Olieverversingsintervallen optimaliseren met BN vs. AN

Het veilig verlengen van olieverversingsintervallen door middel van vloeistofanalyse om de olietoestand en motorslijtage te bewaken, is altijd een belangrijk middel geweest om de verbruikskosten van een onderhoudsafdeling te verlagen. Maar in de huidige economische omgeving wordt het nog belangrijker om optimale verversingsintervallen te realiseren en tegelijkertijd motorschade te minimaliseren.

Geavanceerde olieformuleringen hebben de industrie in staat gesteld grote vooruitgang te boeken bij het verlengen van afvoeren. De CI-4- en CI-4 Plus-oliën die worden gebruikt in dieselmotoren die vóór 2007 zijn geproduceerd, hadden een aanzienlijke impact. Hoewel velen van mening waren dat deze vooruitgang in gevaar zou komen door de CJ-4-oliën die later werden geïntroduceerd met een lager basisgetal (BN), stelde betere CJ-4-additieventechnologie veel wagenparken in staat om de verversingsintervallen zelfs nog verder te verlengen.

Hoewel vloeistofanalyse de beste manier is om veilig een optimaal verversingsinterval te bepalen, moeten de juiste tests worden uitgevoerd door een gerenommeerd laboratorium dat betrouwbare testmethoden gebruikt en kwaliteitsresultaten produceert waarop u kunt vertrouwen. Laboratoria die ISO 17025-geaccrediteerd zijn, moeten de nauwkeurigheid van hun resultaten voortdurend bewijzen, anders lopen ze het risico hun accreditatie te verliezen.

In het verleden vereisten standaardpraktijken voor het bepalen van optimale verversingsintervallen met behulp van vloeistofanalyse het testen van de olie op TBN en TAN. De theorie was dat wanneer een olie nieuw is, de BN van een olie hoog is en het zuurgetal (AN) laag, en hoe langer de olie wordt gebruikt, de BN afneemt terwijl de AN toeneemt.

Het punt waarop ze elkaar ontmoeten is het optimale moment om de olie te verversen. Het is belangrijk op te merken dat ASTM D-4739 moet worden gebruikt bij het testen van de BN van gebruikte (in gebruik zijnde) oliën, in tegenstelling tot ASTM D-2896, dat kan worden gebruikt bij het testen van BN in nieuwe oliën. ASTM D-4739 gebruikt een zwakker zuur voor titratie dan ASTM D-2896 en produceert daarom iets lagere BN-resultaten.

Uit historische testgegevens blijkt dat de relatie tussen BN en AN redelijk consistent is. AN begint net toe te nemen wanneer de uitputting van BN 50 procent bereikt. Als de BN onder de 50 procent zakt, begint AN snel te stijgen. Dus in werkelijkheid kan het BN-tekort oplopen tot ongeveer 65 procent voordat het nodig wordt om de olie te verversen.

Overweeg een CJ-4 motorolie met een startende BN van 9,0. AN zal stabiel blijven op ongeveer 1,75 tot 2,0 totdat BN uitgeput raakt tot ongeveer 5,5, waarna AN begint toe te nemen. De twee ontmoeten elkaar rond 3.15 tot 3.5. Als gevolg hiervan hebben de meeste laboratoria niet zowel een AN als een BN nodig om aanbevelingen voor verlengde afvoer te doen.

De volgende tabel geeft de BN/AN-testresultaten weer over een vloot van meer dan 450 pick-up/delivery trucks. TAN blijft redelijk stabiel totdat de TBN daalt van 12 naar ongeveer zes.

De twee ontmoeten elkaar bij tussen de 50 en 65 procent uitputting van de BN. De AN is aanzienlijk hoger dan de BN nadat de BN 65 procent is uitgeput, wat aangeeft dat het vermogen van de olie om zuren te neutraliseren aanzienlijk is afgenomen. De olie moet worden ververst om corrosieve motorslijtage te voorkomen.

Tabel 1. Optimale afvoerintervallen bepalen met behulp van zuurgetal

Het gelijktijdig bewaken van BN, viscositeit, oxidatie en nitratie en het vervangen van zowel de olie als de filters wanneer verontreiniging door vuil, koelvloeistof, brandstofverdunning of roet kritieke alarmgrenzen bereikt, is uiteindelijk de beste manier om optimale verversingsintervallen voor motorolie te bepalen, ongeacht de tijd op de olie .

Over Polaris Laboratories LLC
Polaris Laboratories biedt complete testen en analyses voor oliën, brandstoffen, koelvloeistoffen en vloeistoffen op waterbasis. Het klantenbestand van het bedrijf is divers met een sterke nadruk op de sectoren transport, industrie, olie en gas, off-highway en energieopwekking. De inspanningen om klanten te trainen en te onderwijzen over het belang van olieanalyse, besparen velen van hen miljoenen dollars per jaar aan verloren productie- en vervangingskosten voor apparatuur. Polaris, met hoofdkantoor in Indianapolis sinds 1999, is gegroeid van vijf tot meer dan 80 medewerkers, met laboratoria die zich ook in Houston en Salt Lake City bevinden. Ga voor meer informatie naar www.polarislabs1.com .