Hoe mobiele technologie reisbelemmeringen wegneemt

In juli 1997, zegt Dave Ashton, CEO van Loco2 ,  Ik was een nieuwe analist voor het technische adviesbureau Accenture. De klant van mijn baas, China Telecom , had ons gevraagd om te helpen bij een spin-out IPO van hun mobiele eenheid en dus werd ik naar Peking gestuurd om aan het project te werken.

Het was mijn knorrige baan om de federale regeringen in de meest ontwikkelde landen ter wereld te bellen in een poging het groeipotentieel van de Chinese mobiele markt te voorspellen, die op dat moment een penetratiegraad van 0,001% had.

“Hallo, mijnheer de minister van Communicatie van de Zweedse minister van Binnenlandse Zaken, ik bel vanuit Accenture. Wat is de penetratie van mobiele telefoons in uw land vandaag, wat was het van 1990-95 en wat zal het zijn van 1997-2005?”, zou ik willen vragen.

De werkruimte op de 4e verdieping die we voor het project kregen, had geen vaste lijn, ironisch omdat we bij werkten dat telefoonbedrijf. We moesten drie Nokia  . kopen stenen om ons werk te doen. Het was de eerste keer dat ik een mobiele telefoon gebruikte. Het kostte bijna £ 3 (€ 3,40) per minuut per gesprek en ik moest mijn hoofd uit het raam steken in de zinderende zomerhitte om een ​​signaal te krijgen dat ongeveer de helft van de tijd wegviel.

Ik heb een paar weken gegevens verzameld en we hebben de cijfers gekraakt:de penetratie van mobiele telefoons in China zou gestaag groeien tot ergens rond de 6% in 2005, zeiden we tegen de wereld (het bleek ongeveer zes keer zoveel te zijn). Maar privé geloofde ik er geen woord van.

“Mobiele technologie is shit en toch kan niemand het betalen”, zei ik tegen mijn vrouw tijdens een van onze dagelijkse (vaste) oproepen van mijn hotel in Beijing naar ons appartement in San Francisco. "Het zal nooit de massamarkt binnendringen." Toen ik het project twee maanden later afrondde, bedroeg de telefoonrekening $ 2800 (€ 2371,47).

Ik ben misschien nog nooit zo goed en zo fout tegelijk geweest. Zoals de Fransen zeggen:"Zats leven." Maar ik ben er vrij zeker van dat ik nu gelijk heb als ik geloof dat in 20 jaar 2018 zal worden beschouwd als een baanbrekend jaar voor de manier waarop we allemaal reizen. Allemaal dankzij de technologie in die Nokia-steen uit 1997.

Waarom? Omdat mobiele datatoegang, apparaten, apps, services en GPS allemaal zijn samengekomen om reizen goedkoper en gemakkelijker te maken op een manier die voorheen ondenkbaar was.

Mobiele data:reizigers in staat stellen verbonden te blijven

In 2017 vond een datarevolutie plaats. Tot vorig jaar, toen ik Frankrijk verliet (waar ik woon), moest ik mobiele roaming uitschakelen wanneer ik aan een grens aankwam. Als je het aan liet, moest je dit soort dingen riskeren. Maar als je het uitschakelt, sluit je alles af wat modern reizen zowel mogelijk als plezierig maakt.

Ik moest daarom alle reizen buiten Frankrijk van tevoren plannen en alles kalibreren om ervoor te zorgen dat alles soepel zou verlopen. Het was stressvol, ongemakkelijk en soms behoorlijk frustrerend.

Maar in mei 2017 werden alle mobiele roamingtarieven in Europa afgeschaft. Zo'n simpele verandering heeft het verschil gemaakt. Nu kunnen we overal in de Europese Unie (EU) reizen en alle mobiele tools gebruiken die het hart van de reisbeheerervaring zijn gaan vertegenwoordigen:een hotel of Airbnb vinden , een Uber . bellen , een trein boeken op Loco2 en controleren of deze op tijd is, of waarschijnlijk de belangrijkste reisservice in de menselijke geschiedenis gebruiken: Google Maps .

Dankzij mobiele data kunnen reizigers ook in contact blijven met vrienden, familie of collega's. Het is vooral gunstig voor zakenreizigers die afhankelijk zijn van technologie om efficiënt te werken en altijd online moeten zijn. Wanneer u een Europees land vanuit het VK bezoekt, kunt u profiteren van gratis app-gebaseerde video-oproeptools zoals Whatsapp of Skype . Met andere woorden, we hebben nu mobiele data nodig om te kunnen leven, en de wetswijziging van 2017 stelde ons in staat om dat te doen. Het zal ook je leven veranderen.

Realtime mobiele data:de reiservaring verbeteren

In de afgelopen 20 jaar zijn de kwaliteit en beschikbaarheid van mobiele services verbeterd in samenhang met de kosten van data. Realtime reisgerelateerde diensten zijn meer afhankelijk van de kosten van die gegevens dan bijna alle andere. Nu dergelijke gegevens in Europa in wezen gratis zijn, zul je een nieuwe - mogelijk exponentiële - sprong zien in de kwaliteit van reisdiensten waartoe je toegang hebt via mobiel.

