Een testprogramma voor elektrische motoren opzetten

Ondanks hun wijdverbreide gebruik, worden elektromotoren grotendeels verkeerd begrepen in termen van hoe ze werken en hoe ze kunnen worden getest. Zelfs met het steeds groter wordende begrip van op betrouwbaarheid gerichte onderhoudspraktijken (RCM) en betrouwbaarheidsinitiatieven, bestaat de overtuiging nog steeds dat als u een elektromotor van stroom voorziet en deze begint te draaien, deze zonder gebreken moet zijn. Niets is minder waar.

Dit artikel bespreekt de soorten storingsmodi die kunnen worden ontdekt met het testen van elektromotoren, evenals de basisstappen voor een effectief acceptatietestprogramma. Er zullen ook concrete voorbeelden worden gegeven van de kostenbesparingen en de directe impact op de beschikbaarheid en effectiviteit van apparatuur als gevolg van een uitgebreid motoracceptatieprogramma.

Een motortestprogramma bouwen

Bij het helemaal opnieuw bouwen van een testprogramma voor elektrische motoren, denk je aan het oude gezegde over hoe je een olifant zou eten. Het antwoord:hap voor hap. Het bouwen van een motortestprogramma kan een enorme onderneming zijn. Er zijn de kosten van apparatuur, die niet onbelangrijk zijn, plus de toewijzing van middelen om het werk uit te voeren.

Aangezien elektromotoren 75 procent of meer van het totale elektrische energieverbruik van een industriële faciliteit voor hun rekening kunnen nemen, kan het enorme aantal activa dat moet worden getest, overweldigend lijken. Een goede eerste stap kan ook uw laatste verdedigingslinie zijn tegen het aanschaffen van motoren met defecten — acceptatietesten.

Overweeg de basisdoelen van een betrouwbaarheidsprogramma om te begrijpen hoe acceptatietesten passen in een algemene betrouwbaarheidsstrategie. De belangrijkste daarvan is de verlaging van de onderhoudskosten. Elektromotoren kunnen een kostbaar bezit zijn, vooral voor aangepaste toepassingen.

Het verhogen van de gemiddelde tijd tussen storingen (MTBF) kan een directe impact hebben op de onderhoudskosten. Door het aantal storingen te verminderen, kunnen ook de totale uitgaven voor onderhoud worden verlaagd. Hoewel de toepassing van RCM-technologieën een indirecte impact op kostenbesparingen kan hebben, kunnen die besparingen vrijwel onmiddellijk worden gerealiseerd met motoracceptatietests.

Precisie-onderhoudspraktijken zijn slechts zo goed als de activa die worden geïnstalleerd. Een elektromotor die van een leverancier of reparatiebedrijf op uw laadperron arriveert, kan storingsmodi bevatten die mogelijk door acceptatietests aan het licht kunnen komen. Zodra de motor is ontvangen, is deze eigendom van de faciliteit.

Eventuele gebreken die na ontvangst worden ontdekt, behoren eveneens tot de voorziening. Een robuuste acceptatietest voor elektromotoren kan ervoor zorgen dat de ontvangen motoren vrij van defecten zijn, zodat er geen storingsmodi in het proces of systeem worden geïntroduceerd.

Bij het kiezen van een motortestinstrument zijn kosten en toepasbaarheid voor de hand liggende overwegingen. Vraag demonstraties aan van de verschillende soorten testers. Onderzoek andere faciliteiten binnen uw organisatie of zelfs van andere organisaties binnen uw branche om te bepalen wat het beste werkt voor het programma dat u probeert te bouwen.

Het opleiden van personeel om het testen van elektromotoren uit te voeren, is ook essentieel. Hoewel elektromotoren een algemeen goed zijn, weten veel anders getalenteerde onderhouds- en betrouwbaarheidsprofessionals niet goed hoe het testen van elektromotoren werkt, met name niet hoe de vastgelegde gegevens moeten worden geanalyseerd.

Specifieke training is vereist als het personeel dat is toegewezen aan de taak van motortesten geen eerdere ervaring heeft. Er bestaan ​​tal van industrienormen voor het testen van motoren. Investeer in deze normen en pas ze toe als basis voor uw motortestprogramma.

5 stappen om te beginnen met het testen van elektrische motoren

Er zijn vijf algemene stappen om te beginnen met acceptatietesten:een leverancier en reparatiefaciliteit selecteren, een trackingstrategie ontwikkelen, een ontvangstinspectie uitvoeren, acceptatietests uitvoeren en een goed opslagsysteem implementeren.

