Wat is technologie voor algemeen gebruik?

Technologie voor algemene doeleinden is een technologie of technologieset die op een bepaald moment brede implicaties heeft voor een breed scala aan factoren in het menselijk leven. In veel opzichten stapelen technologieën voor algemene doeleinden zich op en vergroten ze elkaars kracht, maar nieuwe technologieën doen ons ook de ongemakken van oude realiseren, zoals vooruitgang in verschillende soorten gereedschappen, verlichting of transport.

Klassieke voorbeelden van dit soort technologie zijn het wiel, vuur of stenen werktuigen. Hoewel we tegenwoordig over technologie denken volgens wat octrooieerbaar is, is het een feit dat zodra een technologie voor algemeen gebruik is ontdekt, het scala aan toepassingen en de verscheidenheid aan effecten betekent dat het hele concept op zich zelden wordt gepatenteerd, maar de specifieke gevallen waarin de technologie principes worden toegepast, worden zowel lucratief als bedrijven en in het algemeen gunstig voor de samenleving.

Uiteindelijk is een van de beste voorbeelden de overgang die plaatsvond van de domesticatie van dieren naar spoorwegen en interne verbranding, en ten slotte het potentieel dat bestaat voor autonome voertuigen en systemen als geheel. Gaandeweg realiseren we ons dat technologieën voor algemene doeleinden moeilijk te voorspellen zijn, vaak omdat ze de manier waarop we leven zo fundamenteel veranderen. Tegelijkertijd is het essentieel om alles van de grond af opnieuw te bekijken voor echte innovatie en voor echte productiviteitsverbeteringen die het beter maken.

De door paarden getrokken koets

Tegenwoordig wordt technologie voor algemeen gebruik beschouwd als een cruciale factor voor toekomstige economische groei. De principes achter deze technologie omvatten meestal een fundamentele vermindering van inputs of een fundamentele vergroting van outputs. Paarden waren bijvoorbeeld tot het einde van de 19e eeuw een veel voorkomend onderdeel van de straten van de stad. Het is zelfs zo gewoon dat grote delen van het graan dat werd verbouwd om mensen te voeden, ook naar paarden moesten om hun activiteit te 'voeden'. Paardenmest droeg in grote mate bij aan een slechte gezondheid in steden, en het vertrappen van paarden was een niet-ongewone doodsoorzaak voor stadsbewoners die misschien gewoon op het verkeerde moment op de verkeerde plaats waren.

Tegelijkertijd had het reizen met paard en wagen over lange afstanden veel valkuilen, namelijk de noodzaak van grote wagentreinen om over de juiste middelen te beschikken om het langeafstandsavontuur opnieuw te "voeden". Tegelijkertijd kan een paard ongeveer 25 tot 35 mijl per dag afleggen met een duurzame snelheid. We weten dat zelfs enkele van de vroegste auto's 25 tot 35 mijl per uur konden rijden. Daarom werd de verbrandingsmotor beschouwd als een "technologie voor algemene doeleinden" die de menselijke opvatting van tijd en ruimte fundamenteel veranderde.

De conventionele limieten van 30 mijl per dag mochten niet langer radicaal worden opgelegd. Eerst met het spoor en daarna met de auto's werd ook infrastructuur aangelegd om snel reizen op een brede basis te kunnen realiseren - eerst in Europa en Noord-Amerika, maar uiteindelijk door de meeste delen van de wereld. Terwijl de eerste transcontinentale expeditie van Lewis &Clarke in 2 jaar tijd 8000 mijl aflegde, deed de transcontinentale spoorlijn er zelf 10 dagen over om te rijden - en nam daarbij een veel rechter pad.

Autonome voertuigen als volgende stap

Tegenwoordig kunnen auto's en snelwegen iemand in staat stellen om de Verenigde Staten in een kwestie van dagen over te steken, terwijl hij onderweg nog steeds stopt om te slapen en voor de eerste levensbehoeften. Met vliegtuigen is het binnen een paar uur mogelijk, met onderweg allerlei extra veiligheidsproblemen, ongemakken en vooraf gedefinieerde bestemmingen.

Toevallig wordt vliegreizen ook beschouwd als een technologie voor algemeen gebruik, maar autonome voertuigen zijn een verdere verbetering ten opzichte van de auto's en vrachtwagens die het gewone individu al zoveel vrijheid en productiviteit hebben geboden.

Met autonome voertuigen die zichzelf effectief "rijden" kunnen reizigers niet alleen eten, slapen en zaken doen zonder ooit uit de auto te hoeven stappen, maar continu met hoge snelheid rijden, maar dat alles mogelijk in minder dan 24 uur (als een autonoom voertuig zou veilig meer dan 240 kilometer per uur kunnen rijden).

Het is duidelijk dat er een punt van "overkill" kan komen in de effectiviteit van nieuwe technologie. Maar het is ook belangrijk om na te denken over hoeveel arbeid en aandacht wordt bespaard met een autonoom voertuig - hoeveel minder saai en vermoeiend het zal zijn om door het land te rijden, en met een laptop en een netwerkverbinding, hoeveel meer werk er mogelijk zou kunnen zijn gedaan terwijl de rit plaatsvindt.

Maar wat als autonome voertuigen nog maar het begin zijn?

Toevallig zijn autonome voertuigen niet het enige gebruik van AI en machinevisie die de manier waarop we leven en werken zullen veranderen. Autonome productietechnologieën - waarvan de belangrijkste robots met autonome capaciteiten zijn - veranderen de manier waarop goederen worden geproduceerd fundamenteel om consumenten, bedrijven en de samenleving als geheel te dienen.

Door het gebruik van autonome productierobots kunnen fabrikanten al een verscheidenheid aan spuitprocessen toepassen zonder dat ze hoeven te programmeren of op te zetten, waardoor de tijd die nodig is om een ​​hoogwaardige, zeer herhaalbare en zeer betrouwbare procesoutput te bereiken drastisch wordt verminderd - zelfs in high-mix of zeer gevarieerde producties.

De Shape-to-Motion™-technologie van Omnirobotic is de enige manier om dit vandaag de dag te doen, en door een betrouwbare, schonere en veiligere werkomgeving te bieden, helpt het fabrikanten productiever te maken en uiteindelijk werknemers te helpen een betere kwaliteit van leven te bereiken in enkele van de meest uitdagende industriële banen in de buurt.

Omnirobotic biedt autonome robottechnologie voor spuitprocessen, waardoor industriële robots onderdelen kunnen zien, hun eigen bewegingsprogramma kunnen plannen en kritische industriële coating- en afwerkingsprocessen kunnen uitvoeren. Bekijk hier wat voor soort terugbetaling u ervan kunt krijgen , of leer meer over hoe u kunt profiteren van autonome productiesystemen .