Klaar voor herstel in de lucht- en ruimtevaartindustrie:is uw winkel er klaar voor?

Een recente toename van vliegtuigorders in combinatie met stijgende passagiersaantallen geeft aan dat er een herstel op komst is voor de lucht- en ruimtevaartindustrie. Is uw winkel klaar om de groeimogelijkheden te benutten?

United Airlines plaatste onlangs zijn grootste vliegtuigbestelling in de geschiedenis van het bedrijf. Het was ook de grootste bestelling van een luchtvaartmaatschappij in meer dan tien jaar.

Bovendien dalen de passagiersaantallen in de VS tot pre-pandemische niveaus, wat aangeeft dat het reizende publiek van Amerika klaar lijkt om weer de lucht in te gaan.

Dit alles is geweldig nieuws voor de lucht- en ruimtevaartindustrie. Daarom moeten fabrikanten en hun leveranciers nu beginnen met plannen voor aankomende groeimogelijkheden.

Deelnemen aan de experts

Veel van deze verandering draait om het gebruik van sterke maar lichtgewicht materialen zoals geavanceerde keramiek en composieten. Daarom zou iedereen die zich voorbereidt op het vliegtuig van de toekomst goed moeten weten hoe ermee te werken.

Een goede plek om meer te weten te komen over de hechting, fabricage en bescherming van deze en andere materialen is 3M. De in St. Paul, Minnesota gevestigde fabrikant en lucht- en ruimtevaartleverancier heeft aanzienlijke expertise op dit gebied en biedt educatieve cursussen aan het publiek aan via de Transport Academy.

Seco Tools merkt op dat titanium en hittebestendige superlegeringen (HRSA) in de toekomst een sleutelrol zullen blijven spelen in de vliegtuigbouw.

Net als 3M en vele andere productieleveranciers biedt Seco op haar website uitgebreide leermiddelen, waarvan vele gericht zijn op uitdagingen en oplossingen in de ruimtevaart.

De leverancier van snijgereedschap suggereert ook dat het "nauw samenwerkt met lucht- en ruimtevaartfabrikanten om oplossingen te creëren en te bieden die de productiviteit verhogen en de winstgevendheid versterken", een verklaring die zeker geldt voor hun leveranciers.

Breek de ketting niet

Het is natuurlijk een goed moment om in de productie te werken (zie kader) omdat vrijwel elke grote leverancier van snijgereedschap en gereedschap tegenwoordig oplossingen biedt die machinewerkplaatsen, fabrikanten en gespecialiseerde leveranciers efficiënter en winstgevender maken, of ze nu gericht zijn op ruimtevaart of niet.

Kennametal-productmanager Georg Roth heeft een goed verhaal over oplossingen, een verhaal dat tegemoet komt aan de behoeften van lucht- en ruimtevaartfabrikanten die structurele componenten produceren, zoals titanium pylonen en landingsgestelbalken.

De driedelige toolingbenadering maakt gebruik van de nieuwe FBX-indexeerbare boormachine met vlakke bodem om een ​​reeks startgaten te "kettingboren", waardoor de weg wordt vrijgemaakt voor een ruwe freesbewerking met een HARVI Ultra 8X (HU8X) indexeerbare vingerfrees, en vervolgens het nafrezen de vloer en wanden met behulp van volhardmetalen vingerfrezen.

De oplossing is verkrijgbaar met een BTF46-verbinding (bolt taper flange) die past op een reeks spindelinterfaces, waaronder KM4X.

"De FBX-boor versnelt het bewerkingsproces aanzienlijk door de voordelen van een boor met platte bodem en een Z-as-plunjerfrees te combineren", zegt hij. "Het ontwerp met platte bodem elimineert radiale krachten, terwijl vier effectieve snijkanten zorgen voor een hogere voedings- en snelheidssnelheid, wat leidt tot tot 200 procent hogere verspaningssnelheden dan traditionele hellingtechnieken."

Blijf veilig in uw machinewerkplaats

Er is nog een extra uitdaging bij het bewerken van titanium en, in mindere mate, aluminium, en dat is het uittrekken van gereedschap tijdens voorbewerkingen. Brendt Holden, president van Haimer USA, legt uit dat het niet uitmaakt hoeveel kracht je uitoefent op een vingerfreeshouder met zijvergrendeling, er kan nog steeds een kleine hoeveelheid gereedschapskruip optreden. Het probleem is ook niet beperkt tot zijvergrendelingen - zelfs krimp-, hydraulische en mechanische klauwplaten zijn gevoelig voor het uittrekken van gereedschap bij het verwijderen van zware metalen.

Daarom heeft Haimer het Safe-Lock-systeem ontwikkeld, zegt hij. Het elimineert niet alleen het risico van afgedankte onderdelen en gebroken gereedschappen, maar stelt werkplaatsen ook in staat om te frezen met hogere snedediepten, voedingssnelheden en spilsnelheden dan met concurrerende gereedschapopnametechnologieën. Evenzo ontwikkelde het bedrijf ook zijn Duo-Lock modulaire freessysteem (in samenwerking met Kennametal), waarvan wordt gezegd dat het "de verspaningssnelheid meer dan verdubbelt in vergelijking met bestaande modulaire systemen op de markt" in de ruimtevaart en andere veelvoorkomende freestoepassingen.