Selectie van leveranciers en reparatiefaciliteiten

Houd er bij het selecteren van een leverancier en reparatiefaciliteit rekening mee dat u iemand met een goede reputatie wilt. Het is ook ideaal om leveranciers te kiezen die apparatuur gebruiken die vergelijkbaar is met die welke in de faciliteit wordt gebruikt om motoren te testen voorafgaand aan verzending. Het selecteren van de juiste leverancier zal uiteindelijk leiden tot minder afgekeurde motoren. Het is gebruikelijk in de auto-industrie om de beste motoren te verzenden naar faciliteiten waarvan bekend is dat acceptatietests plaatsvinden.

Bijhouden

Om motoren te volgen zodra ze zijn geaccepteerd, moet u een administratief proces ontwikkelen dat motoren volgt vanaf het moment dat ze uw laadperron raken tot ze aan het einde van hun nuttige levensduur worden gesloopt. Dit geldt ook voor wanneer ze worden verzonden voor reparatie. Vertrouw niet op het typeplaatje van de motor om het te volgen. Dit wordt vaak geruild in reparatiewerkplaatsen. Het beste gereedschap is een metalen label in reliëf met een specifieke interne code of nummer dat permanent aan de motor is bevestigd.

Ontvangstbewijs

Een ontvangstinspectie omvat een gedetailleerde visuele controle van de motor en al zijn componenten. Zorg ervoor dat de as tijdens het transport werd ondersteund, dat de motorbehuizing schoon is en geen tekenen van stoten vertoont, en dat de smeernippels zijn geïnstalleerd en afgedekt. Controleer ook het gietstuk op scheuren. Controleer of de voeten vlak en machinaal zijn bewerkt en dat het naamplaatje is geïnstalleerd en leesbaar is. Open de aansluitdoos en geef de gekrompen connectoren een goede ruk. Controleer of de ventilatormantel goed is geïnstalleerd en of de koelribben niet gebarsten of anderszins beschadigd zijn.

Acceptatietests

Na de visuele ontvangstcontrole moeten verschillende elektrische tests worden uitgevoerd. Een "megger"-test kan worden gebruikt om te verzekeren dat er geen pad aanwezig is van isolatie naar aarde. Overspanningstesten, fase-naar-fase weerstand en inductantie, en een rotorinvloedcontrole (RIC) zijn ook aan te raden.

Deze tests kunnen turn-to-turn kortsluitingen, verbindingen met hoge weerstand en isolatiezwakte in de wikkelingen aan het licht brengen. Veel van de faalwijzen die door acceptatietests worden gedetecteerd, zijn niet van het soort dat een motor noodzakelijkerwijs zou verhinderen te starten en draaien, maar zou kunnen leiden tot voortijdig functioneel falen.

Opslag

Idealiter zou uw motorstalling klimaatgecontroleerd moeten zijn. Temperatuurschommelingen kunnen leiden tot condensvorming in de motor. U wilt ook dat de motoropslag vrij is van inherente trillingen. Blootstelling aan trillingen tijdens opslag kan leiden tot valse brinelling in de lagers, wat kan leiden tot voortijdige lageruitval.

Berg motoren zo op dat ze goed bereikbaar zijn, met name de motoraansluitdoos. Motoren in opslag moeten net als in bedrijf zijnde motoren worden getest op een inspectieroute. Hiervoor is toegang tot de aansluitdoos vereist. Afhankelijk van de grootte van de motor, is het ook noodzakelijk om de assen van opgeslagen motoren om de 30-90 dagen te roteren. Dit helpt beschermen tegen valse brinelling en rotorverzakking.

Ten slotte is het geen slecht idee om kostenbesparende gegevens te gebruiken om uw programma te promoten. Naarmate MTBF toeneemt, zou er een definieerbare kostenbesparing aan verbonden moeten zijn. Door faalwijzen en de technologieën die worden gebruikt om ze te detecteren te volgen, kunt u specifieke reducties in faalwijzen aanwijzen waaraan de toename van MTBF kan worden toegeschreven.

Kostenbesparende gegevens en promotie van uw motortestprogramma kunnen het verschil betekenen tussen voortzetting en stopzetting. Promoot schaamteloos de successen van uw motortestprogramma om ervoor te zorgen dat het lang meegaat.

Dit artikel is eerder gepubliceerd in de Reliable Plant 2019 Conference Proceedings.