als het meest betrouwbaar en eenvoudig worden beschouwd. Ze hebben een aangedreven rondsel dat in verbinding staat met een ringtandwiel om kracht naar beide assen te sturen.

Het enige grote probleem met een open differentieel is de mogelijkheid dat banden slippen in minder dan ideale omstandigheden. Het motorkoppel wordt overgedragen, ongeacht of een wiel tractie heeft, waardoor die band doordraait terwijl de andere band niets doet.

Sperdifferentieel met beperkte slip

Een differentieel met beperkte slip is vergelijkbaar met een open differentieel, behalve dat het vermogen naar beide wielen kan overbrengen als één wiel grip verliest. Een sperdifferentieel bevat een paar extra onderdelen om dit mogelijk te maken. Deze onderdelen (koppelingspakketten) werken om de linker- en rechterkant van de as aan elkaar te vergrendelen wanneer de tractie verloren gaat aan een van de wielen.

Sperdifferentieel

Een differentieelslot met vergrendeling zal hoogstwaarschijnlijk te vinden zijn op off-road voertuigen en soms op prestatiemodellen. Het maakt gebruik van veren en koppelingen die vergrendelingen activeren, zodat dezelfde hoeveelheid kracht naar elk wiel wordt gestuurd, ongeacht de tractie.

Torque-vectoring differentieel

Een differentieel met koppelvectoring is het meest geavanceerde als het gaat om differentieeltechnologie. Het werkt met behulp van een complexe reeks sensoren en verschillende elektronica die gegevens uit het stuursysteem halen en meer.

Hierdoor kan het differentieelsysteem het vermogen naar behoefte over elk wiel verdelen en zorgt het voor maximale tractie, waardoor dit systeem geweldig is in het verhogen van de prestaties.

Tekenen dat een differentieel aan het slijten is

Na verloop van tijd kan een differentieel verslijten. Het is goed om enkele tekenen te kennen die erop kunnen wijzen dat de uwe slecht begint te worden, zodat u deze eerder vroeger dan later kunt laten controleren.

Enkele dingen om op te letten zijn:

• Aandrijflijngeluid en trillingen
• Knarsende of bonkende geluiden
• Vreemde geluiden bij het hanteren van bochten
• Hangende of zoemende geluiden
• Olie lekt uit het differentieel

Uw differentieel speelt een sleutelrol bij het sturen van uw voertuig en houdt het vermogen in evenwicht tussen uw banden. Zorg ervoor dat u hem in goede staat houdt, zodat u tijdens het rijden veilig kunt blijven.

Werken aan differentiëlen als autotechnicus

Als je meer wilt weten over hoe differentiële systemen werken, kan een opleiding voor een carrière als autotechnicus je helpen. U kunt niet alleen kennis opdoen voor het werken aan uw eigen voertuig, u kunt uw opleiding ook toepassen op het werken in een veelgevraagde branche.¹

Het Automotive Technology-programma dat wordt aangeboden door Universal Technical Institute (UTI) kan u helpen de vaardigheden te leren waarnaar werkgevers op zoek zijn bij het aannemen van personeel. Cursussen behandelen verschillende onderwerpen, waaronder de cursus Powertrains &Transmissions, die studenten leert hoe ze differentiëlen kunnen monteren en demonteren.

Lees meer over het programma en hoe je in minder dan een jaar kunt afstuderen⁷ door informatie aan te vragen of door te bellen naar 1-800-834-7308.