"We hebben beide systemen ontworpen voor ruimtevaartwinkels die grote, zeer dure blokken metaal bewerken, zoals structurele componenten van casco's", zegt Holden.

"Sindsdien zijn ze een no-brainer geworden voor dit productiesegment en voor iedereen die het verwijderen van metaal wil maximaliseren in freestoepassingen met lange snededieptes en grote radiale gereedschapsaangrijping."

Snijgereedschap

Ceratizit biedt een uitgebreide reeks PCD-frees-, boor- en freesgereedschappen, frezen die onmisbaar zijn voor winkels die de zojuist genoemde composietmaterialen bewerken.

Mark Blosser, uitvoerend directeur technologie en oplossingen bij Ceratizit, legt uit dat het lucht- en ruimtevaartaanbod van het bedrijf veel verder gaat dan snijgereedschappen. Hij zegt dat de lucht- en ruimtevaartsector de afgelopen maanden vrij snel is gegroeid en om aan specifieke eisen te voldoen, hebben hij en anderen binnen zijn groep speciale elektronische boorgereedschappen ontwikkeld die de mogelijkheden van CNC-apparatuur vergroten.

Deze technologie wordt toegepast op verschillende complexe machinale bewerkingen van inwendige boringen die te zien zijn in veel lucht- en ruimtevaartcomponenten zoals remcomponenten, landingsgestellen en tandwielkasten, zegt hij.

"In plaats van speciale machines te gebruiken om de interne flesvormige kenmerken te snijden, plaatsen ze ze nu op bewerkingscentra die we hebben uitgerust met een draadloos contour- en automatisch compenserend kottersysteem. Met deze U-askoppen kunnen ze interne contouren en groeven maken, wat betekent dat ze een compleet onderdeel in één opstelling kunnen bewerken. Het is best cool spul.”

Lasing diamanten

Rick With, productmanager en technisch supervisor voor de PCD/PCBN-divisie van Guhring Inc., is het met zijn collega's eens over een groter gebruik van composiet en titanium in de lucht- en ruimtevaartindustrie, maar suggereert dat hun lichtgewicht tegenhanger aluminium niet snel zal verdwijnen. Ook hier zijn PCD-snijgereedschappen de eerste keuze, vooral voor minder bewerkbaar hoog Si (silicium) of 7075 aluminium waar hogere volumes of grotere nauwkeurigheidseisen worden gesteld.

Een van de historische nadelen van deze gesoldeerde diamantgereedschappen is echter het ontbreken van spaanvormers en helixvormen, wat leidt tot een minder dan optimale spaanbeheersing. Guhring en anderen pakken het tweede probleem aan door diamant en diamantachtige coatings (DLC) aan te brengen op volhardmetalen boren, vingerfrezen en ruimers, waardoor de standtijd aanzienlijk wordt verlengd bij het bewerken van abrasieve aluminiumlegeringen of composietmaterialen. Ze zijn ook begonnen met het aanbieden van "geaderde" diamantgereedschappen en gereedschappen met een solide PCD-kop die fabrikanten van snijgereedschappen meer vrijheid geeft bij het creëren van gebogen en spiraalvormige geometrieën.

Een andere interessante ontwikkeling is het gebruik van lasers om spaanvormers te ablateren in gereedschappen die anders een vlak snijvlak zouden hebben. "In het verleden hadden deze de neiging om lange, vezelige spanen te creëren die zich rond het gereedschap zouden wikkelen, wat leidde tot uitvaltijd en zelfs schade aan onderdelen", zegt With. “Maar dankzij nieuwe lasertechnologie kunnen we een spaanbreker in de diamant zelf branden, waardoor zowel de spaanbeheersbaarheid als de oppervlakteafwerking van het onderdeel wordt verbeterd. Het heeft veel problemen opgelost.”

Welke stappen onderneemt uw winkel om de verwachte groeimogelijkheden in de lucht- en ruimtevaart te benutten? Laat het ons weten in de reacties hieronder.

TOOLING UP:de gezondheid van de Amerikaanse productie beoordelen:

ZAL UW WINKEL KLAAR ZIJN OM DE GROEIKANSEN IN DE LUCHTVAART TE GEVEN?

Een recente stijging van de vliegtuigorders in combinatie met stijgende passagiersaantallen geeft aan dat er een herstel op komst is voor de lucht- en ruimtevaartindustrie.

Fabrikanten en hun leveranciers moeten nu beginnen met plannen voor toekomstige groeimogelijkheden.

Doe mee aan onze poll om uw plannen te vergelijken met die van anderen in de branche.

Welke van de volgende stappen onderneemt u om u voor te bereiden?