Hoe het internet der dingen (IoT) de toeleveringsketen transformeert:deel – 1, IoT-toepassingen

Nieuwe technologieën en het internet der dingen hebben gevolgen gehad voor veel sectoren, zoals detailhandel, productie, gezondheidszorg, landbouw en meer. Supply Chain is echter een sector waarover niet zoveel wordt gesproken, maar die wel voor veel uitdagingen staat die kunnen worden opgelost met de kracht van IoT.

De moderne supply chain wordt met de dag complexer. Globalisering, krappere productmarges, nieuwe regelgeving, veiligheid - wat de uitdaging ook is, het succesvol beheren van de wereldwijde toeleveringsketen in 2018 is complexer dan ooit.

Voor de meeste uitdagingen en risico's zijn er IoT-oplossingen die het waard zijn om nader te worden besproken en onderzocht. Een rapport van IDC en SAP  voorspelt dat IoT zal leiden tot een productiviteitsverhoging van 15% in de levering en supply chain-prestaties. Laten we hieronder wat IoT-toepassingen bekijken, zegt Dimitrios Spiliopoulos.

IoT-applicaties

• Voertuigbewaking

Voertuigen worden tijdens het rijden naar hun bestemming met veel uitdagingen geconfronteerd die kunnen worden opgelost door een geavanceerde telematica-oplossing voor wagenparkbeheer. Dit is meestal een plug-and-play-product dat realtime gegevens kan leveren over de voertuigprestaties en het rijgedrag van de bestuurder.

De voordelen van het gebruik van een dergelijke oplossing zijn zowel operationeel als financieel. Dankzij de realtime gegevens is het mogelijk om de chauffeurs periodieke en realtime aanbevelingen te geven, zodat ze routes en gedrag kunnen wijzigen wanneer dat nodig is.

Hierdoor is het bedrijf in staat het wagenpark te optimaliseren, totale stilstand te verminderen, brandstof te besparen en ongevallen te verminderen (door het rijgedrag te verbeteren). Daarnaast kunnen bedrijven een belonings- of incentivebeleid implementeren om chauffeurs te motiveren om specifieke KPI's te behalen.

Dankzij de data van de machine kan het bedrijf proactief onderhoud plegen waardoor de reparatiekosten omlaag kunnen en de gebruiksuren per voertuig omhoog.

Trouwens, cameratechnologie  in het voertuig kan worden toegevoegd, zodat HD-beelden van een aanrijding en rij-incident worden vastgelegd en binnen enkele ogenblikken worden verzonden. Dit geeft wegvervoerders een betere bescherming tegen frauduleuze verzekeringsclaims, valse rijbewijzen en betwiste aansprakelijkheid.

Een andere uitdaging is dat wanneer een vrachtwagen (of schip) bederfelijke goederen vervoert,  zoals voedsel, chemicaliën en farmaceutische medicijnen, in sommige gevallen komen ze om tijdens het transport. Volgens de Voedsel- en Landbouworganisatie van de Verenigde Naties vergaat elk jaar tot een derde van het voedsel tijdens het transport.

IoT-sensoren in de koelkast  van het voertuig of in een kast kunnen realtime gegevens uitwisselen over prestaties, schokken, temperatuur, vochtigheid, open-dicht-status van de deur en meer om relevante belanghebbenden te helpen betere beslissingen te nemen en proactief verrassingen te voorkomen. Vergelijkbare sensoren kunnen worden gebruikt om de toestand van andere producten zoals medicijnen, sieraden en andere te bewaken.

• Slimme herbruikbare pallets

Pallets, een van de oudste schakels in de supply chain, staan ​​klaar om veel meer te leveren dan alleen producten. Traditionele pallets zijn van hout, met een beperkte levensduur en belangrijke veiligheidsaspecten. De nieuwe duurzame, herbruikbare pallets  gemaakt van composietmaterialen kunnen veel van deze uitdagingen aan, maar de hoge kosten en het frequente verlies ervan  zijn grote obstakels voor het stimuleren van de brede acceptatie van deze herbruikbare pallets.

Als u rekening houdt met deze problemen, stelt u zich eens voor dat u uw pallets kunt volgen en waardevolle realtime gegevens kunt verzamelen over hun locatie, temperatuur, vochtigheid, schokken, aankomst/vertrek en meer. Deze oplossing bestaat al en de connected pallet kan het bezitten of huren van een herbruikbare connected pallet zeer de moeite waard maken.

Bovendien kunnen de gegevens die kunnen worden verzameld veel inzichten opleveren voor de fabrikant, het logistieke bedrijf, de retailer, de verzekeraar en zelfs voor de toezichthouders. Als gevolg hiervan kunnen nieuwe diensten en bedrijfsmodellen worden gecreëerd die de operaties optimaliseren en extra inkomsten naar de juiste belanghebbenden brengen.

De pallet as a service die de kapitaaluitgaven (CAPEX) van het kopen van een pallet omzet in operationele uitgaven (OPEX), kan een sleutelfactor spelen in de moderne toeleveringsketen, vooral in combinatie met RFID-ontwikkelingen.

• Slimme verzending

In de scheepvaart gebeurt het al om de locatie van boten en containers te monitoren, maar nu is het tegen lage kosten ook mogelijk om de staat van de container te monitoren, zoals de temperatuur, vochtigheid, schokken, gewichten (om verliezen te meten) en meer.

Intelligente realtime streamingcamera's kunnen worden toegevoegd in containers met hoogwaardige items met een grote impact op verzekeringen en transparantie. Als gevolg hiervan zullen de bedrijven hun vermogen vergroten om de staat van een product tijdens het transport te bevestigen, in plaats van te moeten vertrouwen op tests bij aankomst, wat vertragingen en teleurstellende verrassingen veroorzaakt.

• Slimme verpakking

Het internet der dingen is ook voor verpakkingen gekomen. Zelfs als het nog vroeg is, zien we steeds meer verbonden flessen of dozen met eten, drinken, farmacie en meer. De gekoppelde pakketten kunnen nuttige informatie geven aan consumenten, verkopers en fabrikanten en hen helpen om met elkaar om te gaan.

Informatie over de staat van het product en de herkomst kan bijvoorbeeld de transparantie en het vertrouwen tussen de consument en het merk vergroten. Bovendien zijn de gegevens die retailers en fabrikanten kunnen verzamelen nuttig om hen te helpen hun activiteiten te verbeteren, nieuwe producten te ontwikkelen en betere marketingcampagnes aan te sturen op basis van het gedrag van de consument.

Dankzij de vooruitgang van de technologie en de zeer lage kosten van sensoren en connectiviteit is het mogelijk om zelfs mappen met documenten te monitoren (handig wanneer iemand bijvoorbeeld een zeer vertrouwelijke brief verstuurt). Deze sensoren kunnen niet alleen de locatie, maar ook de open-dicht-status van de map in realtime bewaken.

• Verbonden werkers

Het koppelen van het wagenpark, de pallets en de dozen is mooi, maar er ontbreekt iets. Hoe zit het met de chauffeurs en de mensen die de last mile bezorging doen? Tegenwoordig zijn er tal van mogelijkheden om medewerkers te koppelen die verschillende functies volgen voor verschillende doeleinden, zoals veiligheid, productiviteit en transparantie.

Zo kan het meten van biometrie/stress/vermoeidheid van werknemers en het uitzenden van veiligheidsgerelateerde gegevens van en naar werknemers die IoT-apparaten gebruiken, zowel het aantal ongevallen verminderen als de productiviteit verhogen. Een ander voorbeeld:het meten van de realtime locatie van de werknemers en chauffeurs kan de logistiek helpen optimaliseren door hen onmiddellijk te informeren waar en wanneer ze heen moeten, maar kan ook de transparantie tussen het bedrijf, de werknemer en de klant vergroten, aangezien alles wordt gecontroleerd.

Grote bedrijven gebruiken dergelijke sensoren al (bijv. Amazon , DHL ) met bruikbare resultaten. Alle actoren moeten zich echter bewust zijn van en voortdurend toezicht houden op eventuele privacykwesties, met name gezien recente incidenten.

Waarom zijn al deze IoT-oplossingen nu mogelijk?

• Kracht van connectiviteit en sensoren

De redenen zijn talrijk, maar onder andere de evolutie van nieuwe connectiviteitsnetwerken en de daling van de connectiviteitskosten  maken het mogelijk om een ​​volledig geconnecteerde supply chain te ontwikkelen. De nieuwe Low Power Wider Area Networks (LPWAN) zoals NB-IoT en LTE-M bieden een langere batterijduur, langere en diepere dekking tegen zeer lage kosten.

We kunnen een toekomst verwachten met een gemengd gebruik van bluetooth, LPWAN, satelliet en 2G (niet voor lang), 3G en 4G-connectiviteit. Bovendien is de  de kosten van sensoren zijn drastisch gedaald, waardoor het betaalbaar is om sensoren in bijna alles toe te voegen, en edge computing-kracht is belangrijk geworden bij het aanbieden van realtime analyses. Onnodig te zeggen dat RFID ook een belangrijke rol speelt in deze revolutie, in de verwachting dat steeds meer bedrijven het in hun hele toeleveringsketen gaan gebruiken.

De auteur van deze blog is Dimitrios Spiliopoulos

Deel 2 gaat morgen verder.

Over de auteur:

Dimitrios Spiliopoulos is gepassioneerd door de impact van IoT en nieuwe technologieën op bedrijven en mensenlevens. Hij werkt momenteel voor het IoT-team van O2 (Telefonica UK ) in Londen en hij is mentor van IoT-startups, spreker in het openbaar en schrijver over IoT-onderwerpen. Dimitrios werkte eerder voor het wereldwijde IoT-team van Vodafone.