Ike Robotics levert 1.000 autonome vrachtwagens aan DHL, Ryder en NFI

Ike Robotics heeft contracten gewonnen voor de ontwikkeling van autonome vrachtwagens voor DHL, Ryder en NFI. De startup heeft de drie grote logistieke operators aangekondigd als haar eerste klanten.

De drie klanten zullen gezamenlijk 1.000 autonome vrachtwagens in ontvangst nemen, zegt Ike op haar bedrijfsblog.

Ike zegt dat het nauw zal samenwerken met zijn klanten om de trucks aan te passen aan de specifieke eisen van iedereen.

Op haar blog zegt Ike:"We zijn trots om onze eerste klanten aan te kondigen, die gezamenlijk de eerste 1.000 vrachtwagens hebben gereserveerd die Ike zal aandrijven met onze automatiseringstechnologie.

“De vloten waarmee we werken, behoren tot de grootste en meest geavanceerde ter wereld.

"De overeenkomsten die we hebben ondertekend, zijn een geheel nieuw soort samenwerking voor onze branche en zullen ervoor zorgen dat we samen een veilig, betrouwbaar, commercieel waardevol product bouwen."

Ike zegt dat de drie bedrijven "ideale eerste klanten" zijn omdat ze "early adopters van nieuwe technologieën zijn en zwaar hebben geïnvesteerd in digitale tools, elektrificatie en automatisering in veel delen van hun bedrijf".

Ike levert een hardware- en softwareoplossing om vrachtwagens autonoom te maken, gebruikmakend van haar expertise op het gebied van systeemtechniek, computervisie en andere aspecten, terwijl haar klanten met andere zaken te maken zullen hebben.

Ike zegt dat het een bedrijfsmodel aan het creëren is waarmee het zich kan concentreren op een technologiebedrijf dat zijn klanten helpt het beste uit automatisering te halen.

Het primaire product van Ike is een Software as a Service (SaaS)-abonnement op wagenparken. De klanten zullen vrachtwagens kopen die zijn uitgerust met Ike's gevalideerde automatiseringssysteem van onze originele productiepartners.

Geautomatiseerde vrachtwagens zullen eigendom zijn van en worden geëxploiteerd door wagenparken en "Powered by Ike".

Het bedrijf zegt dat dit een "unieke benadering van automatisering" is, maar het is een model waarmee zijn klanten zeer vertrouwd zijn. Telematica en andere hardware-softwareproducten worden al vele jaren op deze manier verkocht in de vrachtwagenindustrie.

Ike voegt eraan toe dat het zijn klanten ook toegang zal bieden tot een "bundel van ondersteunende diensten" om ervoor te zorgen dat vrachtwagens aangedreven door Ike een hoge uptime hebben en naadloos kunnen worden gebruikt in hun netwerken.

Geautomatiseerde vrachtwagens aangedreven door Ike zullen nieuwe sensoren, mechanische apparatuur, computers en software hebben waarmee ze zonder chauffeur op de snelweg kunnen rijden.

Door mensen aangedreven vrachtwagens van het wagenpark van Ike's klanten zullen ladingen van en naar de snelweg verplaatsen en afgeven aan hun geautomatiseerde vrachtwagens voor de lange reis op de snelweg (zie afbeelding hierboven).

Ike zegt dat deze aanpak levens kan redden, de operationele marges van haar klanten kan verbeteren en hun chauffeurs dichter bij huis kan houden.

Ryder, DHL, NFI en Ike's andere klanten hebben geholpen bij het valideren van het bedrijfsmodel, zegt het bedrijf.