Wat heb je nodig voor Drawworks schijfremkoeling?

Massieve remschijfremmen kunnen waanzinnig heet worden. Oververhitting kan leiden tot vertragingen en storingen. Dat wil je niet.

Lees verder om te leren hoe dit type koeling werkt en wat u erover moet weten.

Schijfremmen 101

Schijfremmen van verschillende typen worden in vrijwel elke branche gebruikt. Hun belangrijkste doel is om de rotatiesnelheid te regelen door rotatie-energie om te zetten in warmte-energie. Het is duidelijk dat hoe meer een schijfrem werkt, hoe heter deze wordt.

Oververhitting van de schijfrem is een serieus probleem. In feite is het de belangrijkste oorzaak van remstoringen. Er zijn verschillende manieren om schijfremmen te koelen, voornamelijk door middel van luchtstroom. Koelen met luchtstroom wordt convectieve koeling genoemd. Het is echter wat moeilijk te controleren.

De vier fasen van schijfremkoeling

Gelukkig is schijfremkoeling vaak voorspelbaar. Breken gebeurt in vier fasen:

1. Remmen
2. Langzaam afkoelen
3. Snel afkoelen
4. Langzaam afkoelen

Tijdens het remmen wordt warmte gegenereerd wanneer de trekwerken de last laten zakken. Uiteraard zullen grotere ladingen meer warmte genereren.

Tijdens de langzame afkoelfase stopt de schijf en wordt er op grondniveau gewerkt. In die fase vindt koeling passief plaats.

Tijdens snelle afkoeling draaien de schijven als de last weer omhoog wordt gebracht. De remmen worden niet gebruikt als het blok omhoog wordt gebracht, wat betekent dat er geen warmte wordt gegenereerd terwijl het systeem snel afkoelt.

Onderhoudsdrukpunten

Door het verwarmen en koelen van de rem gaat uw systeem door temperaturen van ongeveer 150 graden Celsius.

De meeste koeling komt van luchtconvectie terwijl de schijven zonder remmen draaien (snelle koeling).

Een goed onderhouden ladekast is minder vatbaar voor oververhitting. Naast een goede ventilatie is voldoende smering ook cruciaal om ervoor te zorgen dat de machine geen overmatige hitte genereert.

Alle smeernippels moeten regelmatig worden onderhouden. Bovendien moeten eventuele kettingonderdelen goed worden geolied.

Volg de richtlijnen van uw fabrikant en voer regelmatig inspecties uit. Hoewel u de luchtstroom niet kunt meten, kunt u er in ieder geval voor zorgen dat alle oliecarters zijn gevuld en dat alle oliesproeiers werken. Een verstopte smeerbus betekent geen smering, wat tot problemen kan leiden.

Hoewel uw trekwerk in een bereik van 150 graden kan werken, moet u ook rekening houden met het lokale weer. Als de uwe een waterkoelsysteem heeft, is het bovendien belangrijk om de koelwatertank vol te houden en ervoor te zorgen dat het water goed stroomt.

Wat te doen als uw Drawworks niet goed werkt

Zelfs de best onderhouden machine gaat vroeg of laat stuk. Als de jouwe niet goed werkt, raak dan niet in paniek!

Als de schijfremmen defect raken, moet u er altijd voor zorgen dat de hulpremsystemen in orde zijn.

Houd er rekening mee dat de hulpsystemen als een tijdelijke oplossing moeten worden beschouwd totdat u het hoofdremsysteem zo snel mogelijk herstelt. Hulpremmen zijn niet ontworpen voor langdurig gebruik.

Zelfs als u een oud, ongebruikelijk model gebruikt, zijn er gerenommeerde bedrijven die gespecialiseerd zijn in het inkopen van ongebruikelijke of moeilijk te vinden machineonderdelen.

Van het vinden van het juiste onderdeel voor uw aangepaste oplossing tot het kopen van zeldzame onderdelen voor uw schijfremmen, er is hulp beschikbaar. Je hoeft alleen maar contact op te nemen en het te vragen.