Bovendien betekent de openstelling van data in heel Europa dat apps op betere, meer proactieve manieren waardevolle mobiele diensten gaan leveren.

Enkele voorbeelden hiervan zijn:

• Je in realtime waarschuwen als het perron van je trein verandert of als het laat is:in plaats van rechtstreeks een web- of mobiele app te raadplegen, ontvang je gewoon een pushmelding
• Live klantenondersteuning rechtstreeks vanuit de mobiele applicatie. Geen nummers om te bellen of e-mails om te verzenden
• Je op de hoogte stellen in welke treinwagons lege stoelen zitten, om je kansen om er een te krijgen te maximaliseren

Technologie op het gebied van reizen:voor de consument zorgen

De tijd dat reizigers treinkaartjes, instapkaarten of hotelreserveringen moesten afdrukken, is voorbij. Dankzij e-tickets, online boekingen en mobiel inchecken profiteren consumenten van de gemaksfactor van digitalisering en het mobiele apparaat, wat vaak veel tijd, zo niet geld bespaart.

Met de technologische vooruitgang in een snel tempo, hebben consumenten toegang tot alles binnen handbereik. Boekings- en vergelijkingsapps voor reizen geven de consument meer keuze op het gebied van snelheid, prijs, comfort en veiligheid. Alternatieve vervoerswijzen nemen ook toe, bijvoorbeeld autodelen om woekerprijzen te vermijden. Met apps zoals Loco2 kun je treinkaartjes in meerdere landen kopen in één transactie en in één valuta.

De opkomst van elektronische betalingen via Apple Pay, Samsung Pay  of Google Wallet maakt reizen veiliger en gemakkelijker. En verschillende startende banken, met name N26  - bied nu creditcards of betaalkaarten aan die de best mogelijke wisselkoersen bieden zonder kosten in rekening te brengen.

Zonder contant geld werken heeft veel voordelen, namelijk gemak:u hoeft niet langer veel contant geld of een paar pinpassen bij u te hebben en lange wachtrijen voor de geldautomaat te vermijden. Veiligheid is een ander enorm voordeel, aangezien iedereen weleens te maken heeft gehad met het verliezen van geld. Zodra het elektronische betalingssysteem volledig is geïntegreerd, hoeven reizigers zich geen zorgen te maken over debetkaart- of identiteitsfraude of het wijzigen van hun kaartgegevens. Het is een win:win-situatie die, uiteindelijk, het leven alleen maar beter maakt.

Reizen naar Peking in 2018 versus 1997

Een paar weken geleden keerde ik voor het eerst in 20 jaar terug naar Peking, dit keer met mijn 15-jarige zoon. Niet alleen is de infrastructuur in veel opzichten nu moderner dan Londen of New York (echt waar), maar het boeken, beheren en communiceren van reizen is bijna volledig naar het mobiele apparaat verplaatst.

Ik heb treinen en hotels geboekt via Ctrip , stippelde metro- en wandelroutes uit en vond een restaurant om ezel te eten via Google Maps, boekte een tiental autoritten via Didi , betaald voor een fiets en een busrit via Alipay, en vond en boekte onze gids in Guilin - die ons meenam naar een restaurant waar mijn zoon en ik rat aten - allemaal via het mobiele apparaat. En ik chatte met en videobelde mijn vrouw zo vaak als ik wilde via WhatsApp. Uiteindelijk was de telefoonrekening niet alleen geen $ 2800 (€ 2371,47), maar kostte de toegang tot al die diensten samen ongeveer £ 20.

Met andere woorden, £ 20 om toegang te krijgen tot de wereld. Ezel en rat uitgezonderd natuurlijk. Er is veel veranderd in 20 jaar.

De auteur van deze blog is Dave Ashton, CEO van  Loco2 , een boekingsplatform voor treinkaartjes in het VK en Europa.

Over de auteur:

Dave kwam in juli 2017 bij Loco2 werken, naar aanleiding van een specifiek verzoek van een executive recruiter die op zoek was naar een bedrijfsleider met een achtergrond in reizen en technologie, die Engels/Anglo als moedertaal had, maar ook vloeiend Frans kon spreken. Dave was de perfecte match.

Als CEO van Loco2 besteedt Dave een groot deel van zijn tijd aan het identificeren en samenbrengen van de sterke punten en vaardigheden van het team om samen te werken aan het gemeenschappelijke doel:het bedrijf laten groeien door reizen voor iedereen toegankelijker te maken. Door mensen op de eerste plaats te zetten, ontstaan ​​kwaliteitssystemen die gebaseerd zijn op passie, en wat ooit als problemen of belemmeringen werden beschouwd, worden kansen. Dave's focus ligt ook op levering, groeistrategie en relaties met investeerders.