GPS vs. RFID:een vergelijking van technologieën voor het lokaliseren van activa

Om GPS en RFID te vergelijken voor het lokaliseren van activa, moet u eerst de volgende technologie begrijpen:

• GPS (wat staat voor Global Positioning System) gebruikt een signaalprocessor om satellietsignalen met een laag vermogen te ontvangen en de plaatsbepaling te berekenen. Het kan die informatie vervolgens verzenden via een mobiel netwerk of een langeafstandssysteem zoals Symphony Link.
• Passieve RFID (radiofrequentie-identificatie) maakt gebruik van een lezer die een zeer krachtig laagfrequent RF-signaal naar een RFID-sticker zendt. Deze sticker is alleen gemaakt van metaal en siliconen (denk aan de stickers die je in bibliotheekboeken hebt gezien) en heeft geen batterij. De elektronen in de RFID-sticker worden opgewonden en beginnen uit het signaal te stromen, waardoor de chip wakker wordt en met een veel hogere frequentie terugzendt naar de lezer.
• Actieve RFID krijgt niet de kracht die het nodig heeft om te zenden van een bekrachtiger, maar eerder van een batterij. (Vandaar "actief".) De tag bevat meestal een Bluetooth-chip en een enkele antenne. Elke paar milliseconden geeft de tag zijn identiteit door aan een lezer.

Het belangrijkste waar u aan moet denken als u overweegt om de locatie van activa via GPS- of RFID-technologie (of het nu actief of passief is) af te handelen, is energie, energie, energie .

GPS Vs. RFID:een blik op het stroomverbruik

GPS is erg energie-intensief om twee redenen:

1. GPS-signaalprocessors verbruiken veel stroom . Hoewel processors tegenwoordig veel energiezuiniger zijn dan vroeger, moeten deze kleine stukjes siliconen nog steeds een aantal complexe tijdberekeningen uitvoeren omdat ze satellietsignalen met een laag vermogen ontvangen. Dit proces kost tientallen milliwatts per transactie (per processor), ongeacht nieuwe innovaties.
2. Gegevensoverdracht is ook erg energieverslindend. Zodra de GPS weet waar het 'ding' is, moet het die informatie verzenden - en dit kost veel energie. Om deze energieverspilling aan te pakken, worden op GPS gebaseerde locatiesystemen vaak aangedreven door de batterij van het voertuig waaraan ze zijn bevestigd (in gevallen van voertuigen/bewegende apparatuur). Er zijn enkele creatieve manieren om energie te besparen bij het verzenden via GPS, maar meestal is de GPS-eenheid slaapt tussen uitzendingen. Hierdoor kan het toestel zijn begin- en eindposities doorgeven, maar niet de afgelegde route.

Op RFID gebaseerde locatiesystemen zijn daarentegen niet zo energieverslindend. Passieve RFID-systeemtags hebben helemaal geen stroom nodig en actieve RFID-systemen zoals AirFinder gebruiken energiezuinige tags. De lezers voor RFID-systemen worden ofwel gevoed door D-batterijen of zijn aangesloten op wisselstroom, wat zorgt voor een overvloedige energievoorziening.

GPS Vs. RFID:Gebruik

Een van de belangrijkste toepassingen voor op GPS gebaseerde activalocatie is voertuiglocatie . Zoals eerder vermeld, kan de GPS-eenheid op het voertuig soms de batterij van het voertuig gebruiken, waardoor het de benodigde stroom krijgt.

Passieve RFID is ideaal voor het volgen van activa die via een knelpunt kunnen worden gelezen. Sommige luchtvaartmaatschappijen integreren bijvoorbeeld passieve RFID in bagagelabels , en sommige bezorgdiensten voegen tags toe aan verzendkratten en dozen . De tags zijn extreem goedkoop (centen als ze in bulk worden gekocht), wat deze toepassingen mogelijk maakt.

Actieve RFID is een zeer goedkope RTLS-optie (ook al zijn de tags duurder dan passieve RFID-tags), en het is ideaal voor het volgen van activa in delen van of een heel gebouw. Het kan worden gebruikt om de bewakingsketen te beheren , zorg voor kwaliteitscontrole , of verbeter de risicobeheerpraktijken van leveranciers .

Nog steeds niet zeker van uw beste technologie-opties voor activalocatie?

We helpen u graag om erachter te komen of RTLS- of GPS-technologie het meest geschikt is voor uw branche of toepassing.