Ferrari 812 Competizione maakt uitgebreid gebruik van koolstofvezel

Ferrari (Maranello, Italië) heeft een limited edition-auto gelanceerd, de 812 Competizione, die zowel als coupé als met een targa-top verkrijgbaar is - een targa-top van koolstofvezel. De auto wordt aangedreven door een atmosferische 6,5-liter V12 die 819 pk produceert.

De 812 Competizione is gebaseerd op de 812 Superfast. Er werden inspanningen geleverd om niet alleen de prestaties van het voertuig te verbeteren, maar ook om de massa te minimaliseren. De 812 Competizione is met 1.487 kilogram 38 kilogram lichter dan de Superfast.

Deze inspanning om de massa te verminderen vond plaats in alle aspecten van de auto, of het nu ging om het gebruik van titanium drijfstangen in de motor of koolstofvezelbekleding voor de cockpit. De carrosserie is een gebied waar veelvuldig gebruik wordt gemaakt van composieten, waaronder de voor- en achterbumpers, achterspoiler en luchtinlaten.

Een van de meest opvallende kenmerken aan de voorkant van de auto is de dwarsgroef in de motorkap waarin een koolstofvezelblad is aangebracht. Dit is zowel voor de functie als voor de esthetiek. Wat de eerste betreft, het vergroot het oppervlak van de ventilatieopeningen die de motor van lucht voorzien, terwijl de laatste de motorkap er schoner uit laat zien dan het geval zou zijn als er traditionele lamellen zouden worden gebruikt.

De remmen koelen

De auto heeft een topsnelheid van meer dan 211 mijl per uur en accelereert van 0 naar 100 kilometer per uur in 2,85 seconden. Dus zoals te verwachten is, kan er ernstige remverwarming optreden wanneer de bestuurder op de bindmiddelen stapt.

Als gevolg hiervan zijn er twee koolstofvezel luchtinlaten, vierkant in doorsnede, die de hoofdgrille flankeren (waaronder een koolstofvezelsplitter zit). De luchtinlaten zorgen zowel voor remkoeling als voor luchtgordijnen die de turbulentie die wordt veroorzaakt door het buitenste deel van de voorbanden minimaliseren.

Verlichtingswielen

Gewichtsbesparing komt ook in de vorm van velgen van volledig koolstofvezel, die voor het eerst beschikbaar worden gemaakt op een Ferrari V12. Vergeleken met de gesmede wielen van de 812 Superfast is er een totale massavermindering van 3,7 kilogram.

De koolstofvezelwielen worden geproduceerd door Carbon Revolution (Geelong, Australië), dat wielen heeft geproduceerd voor andere Ferrari's:de F8 Tributo, SF90 en 488 Pista.

Volgens Ashley Denmead, engineering en design director/mede-oprichter van Carbon Revolution, weegt het koolstofvezelvelg 42% minder dan een vergelijkbaar lichtmetalen velg.

Gevraagd naar de engineering van het wiel zelf, wijst Denmead erop dat het volledig is gemaakt van koolstofvezel en voegt er vervolgens aan toe:"Er zijn veel andere gepatenteerde elementen aan dit wiel, waaronder een met plasma aangebrachte thermische barrièrecoating die beschermt tegen gevallen van misbruik die kan leiden tot oververhitting van remschijven en schijven. Deze thermische barrièrecoating is minder dan 300 micron dik, maar kan de thermische transmissie met meer dan 100°C verminderen.”

Denmead zegt dat de fabricage van het wiel een zeer nauwkeurige plaatsing van koolstofvezel vereist in combinatie met hogedrukgieten. De productieprocessen voor de productie van wielen zijn in eigen huis ontwikkeld.

Denmead zegt:"Carbon Revolution heeft niet alleen een sterk geautomatiseerde productielijn ontwikkeld, maar maakt ook uitgebreid gebruik van machine learning en kunstmatige intelligentie om de productie te optimaliseren."