Koolstofvezel in de lucht- en ruimtevaartindustrie:verleden, heden en toekomst

De producten en diensten van de lucht- en ruimtevaartindustrie vertegenwoordigen zo'n 734 miljard dollar voor de wereldeconomie. Experts schatten dat voor elke miljoen aan directe verkoop zes banen in de sector worden versterkt.

Om de lucht- en ruimtevaartindustrie winstgevend en toonaangevend te houden, heeft zij vele malen opnieuw uitgevonden hoe. Misschien betekent niets dit meer dan de opkomst van koolstofvezel in vliegtuigen.

Koolstofvezel is een kosteneffectieve manier om lichtgewicht, sterke en duurzame materialen in vliegtuigen te behouden. Het heeft voornamelijk aluminium vervangen, dat ooit de lucht- en ruimtevaart- en defensie-industrie domineerde.

Toepassingen voor koolstofvezel helpen leiders in de ruimtevaart ook kosten te besparen. Deze lichtgewicht materialen zorgen voor een lange levensduur en betrouwbaarheid van deze complexe machines.

In het volgende artikel bespreken we het voortdurende belang van koolstofvezel in de ruimtevaart.

Wat is koolstofvezel?

Koolstofvezelatomen zijn geformuleerd in lange strengen kristallen. De vezels zijn dunner dan mensenhaar en duizenden keren sterker.

De vezels werden voor het eerst vervaardigd door Thomas Edison en Joseph Swan voor gebruik in de gloeilamp. Vezels werden echter pas in de jaren vijftig als een levensvatbaar productiemateriaal beschouwd.

Om met koolstofvezel te produceren, weef je de vezels tot een stof. Je kunt de vezels ook omzetten in touw of een koord.

Als je epoxy toevoegt, kun je met de vezels vaste lichamen vormen. Daarom formuleren lassen en bouten koolstofvezelmaterialen in bijna elke vorm. Deze nieuwe onderdelen en stukken hebben weinig weekpunten omdat er geen naden of laspunten zijn.

Toepassingen in de ruimtevaartindustrie

Ooit was aluminium een ​​cruciaal materiaal in de lucht- en ruimtevaartindustrie. De eerste commerciële vliegtuigen waren bijna 70% aluminium. Sterk en lichtgewicht, aluminium was een goedkope manier om vliegtuigen van hoge kwaliteit te vervaardigen.

Nu maakt aluminium echter slechts 20% uit van moderne vliegtuigen. Koolstofvezel en andere composietmetalen hebben voornamelijk het materiaal vervangen.

Een kenmerk dat zowel aluminium als koolstofvezel delen, is hun vermogen om hoge temperaturen aan te kunnen. Hittebestendigheid betekent dat koolstofvezel niet uitzet en krimpt bij extreme temperaturen.

Koolstofvezels vormen een groot deel van de romp, vleugels en staarten van vliegtuigen zoals de Boening 787 Dreamliner. Ook gebruikt in essentiële gebieden van moderne ruimtevaartuigen zoals die worden gebruikt door Space X en Virgin Galactic.

De toekomst van koolstofvezel

De komst van koolstofvezel in de ruimtevaart is gevonden in zowel commerciële vliegtuigen als ruimtevaartuigen. Aangezien de duurzaamheid van het materiaal buiten kijf staat, wordt het in meer toepassingen gebruikt.

Dit is uitstekend nieuws voor de particuliere sector, aangezien producten langer meegaan en minder onderhoud en reparatie vereisen. Verwacht bovendien meer toepassingen van koolstofvezel in conventioneel grondtransport.

Innovators hebben bijvoorbeeld lichtgewicht materiaal nodig in hun elektrische en futuristische zweefvoertuigen.

Heeft u koolstofvezel nodig?

Koolstofvezel verandert het productielandschap met zijn duurzaamheid en inventieve toepassingen. Het product is niet alleen een steeds groter wordende steunpilaar van de lucht- en ruimtevaartindustrie, maar is een scala aan producten, van medisch tot productie.

Uw verbeeldingskracht is misschien de enige beperkende factor voor het gebruik van het product.

Wilt u meer weten over koolstofvezel en de toepassing ervan voor uw bedrijf? Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie.